組圖：出師不利 美最新DDG1000行駛途中趴窩

美國海軍剛剛服役的、最新高科技DDG1000級驅逐艦「朱姆沃爾特」號近日在穿越巴拿馬運河時零部件失靈，艦艇已被拖至碼頭。圖為正在美國海軍站停靠等待維修的DDG1000。（更多精彩內容，請關注騰訊軍事微信公眾號「講武堂」）

據美國《國防新聞》周刊消息，周一（11月21日）晚間，該驅逐艦通過巴拿馬運河下半段駛往母港聖地亞哥港途中出現故障。美國海軍尚未透露更多細節，但總體看來，問題出在一體化動力裝置的換熱器上。一體化動力裝置可為艦艇發動機、感測器和艦載裝備供電。

駐紮聖地亞哥的美國海軍第三艦隊發言人表示，"朱姆沃爾特"號將暫時停留在位於巴拿馬的羅德曼海軍基地內，以解決技術問題。維修時間表還需等待進一步確定。

朱姆沃爾特級驅逐艦是實驗中的美國海軍驅逐艦，設計為多任務功能近海攻擊艦與神盾防禦艦。本級原名DD(X)是體型更大的DD-21艦專案檢討刪減後的小型化版本。首艦以海軍上將艾爾默·朱姆沃爾特（Elmo Zumwalt）命名；依照美國海軍慣例，本級命名為朱姆沃爾特級。一號艦朱姆沃爾特號（DDG-1000）已於2013年10月28日在緬因州巴斯鋼鐵造船廠下水。

朱姆沃爾特級驅逐艦艦上配備兩門先進火炮系統，彈藥是一種稱為「長程陸攻彈頭」的炮彈，實際上是一種由先進火炮發射的火箭。炮彈裝有11公斤的炸藥，設計的圓概率誤差在50米內。目前可達59海里，射程預計中可達100海里。火炮炮管納入液冷冷卻設計減緩過熱速度，彈倉的進彈將採取自動化操作，每座彈艙內可搭載750發炮彈。AGS憑藉1分鐘10發的射速，使得朱姆沃爾特級上的兩門艦炮投射火力理論上可與18門同口徑的M-198榴彈炮相當。

設於朱姆沃爾特級驅逐艦船體周邊的垂直發射系統設計是為了讓出船體中央的空間；並且增加安全性避免導彈故障或彈藥庫爆炸的情況下沉船。本系統由分散的垂直發射艙VLS圍繞著船體，發射艙有一層薄的外殼和一層厚的內殼。由於導彈艙在船外緣所以就算導彈爆炸也只有一半的威力損到船。此外本設計還能讓船體受損時損失的導彈發射能力降到最低。

雙頻雷達會使用船側一套共用的適形相位陣列雷達發出和接收S-頻（高海拔遠大氣層）和X-頻（高海拔近大氣層）訊號。兩准頻率有各自的訊號處理器，再綜合回報顯示於偵測員的屏幕上。本系統有高靈敏和反干擾能力，但是國會提出的最新研究報告指出政府責任辦公室擔心本系統使用了太多實驗性科技。

朱姆沃爾特級驅逐艦船體雖然比伯克級大40%，但是雷達反射面比一條漁船還小，噪音則比洛杉磯級潛艦還低。斜面式船舷不只減低雷達面，其複合材料還能減重。波浪划過船側時，會帶動橡皮製的被動式空氣冷卻器來減低全艦熱量，使艦更難被紅外線偵測到。

朱姆沃爾特級驅逐艦是一種多用途水面艦，可以用神盾系統防空，也能用先進炮來岸轟，還有一些反潛能力。國會希望該級艦能頂替以前戰艦的功能，然而這種要求使得DDX只能勉強去填滿這種戰艦夢。所以在可知的未來，神盾計劃一部分的伯克級和提康德羅加級都將持續服役，剛好形成驅逐艦、巡洋艦、航空母艦三階都是神盾艦的搭配，這應該也就是國會議員腦海中的海軍樣貌。

朱姆沃爾特級甚至比排水量更小的提康德羅加級或伯克級導彈還少一些，因為相對於專職防空的後者，朱姆沃爾特級還必須扮演岸轟炮擊的角色。

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