土豪！任賢齊竟然用紅旗L5去跑汽車拉力賽
最近有消息稱任賢齊花費整整500萬買來國產最貴豪車紅旗L5，然後稍微改裝了一下參加了位於內蒙的越野拉力賽，並稱讚任賢齊可真是一位任性豪車迷。但其實事實真相併不是這樣的。
網路上頭一陣曾經熱議，任賢齊買了售價高達500萬（這還是基礎價，選裝會更貴）的紅旗L5，人們紛紛對這位花重金支持國產車的愛過明星表示讚歎，後來又有消息稱小齊把這輛紅旗改裝成越野車，參加沙漠拉力賽，穩重還煞有介事的配上了任賢齊和紅旗車的合影。
從圖片來看，這輛參賽的賽車，外殼的確是紅旗的外殼，但是細看下，並不是紅旗L5的外殼，通過觀察中網，車燈等部位，跟紅旗L5差別較大，很是古老並不像現在生產出來的產物（雖然紅旗L5也挺復古的）。
這輛車其實是參加環塔拉力賽的一輛賽車，而任賢齊也是賽車愛好者，只是在現場恰巧看到了，這輛紅旗外形的拉力賽車，才一時興起跟它合了個影。
不過，這輛紅旗賽車並不是只有一輛，人家可是「組隊」過來的，這裡就一連聽著兩輛老紅旗在等著檢修。
巨大的專業越野輪胎，和升高了的底盤，雖然與我們慣有印象里豪華舒適的紅旗轎車反差很大，但是並不感覺突兀，反倒神采奕奕，在眾多鋼管架子似的專業賽車裡很是讓人矚目。
好多人會有疑問，是什麼人這麼「敗家子」，把日此珍貴的紅旗車拿出來改裝送到沙漠里蹂躪。
其實，這就是2016環塔拉力賽最受關注的河北遷安九江車隊的紅旗賽車。據了解，該賽車外觀是從九江遷安車隊老闆收藏的1972款紅旗CA770上直接玻璃鋼材料翻模而來，車輛尾部毛主席親筆題寫的「紅旗」二字和車頭迎風招展的國旗更是多人中國人的經典記憶。
紅旗CA770在1965年底被正式定型，車身尺寸在5980mm×1990mm×1620mm，外觀脫離了模仿的痕迹，整體設計更加精緻。動力方面，紅旗CA770搭載了5.65升V8四衝程水冷化油器式汽油發動機，最大功率223馬力（164千瓦），發動機是參照凱迪拉克發動機自行設計的，最高車速165km/h，百公里油耗為20升，變速箱為2前速自動變速箱。1970年，一汽推出了CA770-B型轎車，主要升級就是增加了空調系統。1984年的國慶大閱兵，總書記鄧小平先生就是乘坐的這款車檢閱了受閱部隊。
我們知道，國內拉力賽絕對大多賽車無論外觀還是技術都是直接使用或是模仿國外成熟車型而來，而此次的紅旗賽車是由100多人的團隊不惜成本利用70天時間打造的自主化程度超過90%，真正屬於中國人的紅旗賽車。關於為什麼九江遷安會選擇紅旗轎車作為原型車，我們了解到：紅旗轎車是中國幾代人的驕傲，是一種情結，是中國造車工業的輝煌，紅旗轎車代表著中國汽車人的自強、自立的品格。
它的內部結構已經脫胎換骨，全管陣式車架沿襲自達喀爾賽事血統，這也是環塔賽事普遍的裝備。動力方面，使用乾式油底殼的前中置5.65L V8發動機在四驅系統的支持下提供出色的行駛性能，最終用四條275mm越野胎保證動力傳遞。
為了保證在複雜路段的操控性，縮短軸距的賽車使用了雙叉臂懸架結構，雙減振器可以在連續顛簸中承受更大支撐力，同時比單只減振器散熱更好，能參加環塔賽的賽車都不是等閑之輩，把「紅旗」帶到賽場上表現了滿滿的情懷
在任賢齊的微博上也可以看到，人家只是合了個影，並不是他自己的車，而且他本人也很希望能擁有這輛紅旗越野車。
而說到任賢齊花500萬買下紅旗L5就更是謠言了，這張照片其實只是任賢齊參加一檔汽車真人秀節目《巔峰拍檔》時的劇照。
任賢齊也是一位不折不扣的車迷，旗下摩托車，越野車，超跑很多。不過話說回來任賢齊不是沒有那個財力，但即使他肯花500萬支持下民族工業，他也不一定能買得到這輛車。
紅旗L5據悉是一汽耗費巨資上百億的研發資金，歷時數年才研發出了的一款國產的旗艦行政車，其目的是為了國家形象，替換掉賓士，奧迪官車，為國產汽車業提振信心。而任賢齊的這款紅旗L5也和一般的德系美系豪車，有著非常大的區別。
首先給人最深印象的就是價格了，這個價格應該是國產乘用車裡價格最高的，售價高達500萬。這還只是基礎價格，如果想要個性化定製，廠家也提供皮革樣式和顏色、漆器花紋、縫線樣式和顏色等多項訂製選項，為用戶帶來更具個性化的尊崇感。所以最終的成交價可能遠超勞斯萊斯和賓利這種老牌豪華車。
車頭四四方方，車前燈的確是LED光源，但全是圓潤的造型，車頭超長，車頭的比例佔據了車長度的很大一部分。
車尾也和前臉相呼應，車尾箱顯得很狹小，我想尾箱也僅僅是一個裝飾吧，因為用這車的人基本上是不會用到尾箱去裝載行李的吧
車廂則更加得現代化，這款典雅的兩幅真皮方向盤，沒有任何一個按鍵，給人復古的60年代的感覺，車載中控台上的這款很大的8寸顯示屏，功能強大，很有中國韻味。
先不說500萬的售價了，據說光是想去試駕一番，難度都大得嚇人：你得先交100萬的保證金，證明你真的有購買的誠意，然後還得坐飛機飛到吉林長春紅旗專門的試駕基地才允許試駕。而且就算你試駕OK了，也不是交錢就能提車走人了！
這時候各種有關部門通通都出現了，目的就是審查你的背景身份，如果政治上有一丟丟不光彩的地方，那你怎麼也別想買到這輛紅旗L5了！反正就這麼說吧，在國內，你想買輛紅旗L5的困難程度，就跟買輛法拉利LaFerrari一樣一的！
什麼必須要法拉利VIP，什麼必須要ENZO客戶，各種條件限制，就是為了體現它的獨一無二！
其實紅旗l5並不是最貴的紅旗車，有消息稱，紅旗L9也將量產，而預售價格可能超過千萬元。紅旗L9採用全防彈結構，車身安裝大量防彈裝甲鋼板和玻璃。該車還採用了太空梭舷窗玻璃以及國內造船積累的焊接技術等，全面展現了中國這些年來汽車工業的長足進步。採用了對開式車門設計，為了保證後排的奢侈空間，C柱上還有獨立舷窗的設計。
紅旗L9搭載的是一汽自主研發的6.0L V12發動機，其最大功率為300kW，相比之前曝光的292kW數據再次有所提升。在油耗上，因為其整備質量就已經達到了3.15噸，所以紅旗L9當然也是相當驚人的，其工信部百公里綜合油耗數值為20L。紅旗L9軸距3900mm，比勞斯萊斯幻影EWB加長版還長，整備質量3.15噸，造型沿襲檢閱車，主打高端接待、國賓用車市場。
生活中的任賢齊是個不折不扣的車迷，自己本身也是個專業的賽車手，經常參加職業比賽。對於喜歡車的任賢齊來說，工作過程也時時刻刻與車聯繫在一起。由英國BBC的節目《Top Gear》改編的《巔峰拍擋》，其是一個大型戶外挑戰、汽車類真人秀節目，對許多車迷來說，相信相當的感興趣。而第一季的節目主持人就是由程雷，任賢齊和田亮共同主持的，《巔峰拍擋》的主要節目環節有汽車超級測試、明星圈速榜、極限越野、城市主題和少量資訊脫口秀，能接觸到大量的豪車，相信對於任賢齊來說也是很幸福的。
任賢齊經常參加與車有關的活動，2008年11月22日，任賢齊作為嘉賓參加了法拉利瑪莎拉蒂南京3S中心的開幕慶典，並親自感受了下法拉利當時生產的性能最高的12缸發動機雙門跑車599 GTB Fiorano。
其實任賢齊最喜歡的還是摩托車，作為摩托車賽車手，人家不光是「玩票」性質，也是取得了不俗的成績的。在2001年亞洲越野摩托車拉力賽上收穫冠軍，讓他在賽車圈裡聲名鵲起。
上節目都要騎著摩托車進場，可見對於車有多熱愛。
這是他珍藏的寶馬老爺車，價格不菲。
演唱會也是乘坐炫酷的utv登場。
2014年3月27日，中國越野摩托車領域一支最具實力、最有特點、最強混搭的隊伍——「紅牛KTMR2R星之隊」於杭州正式亮相。這支由國內越野拉力賽場的風雲人物趙宏義、張敏，台灣知名歌手任賢齊，國內著名演員李晨、黃覺等組成的集「影視歌車」四棲為一身的車隊將正式披上紅牛的戰袍，征戰國內越野賽場。
任賢齊和李晨，兩個人都曾經參加過環塔拉力賽，也都是演藝圈中數一數二的玩車高手。
而環塔賽對任賢齊來說是很有感情的。早在2011年，他就曾以環塔賽形象代言人和車手的身份初次參賽。他在第四賽段造成肋骨骨裂。他完成那個賽段之後，一度很想堅持，但是面對家庭、經紀公司、合約方等各方壓力，無奈放棄。
去年他參加的是四輪摩托挑戰組的比賽。2015年6月17日，任賢齊到達2015中國環塔（國際）拉力賽位於大美南疆第一站的和碩大本營，他也是首位亮相本屆環塔的明星車手。6月18日一早，任賢齊開始試車。
任賢齊駕駛自己的參賽車輛，旁邊坐的是其經紀人兼保鏢。
今年，已經50歲的任賢齊三次征戰環塔，坐騎也換成了他最擅長的兩輪摩托。到達塔城之前，任賢齊在新疆與當地小朋友一起玩山地車，當作熱身，笑稱自己的環塔已經開始。
任賢齊第二天大早還要趕飛往塔城的飛機，但玩得興起的他，可不顧旅途勞累，在小朋友面前大秀車技，wheelie玩得非常溜。
除了摩托車，熱愛運動的小齊也十分喜歡自行車運動。任賢齊是香港公益組織「點滴是生命」的成員，2013年，為了改善山區兒童生活，點滴是生命決定開展「『童』騎出希望」項目，為山區學童送上自行車，初步先於體育課教導學生們騎自行車，長遠希望為每位學子送上一部自行車，好讓他們不再因路途遙遠而阻礙他們學習。
2013年10月，任賢齊和歌手鄭嘉喜以及其他團隊成員克服高寒，在玉樹高原地區騎車到學校，並將首批500輛自行車送給學童，身體力行用愛心和行動溫暖與樹學生，帶給他們健康、快樂和騎行。此行，他們不停在海拔四千多的山上騎自行車，住在山區小學中，沒水沒電，又要克服高山症。上山頂的那段路程更遇上大風雪，風雪大到連路也沒有了，小齊險些連人帶車滾下山，真是有驚無險。
今年5月18日，任賢齊在個人社交網站上曬出一組照片，並配文字道：「今賽道320公里！運輸路段500公里！我跑出來了！現在沒有心太軟！手腳都發軟了！」照片中任賢齊或是與越野摩托車合影，或是自拍。看照片，似乎是在一片黃沙戈壁上，任賢齊穿著一身賽車手服，臉上寫滿了風塵僕僕。已經50歲的任賢齊三次征戰環塔，坐騎也換成了他最擅長的兩輪摩托。
因為檔期緊張，在成功完成了三個賽段的挑戰組比賽後，任賢齊不得不跟今年的環塔賽說再見。在離開烏魯木齊之前，他向記者描繪了他心中的賽車夢。他說希望在2017年，趁自己的體能還算可以的時候，能去征戰達喀爾拉力賽。
加油！小齊，我們永遠支持你！！！
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