中國新型轟炸機服役，俄笑稱美國千億封鎖計劃徹底泡湯

中國正在研製一款新型殲擊轟炸機並故意報道了一些該機的信息。據信，該機是基於俄羅斯的蘇-34轟炸機之上中國的仿製產品。無巧不成書，俄羅斯軍事網也報道了中國正在研製一款新型重型殲擊轟炸機，據傳型號為殲轟-18，是用來代替老舊的殲轟-7A飛機，目前已經完成了原型機的風洞試驗。

雖然中國空軍主要作戰任務以國土防空為主，不過考慮對地、海面戰場的支援，空軍對對地攻擊能力也比較重視，50年代先後從前蘇聯引進的TU-16(中國仿製型號轟-6)、IL-28(中國仿製型號轟-5)轟炸機，成為中國空軍第一代對地支援作戰能力，但隨著防空體系的發展，特別是防空導彈的出現，讓這些飛機的作戰效能迅速下降。

從70年代起，中國空軍已經意識到轟-5、轟-6存在的穿越對方防空系統能力差的缺點，由於中蘇分裂，中國無法從前蘇聯得到相關的型號及技術，儘管航空工業竭盡所能對這兩種飛機進行了改進，如改進轟-5的機載雷達和自動駕駛儀，提高了其低空飛行能力，為轟-6加裝第二代領航轟炸系統，但並沒有從根本解決問題，因此要想突破80年代預想戰場的防空體系，必須有一種可以低空突防的作戰飛機。

可禍不單行，與此同時，中國海航也面臨著同樣問題，國外海軍水面艦艇已經普遍裝備艦空導彈，其防空能力也日益提高，以轟-5、轟-6為裝備主體的海航的作戰能力也面臨著挑戰，所以海航也需要一種和空軍差不多的飛機來滿足80年代作戰環境的要求。因此中國在新型戰機的研製中強調海空軍通用，即同一種機體加裝不同的設備和武器來滿足空、海軍的作戰需要，而殲轟-7A就是誕生於此背景之下。

正因如此，所以當初對其載彈量，飛行速度，機動性等要求太高，可由於當時的技術條件限制，導致殲轟-7帶彈越多越危險。這是因為殲轟-7A的翼展太小，甚至比殲擊機蘇-27還要小2米，卻要承擔比蘇-27飛機還要重的載彈任務。因此中國必須需要新一代的殲轟機，最捷徑的方式就是基於蘇27飛機氣動外形和AL31F發動機仿造出蘇-34飛機。假如在採用更大的翼展，更強勁的動力後，新一代的殲轟-18性能將有大幅度的提升。

並且在在航電方面，我國技術是比俄羅斯先進的，所以很大的可能性會採取更先進的相控陣雷達，實現對地精確SAR掃描。座艙設計上也將使用類似轟-6K的全電子屏幕顯示設計，火控計算機也將超越蘇-34不少，能夠在更短時間更快裝訂射擊諸元。此外，殲轟-18也將加裝數據鏈系統，能夠和中國空軍，海軍的作戰體系融合起來，成為反艦、對地攻擊的利器。

最重要的是動力系統已不再是限制我國發展的致命因素，因為我國的渦扇-10技術已經十分成熟，AL-31F已經無法限制該機的生產，而渦扇-10本也達到了AL-31F的所有性能，因此該飛機產量應當會很大。最後是該飛機一定會具備空中加油能力，使得作戰半徑拓展到第二島鏈，實現中國軍隊作戰範圍的向前延展。俄羅斯官方為此曾言，中國的崛起已經無法阻擋，因為在大方向上現在已經沒有拖其後腿的顧忌！

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