英國寧可花34億拆了也不裝備國產機 就認準美國貨
最終消息確定，英國將採購9艘P-8A海上巡邏機（或者說「反潛巡邏機」），包括人員培訓、相關配套設施設備的支持等全套下來差不多32億英鎊。至於這個「P8」就不用多介紹了，近年來在我國周邊很是活躍，媒體常報道。文/希弦
而對於這次英國人大手筆買海上巡邏機，除了美國的P-8A，日本的P-1在這個競標的過程中那是尤為的活躍。的確，日本川崎的P-1的確性能很出色，「4發機」比P-8A的兩台發動機，有著航程、載荷、滯空時間等多方面的優勢，但當時外界就有調侃道，英國人現在連自己的4發機有養不起，那還能供得起你川崎的4發機。
這背後的故事就是，2010年卡梅倫的勒緊褲腰帶過日子的所謂戰略方針就針對上英國軍隊了，國防預算的縮減也就是將一些裝備早早退役。這其中就包括，「獵迷」家族，「獵迷」MR.Mk2、「獵迷」R.MK1，以及已經陸續出廠準備交付英軍的9架「獵迷」MR.Mk4反潛巡邏機。
至於這9架寧可拆了也不裝備的「獵迷」MR.Mk4，英國政府給出的理由，我們外界看來那就是「欲加之罪何患無辭」了，說未來這9架「獵迷」MR.Mk4如果到了英軍手裡，就是掉進了燒錢的無底洞，服役個十年，這9架「獵迷」MR.Mk4維護保障費用就得花上20億英鎊。文/希弦
因此，英國政府就這般「機智」的咔嚓掉了這9架「獵迷」MR.Mk4，怎麼咔嚓，就是如圖中這般，最後被大型工程機械咔嚓了。有媒體幫英國政府算賬，「獵迷」MR.Mk4的研發就這樣打了水漂，此舉英國政府白白浪費了34億英鎊。更有文章稱，英國政府是先花了41億英鎊從BAE買下了這9架反潛機後，又花了將近2億英鎊咔嚓拆解的，這前後是43億英鎊啊！
這種寧可拆了也不裝備的「精打細算」也是讓英國民眾頗為不滿或者說傷心憤懣吧，包括英國航空工業的從業人員。這組「獵迷」MR.Mk4車間的生產製造圖，就是Flickr上的博主vincent.dixon發布的。在圖集的評論中，他就自嘲到，當時被叫去拍些現場照片，現在「獵迷」已死也「無秘可保」了。這張拼圖裡，是「獵迷」MR.Mk4雙人制的駕駛艙和任務操作人員的工作艙室，以及首架交付紀念。
新「獵迷」，在氣動布局上基本延續了「獵迷」MR.Mk2，但機身、機翼、發動機以及機載設備，都是全新研製。
「獵迷」MR.Mk4反潛巡邏機內部的工裝圖。文/希弦
車間中的「獵迷」MR.Mk4，圖中似乎是機翼翼根與機身之間的發動機短艙，「獵迷」MR.Mk4的發動機是4台BR700渦扇發動機。
「獵迷」MR.Mk4的研製、生產過程中，於英國BAE而言，都有著歐洲空客民機的先進的成熟技術可以借鑒引入。
「獵迷」MR.Mk4零部件加工中。
「獵迷」MR.Mk4的機翼成型。文/希弦
「獵迷」MR.Mk4的製造車間，正進行機體結構的吊裝。
「獵迷」MR.Mk4性能較於上一代的「獵迷」MR.Mk2已是顯著提升，性能上與P-8A、P-1相比，也是毫不遜色的。
「獵迷」MR.Mk4雖在局部機體結構上延續著上一代的「獵迷」，但在結構的艙壁和工藝處理等方面又有新的提升。
Flickr上的博主vincent.dixon拍下的昔日「獵迷」MR.Mk4製造車間的忙碌景象。原博主上傳了近600張「獵迷」MR.Mk4的相關圖片，感興趣的可以搜索留意下。
「獵迷」MR.Mk4的製造車間，「重頭戲」的確是這個新「機翼」，但機翼這部分的超重，以及機身結構上的問題，造成了「獵迷」MR.Mk4的交付日期從2003年拖延到了2011年。文/希弦
這也是造成「獵迷」MR.Mk4最終厄運的重要原因之一。至於說「獵迷」MR.Mk4反潛巡邏機的厄運，或許就已經是近日英國航空工業近乎衰弱的寫照吧。
「獵迷」MR.Mk4就這樣不屬於英倫的天空。對於觀察者的筆者而言，頗為感慨的是，它的前輩「獵迷」MR.Mk1，可是世界上第一架噴氣式四發大型反潛巡邏機，後來的Mk2那也是稱得上冷戰時期西方國家中總體性能最強的大型反潛巡邏機。而如今，卻是寧可拆了也不裝備…
關於新「獵迷」的一切就這樣在航空攝影愛好者的鏡頭中，沒能走進英軍隊伍中，直接拐進了歷史過去時的大幕，等待著垃圾堆的命運（本土原Po Martin Jordan語：A pair of Nimrod MRA4"s waiting for the scrap heap.）。文/希弦
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