1876年清政府不惜花血本為民辦實事，真的不是無能，而是無知

小編平時回老家是坐高鐵的，三百公里不到的路程，僅花1個小時多一點。大大節省了時間，更重要的是，安全又舒適。中國高鐵技術的飛躍，無不讓國人感到驕傲和自豪。

今天小編要說一說，在中國近代史上關於中國第一條營業鐵路的故事。

1876年，這一年，英國在華的最大一家商行——怡和洋行，背著清政府，以建馬路的名義擅自修築了一條營業性鐵路——上海至吳淞的鐵路，這是中國土地上出現的第一條鐵路，火車這個在兩根鐵軌上隆隆作響、呼嘯賓士的龐然怪物，也隨之出現在了國人的眼裡。

開始的時候，人們還能抱著好奇心來觀賞這個冒著黑煙的怪物，但接下來發生的事和傳言的事，就讓國人大為驚駭,驚駭之餘便視之為禍害了：一是有人橫穿鐵軌，被火車輾死了；二是有人認為鐵路震動了祖墳，破壞了風水；三是有人認為火車冒出的煙塵，傷了沿線的莊稼。

清政府本來就對這個「奇技因淫巧」的西洋玩意兒既恨又怕，現在見它如此「禍害」百姓，就更是容它不得了。於是，上海知縣以鐵路「失我險阻，害我田廬，傷我黎民，妨礙我風水」四大罪狀，上奏朝廷，要求中央政府出面，禁止上海至吳淞鐵路的運行。

於是中英雙方代表在南京對第一條鐵路的主權等問題，展開了談判。中國代表提出收回主權，英國代表則以種種借口拖延談判。經過一個多月的討價還價，終於簽訂了中方買斷協議，同時同意火車歸英商鐵路公司再行駛一年，即從1876年10月31日起到1877年10月21日止。

結果，清廷不惜以28.5萬兩白銀的代價，分三次交款，從怡和洋行手中贖回了這條鐵路，並予以拆除，出現在中國土地上的第一條鐵路，就這樣在眾人吭哧吭哧聲中被拆成了一堆廢鐵。

火車作為現代文明的標誌成果之一，其傳入中國之初，當是一件新奇事情。清政府如此行事，足以窺見當時清政府及國民的認知水平。