太慘：俄航母阻攔索故障，米格29在空中被活活耗死

俄羅斯海軍唯一航母庫茲涅佐夫號這次遠征地中海的活動，可以說堪稱研究航母作戰複雜性的經典案例。只不過俄軍的這次行動，雖然所謂敢於亮劍的精神受到很多人的追捧，但實際在海軍作戰領域卻堪稱反面教材。我們不說俄軍遠征地中海面臨的海區分割的戰略困境，也不說航母冒黑煙之下俄軍所面臨的裝備維護為問題，就說說這次俄軍米格-29艦載機墜毀事故後面的「悲慘事件」。

俄羅斯國防部14日宣布，一架俄海軍米格-29KUBR戰鬥機在13日早些時候準備著陸庫茲涅佐夫號航空母艦時由於技術故障墜毀。事故發生後，俄軍航母編隊馬上進行搜救工作，所幸這名跳傘飛行員被成功營救。

墜毀的編號為「49」的米格-29K艦載戰鬥機在出事前的照片

這次事故發生後，有媒體報道是飛行員訓練不足造成飛機墜毀，但是後續報道顯示，是米格-29在準備著陸時發生雙發故障而墜毀。事件細節是，13日上午，3架米格-29K艦載戰鬥機在完成升空訓練任務後返回航母著陸。第一架米格-29K艦載機成功著陸，但是第二架米格-29著陸的時候，發生偏差。這架艦載機拉斷了第二根阻攔索，但勾住了第四根阻攔索，成功降落。更可怕的的是，被拉斷的第二根阻攔索還跟第三根阻攔索纏在了一起，導致第三根阻攔索也無法使用。這時的庫艦就只剩下了第一和第四兩根阻攔索。第三架米格-29K戰鬥機被迫在空中等待修復阻攔索。

此前媒體稱，這架米格-29K，就是在等待的過程中發生髮動機雙發故障，從而導致墜毀。但是現在更多的消息顯示，米格-29K這個被扣的屎盆子，很冤。

據當時現場人員描述，由於阻攔索糾纏在一起，庫艦甲板上已經是一團糟。由於俄海軍航母缺乏高效的飛行甲板操作人員，因此無法在短時間內修好阻攔索。因此這架在空中待命的米格-29就只能苦苦等待，在燃油完全耗盡的情況下，飛行員被迫跳傘，飛機墜毀，根本不是從前所說的發動機故障。而且從常理判斷，米格-29在空中待機情況下，出現雙發故障的可能性很小。俄軍稱是飛機技術故障，可能是想掩蓋航母本身在甲板操作上的巨大問題。

阻攔網示意圖

按理來說，航母上阻攔索一旦發生故障，還有最有一道防護措施，就是阻攔網。例如中國的遼寧艦，就安裝有4道阻攔索和一道阻攔網。俄軍庫艦作為遼寧艦的姊妹艦，也應該安裝有這種裝置。但是從現實來看，俄軍航母很可能是由於操作人員的效率問題，沒有及時安裝阻攔網。當然也有可能是庫艦根本就沒有安裝類似的裝置，雖然這種可能性不大。

在中國遼寧艦航母改造過程中，曾經有《漢和》等媒體稱俄方拒絕向中方出售航母攔阻索。從中國自己媒體報道可以發現，中國航母的阻攔裝置完全是國產研發。而從現在俄軍航母的事故來看，俄軍阻攔索的問題大得很，未必就比中國先進。將來誰找誰進口阻攔索還不一定呢。

中國遼寧艦使用國產航母阻攔索

俄海軍似乎也發現了自己航母阻攔裝置的問題，曾計劃在2017年實現對航母阻攔裝置的升級，希望俄海軍能在2017年完成這一升級活動，畢竟航母阻攔裝置可是關係艦載機安全的要命關鍵設備。

從俄軍這次事故來看，充分說明了航母作戰的複雜性，可謂是牽一髮而動全身。要想充分發揮航母的作用，必須在裝備保養和人員訓練上持續不斷的進行大量資金投入，這樣才能養兵千日用兵一時，不至於關鍵時刻掉鏈子。如果要像美軍航母那樣養兵千日、用兵千日，投入就更是一個天文數字。然而在庫艦所謂「亮劍精神」的背後，我們沒有從俄羅斯海軍身上看到一支大國海軍應有的素質，竟然發生阻攔索事故而導致艦載機在空中活活被耗死的慘劇發生。這樣一支航母作戰力量，打擊沒有戰鬥機的伊斯蘭國恐怖分子沒有問題，但西方國家又會從中發現俄羅斯海軍的幾分虛實呢？

是亮劍還是蠻幹，歷史總會有一個結論

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