交通運輸專家：汽車製造商與黑客的戰爭已經開始

2008年1月，在波蘭的羅茲市，一位熱愛技術的14歲學生決定要做一個大膽的試驗。他花了幾個星期的時間，密切關注當地的有軌電車系統研究其主要的接合點。然後，把他的計劃付諸行動。

他將家用遙控器改造成一個紅外線設備，發送信號改變鐵軌上的接合開關，導致火車開往不同的方向。司機也無法重新控制他們的車輛。在一次試驗中，電車出軌造成12人受傷。

當時，英國電報報道說這是一個惡作劇。當地警方發言人表示，「像其他孩子一樣，他把火車看作是一個巨大的火車玩具。」

外界稱，這是交通網路被黑客攻擊的最早例子。現在，交通專家表示黑客可能入侵自動化汽車，把司機和乘客鎖在車上，甚至可以遠程接管控制權，導致汽車系統崩潰。

聯網的汽車越多，就有越多蠕蟲病毒或其他錯誤滲入到它的計算機系統

ARRB道路顧問集團的智能交通系統首席工程師Glenn Geers表示，雖然現在的汽車具備一定的防入侵機制，但聯網技術的廣泛使用會讓車輛容易受到攻擊，因此全自動汽車的普及還需要很長一段時間。

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現代汽車已經不再是簡單地把一個金屬框架、活塞和齒輪等組合起來的機械結構。GPS跟蹤系統、車載互聯網和泊車輔助攝像頭已經成為普遍的車輛配件。

隨著技術的不斷發展，汽車對外部的開放程度將會越來越高，也就意味著未來汽車將處於蠕蟲病毒入侵的危險之中。

Geers博士說：「因為它是開放的，如果你能進入系統，你就可以控制它。蠕蟲是一種計算機代碼，它可以通過網路從一個系統遷移到其他系統，然後進行複製。如果蠕蟲進入了你的汽車系統，它們可以實現大範圍傳播，從一輛車遷移到其他汽車「。

2015年，兩個安全專家通過黑進一輛吉普車以證明汽車的脆弱性。Charlie Miller和Chris Valasek以無線方式進入到汽車的娛樂系統，對汽車空調，收音機和雨刷進行控制。此外，他們還可以鬆開制動器和切斷髮動機。

對此，評論家們持懷疑態度。他們說，Charlie Miller和Chris Valasek的這次入侵行動花了一年時間來完善技術，而且試驗用車是他們自己的。但僅僅兩年前，兩人必須在車裡面才能控制汽車，而現在，他們可以做到無線控制。

Charlie Miller（右）和Chris Valasek斯Valasek（左）遠程入侵汽車，說明汽車存在安全漏洞，他們可以控制汽車收音機音量、剎車和其他各種控制項

2014年，麻省理工科技評論就曾經報道，美國交通管理部門請求密歇根大學的IT專家檢查他們的無線控制紅綠燈是否存在安全漏洞。

結果顯示無線控制紅綠燈存在許多問題，只要有一台電腦，就可以用與十字路口無線電相同的頻率訪問並控制紅綠燈，可以切換顏色和修改停留時間。研究人員指出，「我們在基礎設施發現了安全漏洞，但這不是設備或設計的過錯，這只是表明了安全意識的缺失」。

Geers博士說，他擔心的是汽車製造商推出的無線技術無法很好地抵抗黑客的入侵。

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他說，一個令人擔憂的問題是越來越多的感測器被用來檢測附近車輛和障礙物。未來，駕駛者將越來越依賴於這些感測器，以減輕駕駛負擔。

但如果感測器被故意操縱會發生什麼事情呢？如果你有辦法欺騙感測器，你就可以讓汽車執行計劃外的指令。比如，你能讓汽車開快一點。同樣的，如果你的車有GPS，你要明白GPS顯示的位置不是汽車的位置，而是GPS天線的位置。如果你可以欺騙衛星定位系統，那你有可能使每輛車都向左走五米。在狹窄的道路上，這很可能導致車禍。

Geers博士說，遠程控制你的車的原因主要有以下幾個。

比如國家贊助或恐怖分子的犯罪活動，通過控制汽車製造騷亂。」

還有另外一個原因，那可能來自汽車廠家自己。汽車的自動化程度不斷提高，汽車廠商迫使駕駛者只使用他們的零部件。任何使用第三方零部件的企圖都會被監測到，並強制汽車停止工作。

這輛電車被汽車撞出軌道。但在波蘭，一個十幾歲的少年可以遠程更改軌道道岔，導致電車脫落

Geers博士稱此為「錯誤53」（Error 53）——據說，蘋果的iPhone 6更新後一旦檢測到手機上存在任何非蘋果配件，將會閃出一個「錯誤53」的標誌，然後關閉手機讓它變成一塊磚頭無法使用。「錯誤53「讓許多蘋果手機不能正常使用，所以你可以想像，如果你的汽車沒有使用正品福特螺栓，那你的車是無法啟動的。」

Geers博士說，當人們通過無線方式入侵到汽車的控制系統，將會發生各種各樣的事情。有可能是敲詐勒索，黑客奪取汽車控制權然後要求車主支付相應的錢財，或者可以命令電動車充電，同時削弱電力網路。

全球汽車製造商紛紛推出自主系統，越來越少使用通用平台。不難想像，即使只有一個黑客可進入的後門，也可能會影響數以十萬計的車輛安全。

他說，「在過去幾年，這個問題已經引起交通運輸部門的重視。現在，要入侵汽車可能很難，但隨著汽車智能化程度越來越高，它們會越來越依賴於內部系統安全性和穩定性。」

在這一點上，一個十幾歲的青少年將現實的有軌電車變成了一個巨大的列車玩具可能正式是我們現在所面臨的問題。

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