海之星戰艦駕到：中國開造055型萬噸大驅神盾雷達

2016年11月21日，中國電科集團第十四研究所的對外宣傳平台刊登一篇《中國電科14所正在加速研發新一代驅逐艦的主戰雷達》文章，報道該所科技部、機動技安部、三部、四部、五部、裝備部、一廠、二廠、三廠正在對某艦載雷達裝備的生產情況進行詳細安排部署。同時披露該型艦載雷達裝備是我國新一代驅逐艦最核心子系統之一，將有力增強中國新一代驅逐艦的作戰能力，對我國海軍由淺藍走向深藍的轉變意義重大，該雷達也因此被大家親切的稱為「海之星」。

由於中國早已開建並大批服役安裝有相控陣雷達的052C/D驅逐艦。所以上述新聞所描述「新一代驅逐艦」的內容，顯然是指正在建造中的055型大型導彈驅逐艦。

055型是中國研製的最新型導彈驅逐艦，該艦於2014年年底正式開工，目前艦體合攏已接近下水狀態。根據美國《海軍知識》網站8月22日發表《055型驅逐艦正在總裝》文章稱，上海江南造船廠055型大型驅逐艦的建造工作正在快速推進，該艦的艦體主要分段正在合攏，預計2017年初可能下水，最早2018年就可能交付解放軍海軍服役。建成後的055將成為世界上最強大的驅逐艦。這是中國海軍第一艘排水量一萬噸以上的驅逐艦。055艦首批將建造4艘，單價據稱是50億人民幣（約合7.5億美元）。

圖片：2014年曝光的武漢船舶研究所的055驅逐艦陸上模型，這個1:1比例的模型用於艦艇上層建築電磁兼容性測試，其綜合桅杆中部和艦橋周圍將安裝一部雙波段有源相控陣雷達。

進入新世紀以後，隨著中國經濟的高速增長，我國對海運通道的依賴程度越來越高。保護至關重要的海上運輸線和海外利益需求日益增加。中國海軍需要出現在國家利益需要出現的任何位置，也就是說需要在世界任何地方作戰。這就意味著海軍要有更大的作戰平台，更強的海上自持力。055型排水量在一萬噸以上（相比之下052D排水量只有7200噸），具有較快的航速、較高的續航力、較長的自持力和良好的全球適航性。艦型採用降低電磁特徵、紅外特徵及雜訊特徵的隱身性設計，並具有良好的居住性和艦員生活保障條件。該艦具有強悍的單艦綜合作戰能力，具有遠、中、近三層軟硬武器預警防禦網和攻擊火力網。具有防空、反潛、反艦和對陸攻擊能力，具備綜合立體群指能力。

通常來說，主力驅逐艦的建造在上船台之前，所有戰鬥系統的設計技術將被「凍結」，這意味著在艦艇的設計同時，配套的雷達電子系統也將同步設計完成。055驅逐艦項目在2009年12月開始，幾乎和052D項目同時開展。至2014年底正式開工的這段時間，電科14所就應該同步完成新一代艦載相控陣雷達的研製。按照軍事專家的解釋，055型驅逐艦的戰鬥系統具備高度的信息融合能力，自動化程度大幅提高，可以與其他軍兵種的信息系統，如空軍的預警機和戰略保障部隊的衛星實現信息融合，這代表了一種飛越。

中國電子科技集團第十四研究位於南京市，是中國雷達工業的發源地，擁有目前國內最全面的雷達研發、製造譜系，被軍方譽為「三軍之眼、國之重器」。先後研製空警2000預警機相控陣雷達、空警500預警機數字陣列雷達、遠程機動三坐標雷達，殲10、殲11、殲15的機載火控雷達，殲10B、殲16、殲20的有源機載相控陣雷達。陸軍的履帶式自行高炮雷達、各種防空導彈雷達。高分三號SAR雷達衛星的1米解析度C波有源相控陣雷達。今年8月這個所智能感知技術重點實驗室的太赫茲反隱身雷達SAR成像試驗取得成功，完成中國首幅太赫茲SAR圖像。同月，中國首部量子雷達研製成功，在外場完成真實大氣環境百公里級反隱身探測。9月，我國首部某重要巨型雷達裝備授裝接裝，該雷達是具有自主知識產權、性能領先的尖端雷達裝備。該雷達正式列裝部隊，是某領域裝備體系建設中一個重要的里程碑，中國版的鋪路爪雷達呼之欲出... ...

圖片：巴基斯坦空軍飛行員在珠海航展的中電科14所展台了解機載有源相控陣火控雷達

我國的大型艦載相控陣雷達也都由電科14所研發生產，例如052C/D驅逐艦上面的346/346A相控陣雷達。電影《泰坦尼克號》中那顆有著鮮艷深藍色的透明鑽石，被稱為「海洋之心」，與「海洋之心」齊名的，在中國還有一顆被稱為「海之星」的明珠，那就346/346A艦載相控陣雷達。

按照官方的宣傳語：

「海之星」，即我國某艦載多功能相控陣雷達。此雷達有著國際領先的技術和卓爾不群的品質。

「海之星」，以鑽石切割精確的鏡面和特有的晶格，比喻它的數個陣面和數千個單元；

「海之星」，以鑽石獨特的折光性能，比擬它快速的跟蹤能力。

1984年，中國海軍代表團首次訪問美國，參觀美國海軍裝備以及太平洋艦隊聖迭戈軍事基地和海軍工廠，代表團對當時美國最先進的提康德羅加導彈巡洋艦上裝備的四面陣相控陣雷達和導彈垂直發射系統艷羨不已，深感器不如人的無奈。隨即起草報告引起海軍高層的重視，五年後，海軍艦載雷達研討會在南京召開，會上提出了自主研製艦載有源相控陣雷達，造就了日後享譽國際的「海之星」。

1990年開始，整個雷達系統分為18項關鍵技術，從單元模塊開始逐項攻關。經過十一年研製，2001年12月，346雷達進入葫蘆島海軍武器試驗基地，進行檢飛試驗，與海紅旗9導彈武器系統配套磨合，連續十次應對飽和攻擊測試，全部截獲成功，至2002年研製成功。

2003年，346雷達開始裝配在上海江南造船廠剛剛下水的052C導彈驅逐艦首艦蘭州號。中國成為世界第三個擁有大型艦載相控陣多功能雷達的國家，美國中情局評價稱，該雷達是中國真正自主創新研製的相控陣雷達，它的研製成功標誌著中國第一部艦載多功能相控陣雷達的研製已達國際領先水平。

圖片：中電科第14所新聞顯示的「海之星」雷達工裝現場。該所建立任務不落地、問題不過夜的全所協同機制，按照白天0.5小時、非工作時間1小時組建快速響應團隊，確保任務進展清晰、響應及時高效、問題處理到位。

隨後中國又開始改進型346A雷達的研製，新型號的相控陣形狀趨近正方形，外殼為平板結構，而且面積也更大，新相控陣在2012年6月首先在畢升號綜合試驗艦上曝光，新雷達取消了過去346型氣冷系統的弧形外罩，採用液冷結構。儘管中國官方沒有披露過346A雷達的具體性能，但是根據今年第十一屆珠海航展上中國電科集團相關專家透露，346A雷達的性能，不論在探測距離、火力通道，截獲精度，還是抗干擾能力等等，都遠遠超過美國現役的AN/SPY-1D宙斯盾雷達。

據相關軍事專家介紹，055大型導彈驅逐艦上搭載的346B型有源相控陣雷達，也被稱為「海之星」雷達，該雷達是052D驅逐艦上346A型雷達的改進型。055驅逐艦的綜合桅杆上還有一部小型相控陣雷達，兼具兩種不同波段的有源相控陣雷達系統構成了DBR(雙波段雷達)能力，這是目前世界最尖端的艦載雷達技術，可以同時提供大批量、大距離的目標探測和導彈引導能力，領先世界主要大國一代，領先日本等國十多年的技術水平，這是中國海軍技術發展的一個輝煌結晶。

美國在研發DDG1000朱姆沃爾特級驅逐艦的時候，任務重心是強大的攻陸火力，兼具宙斯盾防空能力的多功能水面戰鬥艦。為了適應不同任務要求，一開始也打算搭載雙波段雷達。由於宙斯盾SPY-1屬於側重遠距離截獲的S波段無源相控陣雷達，缺乏導彈末端制導能力，需搭配專用照射雷達。因此美軍決定在新一代艦載雷達上採用雙波段體制，由廣域搜索雷達（VSR）負責遠距離搜索，由多功能雷達（MFR）負責精密追蹤、識別、武器射控，兩者相輔相成， 互補不足，滿足艦上需要的所有雷達功能，包括對空對海搜索、早期預警、反導防空，近程防禦，對海對地作戰。按照計劃，CVN-78福特號航空母艦和伯克III型驅逐艦也都將裝備DBR雙波段雷達。

為了節省2000萬美元，2010年6月，美國國防部決定取消DDG1000驅逐艦的VSR雷達系統，只保留MFR雷達。這麼一款重要的雷達被取消後，不要說雙波段了，DDG1000驅逐艦能否算作是一艘「神盾艦」，都成了非常值得爭議的事情。所以中國觀眾不要被DDG1000夢幻般的外形嚇到了，這艘前幾天剛剛在巴拿馬運河趴窩的戰艦，確實很先進，作戰能力也相當強悍，但其防空能力可能還不如中國的055大型驅逐艦。

接下來能夠與中國055驅逐艦新型雷達競爭就是美國計劃發展的阿里伯克III型驅逐艦，該艦將安裝AN/SPY-6(V)雙波段有源相控陣雷達系統，其搜索能力是目前安裝在伯克IIA型上AN/SPY-1雷達的30倍。裝載雙波段雷達的美國伯克III型驅逐艦在2016年才安排預算，從開工建造到下水服役至少還需要三年，發展時間晚於中國的055驅逐艦。

因此，如果中國055型大型驅逐艦在2019年前進入海軍服役，中國就將成為世界上第一個擁有雙波段DBR相控陣大型驅逐艦的國家。回想一下，16年前，2000年2月11日，中國向俄羅斯訂購的7000噸現代級大型導彈驅逐艦首艦杭州號抵達舟山軍港... ...

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