殲20高清細節製造工藝不遜F22

軍情 11-27

殲20高清細節製造工藝不遜F22

殲-20戰鬥機是中國最新研製的第五代戰鬥機，該機在珠海航展現場進行了非常精彩的飛行展示，雖然只有短短1分鐘，卻讓多少軍迷熱淚盈眶。而網友發布的圖片可以看出殲20的更多細節，比如機首裝備的細節、座艙部分細節等，非常罕見。

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新浪軍事深度：隨著殲20的高清照片不斷流出，其異常光潔順暢的表面徹底刷新了人們對於中國戰鬥機的固有印象；不少人戲稱其「打膩子水平達到F22水平」。

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殲20這種優異的表面工藝水平，在需求上來自於第四代戰鬥機的隱身要求，在基礎上源自於國內航空製造業的自動化水平提升支持。

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通過隱身設計，現代戰鬥機在理想情況下甚至能把自身的雷達信號特徵控制在低於0.1平方米的水平。相應的，如此極端的性能表現，自然也需要飛機將所有的涉及到對方雷達信號反射、自身散發信號的每一個環節，都要處理到同樣極端的優化水平才行。

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這帶來了隱身飛機設計製造上的兩個重要特徵：首先是木桶理論下的短板效應體現的特別明顯，只要飛機上存在一個明顯的、無法挽回的強暴露特徵，全機其它地方隱身再好也效果等於零。

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其次是隱身效果的好壞，對於飛機的細節極為苛求；很多看起來根本不起眼的差異，比如機身表面一個螺栓的凸起，就能使得飛機的反射強度陡然增加數倍甚至十幾倍以上。

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因此對於隱身飛機，僅僅保持大體上的「乾淨」——比如武器內置，那是遠遠不夠的。它不僅要保持表面在外形上的高度光滑連續，同時也要保證雷達信號打在飛機表面上以後，傳播衰減的一致性。

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要做到這樣的要求，隱身飛機不僅要必須精心設計各種材料的搭配（比如吸波塗料的層數，採用何種吸波結構設計），還必須保證加工製造、裝配上的高度精確。

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拿蒙皮做例子。飛機是很典型的輕質結構，主要受力都是由內部的隔框、大梁、桁條等完成，而鋪在這些內部結構外面的蒙皮，則多數由輕薄的鋁板做成。

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以戰鬥機來說，機身這樣的地方蒙皮厚度在2毫米左右常見，而機翼上表面由於承受壓力相對下表面低很多，視情況厚度變化較大，但多數地方就是3毫米左右。只有在機翼下表面等高壓區域，厚度才會達到7-8毫米甚至以上。

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