有種彈射座椅拯救近八千飛行員 中國引進後獲益匪淺

中國的K-8教練機是一種由中國南昌飛機製造公司設計製造的雙座中級噴氣教練機和輕型攻擊機。由於K-8教練機具備速度範圍寬、機動性能好、留空時間長、飛行品質佳等優點，因此成為中航技當年出口的拳頭產品，目前已經出口到巴基斯坦、緬甸、埃及、委內瑞拉等12個國家。

軍事專家谷火平指出，巴基斯坦和埃及都曾經訂購過K-8教練機，但是這兩個國家卻不太「信任」中國彈射座椅的質量，特別要求安裝英國馬丁貝克公司的彈射座椅。這兩國的空軍高官都是戰鬥機飛行員出身，當年使用的馬丁貝克彈射座椅都救過他們的命。因此他們對這種彈射座椅的感情很深。馬丁貝克公司的彈射座椅確實口碑極佳，已經拯救了近8000名飛行員的生命。中國在得到了馬丁貝克公司的彈射座椅後對其進行了「深入研究」，可以說是獲益匪淺。

彈射救生座椅從第二次世界大戰末期開始得到初步應用，發展到現在已經成為了現代化作戰飛機所不可缺少的救生手段，為了在戰鬥或飛行事故中儘可能挽救飛行員的寶貴生命，西方國家、俄羅斯和中國都先後開發了一系列彈射救生座椅。其中由俄羅斯設計和生產的К36彈射座椅綜合性能較先進的水平，並且是目前世界上同類彈射座椅中公開表演最多和名聲最響亮的產品。除俄羅斯的K36系列彈射座椅，西方國家的彈射座椅主要由英國馬丁貝克公司研製。

軍事專家谷火平指出，中國空軍戰鬥機目前既裝備有引進俄羅斯的К36ДМ彈射座椅，又裝備有達到西方國家第三代標準的HTY-5和6型彈射座椅，中國現役第三代戰鬥機目前採用的引進和國產彈射座椅都已經達到了國際第三代標準，但是國內裝備的彈射座椅在通用化和標準化水平上仍然存在一定的不足。這一點並不是危言聳聽，僅從近年來7次公開的「飛豹」戰機事故來看，中國空軍的彈射座椅確實存在著一定的問題。

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