實拍那些年的東德人怎樣前往西德，跳樓，挖地道，開車撞牆

圖為1961年8月15日，東德邊境的第三天，一名19歲的東德守衛舒曼抓住最後的機會，飛身越過鐵絲網，踏上了西德的領土。

起先柏林牆的封鎖並不嚴密，有很多人選擇從東柏林跳樓，以落入西柏林境內。西柏林民眾也在邊境放置床墊等緩衝物體。圖為1961年9月13日，兩名西柏林民眾正抬走一名逃到西柏林的東德女子

1962年8月17日，18歲的東德人彼得·費查（Peter·Fechter）試圖攀越圍牆，被東德士兵開槍擊中，隨後他滑落到東柏林一側，在血泊中不停地呼救。西柏林邊防軍向他投擲了急救包，但他無力自救。在他呼救的50分鐘內，東柏林沒有一個人來救他。西柏林警察最終冒著被射殺的威脅翻越了柏林牆救出了費查，但為時已晚。

更多的德國人以德國式的嚴謹籌劃逃亡路線。圖為1962年1月2日，東德警察在東柏林查獲了一條通往西柏林的地道。這條地道一直通向西柏林的法國佔領區。當時許多東德家庭採用這種隱蔽的手段逃離東德，為了翻越柏林牆下一些加深的混凝土地基，有些地道甚至深入地下12米。

1962年6月，東德政府在柏林牆面向東德方向距牆100米的地方平行設置了一道圍欄。圍欄和牆體之間即是著名的「死亡地帶」，這一片開闊區域沒有任何可以提供掩護的地方。其間的房屋均被夷為平地，並鋪上細沙以更容易追蹤逃亡者。1980年，柏林牆的「終極版」由約45,000塊構件組成，每個構件高3.6米，寬1.2米。在上方放置了一條光滑的管道以使其難以攀爬。其建築標準要求可以抵擋衝過柵欄的車輛撞擊。

為了穿越柏林牆，東德人造出了比檢查站欄杆還低的汽車，穿越河流的潛水艇以及各種腦洞大開的機械設備。圖為1989年2月14日，3名東德青年駕駛改裝過的重型卡車撞開了施普雷河旁的一處柏林牆，隨即跳入冰冷的河水游向西柏林。最終2人成功逃往西德，1人被捕。

1989年10月4日，捷克布拉格，東德難民們在登上火車後激動地揮手告別。

大量東德人驅車前往東德與捷克斯洛伐克共和國邊界，將車丟棄在東德境內，徒步前往捷克斯洛伐克。整個邊境線的道路上堆滿了東德人丟下的汽車。

1989年11月10日，德國柏林，年輕人們在穿過邊境前往西柏林之後禁不住歡呼雀躍。這是柏林牆建成28年後東西柏林第一次融為一體。

1989年12月25日，東西德兩國民眾在時隔28年後終於在能夠一起慶祝聖誕節。當日，倫納德·伯爾尼斯坦在柏林指揮貝多芬第九交響曲，並將歡樂頌中的「歡樂」（Freude）一詞改為「自由」（Freiheit）。樂隊和合唱團的成員來自東西兩德，並且包括了來自英、法、美、蘇四國的成員。