美國放任日本發展巡航導彈，真相令人憤怒不已！

伴隨著朝鮮半島中朝鮮越來越多的「小動作」，可靠的消息表明，日本計劃在防衛新大綱中新增發展遠程高精密巡航導彈等內容，欲使日本具有可對他國基地發動直接打擊的能力。

按照日本的說法，鑒於朝鮮彈道導彈技術和核武器能力不斷提高，朝鮮的核威脅已經進入新階段。日本政府內部的激進分子有意見認為，擁有可對朝鮮導彈發射設施進行直接打擊的能力不可或缺。從中可以看出，日本發展巡航導彈的想法似乎已經呼之欲出。

戰斧巡航導彈，注意它的彈翼布局

巡航導彈，尤其是具備遠程打擊的戰略巡航導彈一直是軍事大國發展的重點，由於具備有超低空突防的能力，隱蔽性強、威力大，具備較強的對敵打擊能力，90年代以來，在幾場局部戰爭中其一直是美國主要的打擊手法，甚至擔任著開路先鋒的角色，冷戰之中，美國曾經做過一個評估：如果要是用1000枚巡航導彈攻擊前蘇聯，後者若想進行全面的防禦需要50架以上的A-50預警機、1000架蘇-27、米格-31這樣的截擊機、1000個S-300這樣的防空系統，拋開系統的效能不計算，光是投資費用就足以讓對手難以負擔。

巡航導彈是高技術局部戰爭的主力武器

巡航導彈還有一個優點就是它的速度低，因此對於材料、工藝等要求較低，所以對於工業基礎等要求相應也比較低，成本和製造費用也比較低廉，象伊朗這樣的國家也具備製造反艦導彈的能力，它實際上就是戰術級的巡航導彈，日本做為發達國家，經濟技術實力比較雄厚，研製一型巡航導彈對它來說並不是一件困難的事。

日本在上世紀80年代研製成功88式反艦導彈，它實際上就是一型戰術級的巡航導彈，該導彈長度為，動力為一部渦噴主發動機，彈尾有固體助推器，射程達到150千米。彈重660千克，戰鬥部約230千克，制導方式為中繼慣導，末段主動雷達末制導，在該導彈的基礎上日本已經發展出了岸艦型、機載型和艦艦型，還出現了採用紅外成像末制導的型號，具備較高的靈敏度，具備一定的對地攻擊能力。

88式反艦導彈與其他反艦導彈一樣，採用彈翼立體布置。也就是導彈採用4個彈翼，呈現「X」形布置，這樣的好處就是能夠獲得得較大的過載，並且各個方向都能產生相同大小的升力，這樣可以提高導彈的機動性能，同時獲得導彈的翼展較小，佔據空間少，容易放入導彈發射筒之中，有利於在艦艇、車輛等運動載體中布置，但是它的缺點就是彈翼展弦比較小，誘導阻力較大，而巡航導彈的速度一般不會超過音速，所以它就增大了導彈的飛行阻力，從而降低了射程，但是對於現代反艦導彈來說，目前水面艦艇的目標指示能力一般局限在200公里以內，所以這個缺點可以接受。

日本88式反艦導彈是一種戰術級的巡航導彈

那麼如何擴展反艦導彈的射程，根據相關公式：反艦導彈的射程等於：2.3*升阻比*速度、發動機油耗*助推火箭拋掉時的質量和末段之比的對數，因此只需要增加導彈的升阻比就可以提高導彈的射程，前面說過目前反艦導彈採用的立體布置的彈翼，誘導阻力大，所以現代巡航導彈多採用平面布置的大展弦比彈翼，這種布置就是在彈身兩側各安裝一個大展比彈翼，我們知道展弦比越大，誘導阻力越小，因應的導彈的射程也就遠，以國產C-705和C-802A兩種反艦導彈為例子，前者採用平面布置的兩個大展弦比彈翼，後者採用立體布置的小展弦比彈翼，前者彈重為320公斤，後者為800公斤左右，在發動機技術水平差不多的情況下，前者的射程達到140公里，後者大約是150公里，由此可以看見平面布局在射程上的優勢，但是平面布局的缺點就是翼展較大，難以安裝以小直徑的發射筒之中。需要把彈翼收縮到彈體之中，發射後才彈開，不過隨著材料及工藝水平的提高，這個已經不成為問題，所以我們看到許多新型反艦導彈如C-705、3M-54反艦導彈開始採用這種布局。

不過反艦導彈採用的厘米波末制導雷達，在海面探測水面艦艇可以，但是在陸地上環境下，地面雜波干擾遠大於水面，所以只能探測一些面積較大的目標，如機場、港口等，如果想攻擊較小的目標，如一幢大樓、小型建築等，就需要靈敏度更高的制導系統，前面說過日本已經研製成功紅外成像系統，它的探測精度高，分辨能力強，因此如果進行改進，就滿足巡航導彈對於地面目標的探測能力。

巡航導彈最關鍵的部分，也是難度最大的部分，就是信息情報支持系統，我們知道巡航導彈采有低空突防的戰術，這是巡航導彈發揮攻擊能力的關鍵，但是低空障礙物較多，包括自然和人工的，如山脈、建築等，所以需要精密的導航系統讓導彈能夠避開這些障礙物，所以巡航導彈採用了地形匹配製導系統。

日本擁有較強的太空偵察能力，為巡航導彈的實戰布置打下了堅實的基礎

所謂地形匹配地形匹配製導是遠程巡航導彈常用的一種精確制導方式。為實現這種制導，需先用偵察衛星或其他偵察手段，測繪出導彈預定飛行路線的地形高度數據並製成數字地圖，存儲在彈上制導系統中。導彈發射後，彈上測量裝置實際測得的地形數據與存儲在彈上的數字地圖進行比較，確定導彈對應的地面坐標位置，如果出現偏差，制導系統發出控制信號，修正導彈的飛行路線。地形匹配製導方式的優點是精度高，不受氣象條件的影響。主要缺點是只能在地形起伏比較明顯的路線上才能起作用，在平坦的地區或水面上飛行不能使用。對於遠程飛行來說，要存儲的信息量太大，數據相關處理的工作量也很大，彈上計算機難以滿足要求。所以地形匹配製導通常與慣性制導相配合，全程飛行用慣性制導，在預定的若干個飛行段，用地形匹配製導修正慣性制導的誤差。

由於地形匹配系統需要處理大量的資料，還要輸入到導彈的計算之中，所需要的工作量是非常大的，所以新世紀巡航導彈採用了慣導加數字地圖的辦法，如戰斧-4，它就是將目標地區製成數字地圖，然後將障礙特的標出，讓導彈根據程序進行轉彎，避開這些障礙物，這樣導彈就不需要輸入全部的地形圖，只需要標註相點的轉彎點即可，但是要求能夠對目標區進行迅速的更新，以獲得目標區最新的地形變化。

除了導航系統以外，巡航導彈還需要另外一個關鍵的系統支持，那就是航跡規劃系統，所謂航跡規是指根據已有的約束條件，根據作戰計劃，利用計算機輔助手段尋找一條最優的航跡作為預定航線，航跡規劃的可以讓巡航導彈能夠有效的避開各種威脅和障礙，順利的到達目的地攻擊指定的目標，最初的航跡規劃系統由計算能力有限，所以有時需要較長的時候才能找出一條合適的航線，現在時間已經大為降低，甚至後方指揮控制中心可以根據戰場的實時態勢和目標區的最新信息，通過數據鏈對巡航導彈進行重新設定，進行重新的航跡規劃，改變導彈的攻擊路線和目標，進一步提高了巡航導彈的攻擊能力。

日本有能力繪製本地區的詳細數字地圖

由於各國詳細地理信息，特別是重要地區的詳細信息屬於機密，所以外界很難獲得相應的資料，因此只有通過衛星偵察的手段獲得，這也是為什麼能夠製造巡航導彈的國家不少，但是能夠實戰布置的國家卻不多的根本原因，對於日本來說，它擁有比較發達的太空衛星偵察能力，根據相關資料，它發射的新一代偵察衛星的分辨能力達到0.5米左右，這樣的能力已經可以對相關地區進行詳細的分析，繪製數字地圖，另外日本的電了技術比較發達，研製航跡規劃系統也不是什麼難事，從而掃清了日本巡航導彈實戰布置最大障礙。

因此對於日本來說，研製遠程戰略打擊巡航導彈並沒有太大技術上的困難，只需要對現有的88式巡航導彈進行改進，改進內容包括：用平面布局替代現有的立體布局，增加導彈的升阻比，同時增加導彈的起始質量和末段質量之比，也就是說增加燃料的掛載能力，這樣就可以極大的增加導彈的攻擊能力，同時為導彈增加地形匹配系統，用末段紅外成像制導系統替代現在的末制導雷達，另外就是可以考慮用渦扇 發動機替代現在的渦噴發動機，降低耗油率，增加導彈的航程，因此對於日本來說，在88式反艦導彈的基礎上研製一型尺寸和戰斧大小相近(可以放入MK41垂直發射系統)、射程在1000-1500公里的巡航導彈應該沒有什麼技術上的難題。同時通過對導彈進行進一步的改進，還可以繼續提高的射程。

金剛級配合巡航導彈，打擊能力會更強

以日本遠程巡航導彈的射程為1500公里計算，在日本中部發射，已經可以覆蓋整個朝鮮，我國遼寧及吉林省大部分，從北海道發射，可以覆蓋俄羅斯遠東濱海邊彊區和啥巴羅夫斯克邊彊區，從沖繩發射，向北可以打擊上海以北至膠東半島，向東可以打到武漢，向南可以將台灣、香港納入攻擊範圍，它對我國的國家安全影響還是非常重要大的。實際上還要考慮到日本還可以將這種巡航導彈裝備在金剛級這樣的大型水面艦艇上面，將它的射程進一步延伸，因此屆時日本已經具備了對東北亞到東南亞大部分政治經濟、經濟、軍事目標的打擊能力，其影響還是非常深遠的。

綜上所述，我們可以看到日本早就擁有研製和布署遠程巡航導彈的能力，但是作為二戰的戰敗國，並且日本國內缺乏對二戰反思的情況下，擁有如此強大的進攻性武器，顯然要受到強烈質疑和反對，連美國也對此持保留態度，因此日本需要一個借口來把這種潛力轉化為實際上的能力而所謂的朝鮮威脅顯然是一個再好的不過的借口，實際上以朝鮮和日本的力量對比，朝鮮主動攻擊日本的可能性幾乎沒有，並且朝鮮的全境也在日本作戰飛機的打擊範圍之內，憑藉朝鮮目前的防空能力，幾乎很難抵擋日本的空中打擊，更別說美國在本地區布置有強大的空中打擊力量，所以實在看不出日本發展這樣的遠程攻擊武器的理由。

巡航導彈的攻擊能力強大，所以美國的態度是決定性的因素

不過大師注意到這個消息是在日本首相安倍訪問美國的時候公布的，近期日本右翼一直在推進所謂的國家正常化，這裡面最關鍵的因素就是美國的態度，即美國能夠讓日本在這個道路上能走多遠，所以可以認為這個消息也是日本對美國的一個試探，從這個角度來講，美國對於日本發展進攻性武器能夠有多大的空間是我們需要關注的重點。

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