俄航母的叙利亚初战：或充作战机运输舰

经历了一番步履蹒跚的磨难，并且摔掉一架米格机后，俄国海军的「库兹涅佐夫上将」号航母终于在11月15日成功放飞第一批打击机群，正式加入叙利亚战争。正如俄罗斯媒体评价，库兹涅佐夫上将不是来战斗的，她代表了俄罗斯的自豪！

俄罗斯海军孤独的北方女王，库兹涅佐夫号航母

高龄舰载机第一春

库爷原本的舰载机部队——第279舰载战斗机飞行团，是俄国海军仅有的一个重型战斗机舰载机单位，从1995年左右开始装备26架苏-33战机（也就是苏-27K，俄国军工企业有取新编号的促销传统）。由于事故等原因目前还剩21架，而且这些战机原本到2015年也已经到寿，估计其中有六七架已经不能飞行。

苏-33战机原始设计是不能投炸弹的

作为截击机而言，苏-33战机更适合挂载空空导弹进行空战，在对地攻击能力方面则相当简陋，通俗说就是只能用航炮或者火箭巢进行扫射。2016年起，俄军在茹科夫斯基基地突击对其中10～12架状态较好的苏-33战机进行延寿和改造，准备将它们投入首战。

卫星导航的轰炸系统

根据俄国军火商Gefest&T公司的宣传，苏-33战机改装的SVP-24系统是一种高精度的无控炸弹瞄准系统，能根据GLONASS卫星导航系统提供的坐标、战机的飞行参数、地面目标的位置以及大气数据进行精确瞄准，计算航弹自由落体的轨迹。当战机飞抵合适的位置时，系统会自动投放航弹。

俄军在叙利亚最常用的是500公斤普通航弹

哦，SVP-24系统原来是这个样子的！

俄军宣传说这种SVP-24系统使用老式航弹轰炸命中率可以与GPS制导炸弹相媲美，也就是3～5米左右，配用给叙利亚战场的俄军苏-24轰炸机后轰炸精度提高了三倍以上。SVP-24系统还有一个优势，它不需要在航弹上额外增加控制部件，因此能大大降低成本，当然，这一点对于俄军来说才是最关键的。实际上俄军苏-24和图-22M机群每次轰炸仍然要同时投放四枚甚至六枚航空炸弹，用数量来弥补偏差。

米格机未战先摔

从库舰的舰载机编成来看，最终开赴东地中海的舰载机只有10架苏-33和4架米格-29K战机，数字和现下留存的苏-33战机数量基本吻合。2015年新组建的俄海军第100独立舰载战斗机飞行团是一个米格团，米高扬在2013～2015年间为俄海军生产了20架米格-29K战机，用于填补苏霍伊老化的空缺。

米格机素有机场保卫者的恶名，航程和载弹量相比苏-33战机明显逊色。因此库舰上的米格-29K小队其作用更可能是为苏-33重型机机队分担一部分侦查、电子战等保障任务。其中2架米格-29KUBR双座型还可能承担一部分预警机的职能，但凑巧在13日（轰炸开始前48小时），其中一架却由于俄军不可描述的原因坠海，这也是俄海军目前仅有的4架双座型米格-29KUBR之一。

库舰搭载的全部2架双座米格-29KUBR，编号分别为50、53。坠毁的是哪一架，还有待俄军自家确认

地中海运输者

根据俄军宣传，俄海军战机第一次出动就轰炸了阿勒颇东区的反对派武装，炸死数十人。根据宣传视频可以发现，放飞的苏-33战机多数只挂载了2枚R-27R中距空空导弹和2枚R-73格斗弹，以及电子战吊舱——这是典型的空战配置，不可能进行对地打击。

在东地中海等待起飞的俄海军苏-33战机，编号80，采用典型的空战武器挂载

在飞行甲板某个角落，细心的读者才找到一架苏-33战机，其机腹中线下挂有一枚FAB-500M航弹。由于俄式航母滑跃起飞本身的机理限制，即使苏-33这样的重型战机也不能满油满载起飞，一枚500公斤航弹已经是它的安全起飞极限。考虑到SVP-24轰炸吊舱的性能还达不到每发必中的水准，每次带一枚航弹出战显然只有象征意义。

甲板角落中一架挂有1枚航弹的苏-33战机

目前，据信一部分苏-33战机已经从航母安全转移到俄军在叙利亚的赫梅明空军基地，从陆上机场起飞方能挂载更多的航空炸弹。俄军在赫梅明基地还有苏-30/34/35战机各4架，以及12架老式的苏-24M，这批苏-33战机的到来不仅能大大增强陆基航空兵的实力，也能避免库舰一路走来动力和航空保障系统暴露的各种故障隐患。

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