蘇33從未滿載起飛，艦載機上陸與俄航母心臟病有關

作者：虹攝庫爾斯克

11月20日，空巴公司衛星圖顯示庫茲涅佐夫號航母上的8架蘇-33艦載戰鬥機和其它俄軍戰機一起停放在敘利亞拉塔基亞的赫梅明空軍基地。為什麼航母就在敘利亞沿海，而航母上的艦載戰鬥機卻飛到了不遠處的陸上基地停放呢？

外媒軍事評論員分析，這與前段時間吵得沸沸揚揚的俄羅斯航母黑煙事件有著千絲萬縷的聯繫。

外界一直傳言「庫茲涅佐夫」號航母動力系統帶病運轉。早在1995年底，為了展示遠洋作戰能力，「庫茲涅佐夫」號航空母艦特混艦隊遠航地中海執行為期百天的訓練任務，那次遠航差不多耗盡了北方艦隊當年全年的油料，嚴重影響其它艦艇的訓練。而在航行之初該航母就發現在8個蒸汽鍋爐中，有2個管道堵塞而被迫返航。

1996年，「庫茲涅佐夫」號航母出訪馬爾他期間再次發生故障，所有鍋爐都無法運轉，只能慢速回國，進行了長時間的大修。2002年1月17日，航母停靠在北莫爾茨克進行維修，發生火災造成1人死亡。2003年10月，結束維修的航母出海進行航行試驗，結果再次發生火災。隨後，還發生了1架蘇-33戰鬥機降落時墜海，1架蘇-25UTG教練機降落時撞擊艦橋等事故。可謂「厄運連連」。

「庫茲涅佐夫」號採用的是四台TV-12-4型蒸汽輪機，有8個鍋爐，總功率20萬馬力，設計航速超過30節，可滿足艦載機起降和艦隊機動的要求。

作為航母「心臟」的動力系統，這些蒸汽輪機每小時能產生115噸高壓蒸汽，但維護程序十分複雜，需要人員經常查看，工作量之大很容易使人疲憊。此外，主機的蒸汽發生器、渦輪管道可靠性都存在問題。該艦實際服役之後，動力系統問題不斷，這也是該艦長期無法形成戰鬥力的重要原因之一。

「庫茲涅佐夫」號在上一次進塢維護時還傳出要更換動力系統，甚至有人臆想將換核動力系統的傳言。不過最後的結果應該只是進行了維護，而非更換動力系統。畢竟要換動力系統就必須給航母來個開膛破肚，從目前來看這是不可能的。

所以這次出航，航母煙囪中時不時冒出的滾滾黑煙甚至能夠直達雲霄，成為西方媒體嘲笑的對象。

「黑煙」問題除了看上去不好看外，還有更深遠的影響。

動力系統有問題的直接後果是該艦難以達到設計航速，這對於採用滑躍起飛而非彈射起飛的航母來說是致命的。採用滑躍起飛的方式要求戰艦本身具有較快的航速，加上戰機充沛的動力，才能一飛衝天。這樣其實是有風險的，一旦航母航速上不去，光靠戰機本身的動力或許能夠起飛，但卻不能攜帶較多的燃油和武器載荷，作戰能力將會大打折扣。

而目前艦載的蘇-33戰鬥機一向以輕裝示人，頂多帶幾枚空空導彈，此次空襲作戰時更只是在腹部掛載了2枚500公斤普通炸彈就飛上了戰場。更加說明了航母動力系統出現了問題，導致難以達到預定航速，戰機只能進行輕載起飛，完全達不到預想的打擊效果。

最近衛星照片曝光蘇-33戰鬥機已經移師陸上機場，也間接地證明了「庫茲涅佐夫」號航母已經難以保障戰機重裝起降，萬不得已才將自己的戰機部署到更便於起降作戰的陸上機場。

其實，蘇-33戰鬥機空重就達18.4噸，載彈量可以達到8噸，無論其有沒有精確制導武器的使用能力，就算是掛炸彈也能夠掛一打。如果放棄航母艦載起降，將其放在陸地機場作為普通戰機使用，戰力還是可以接受的。因此，俄羅斯海軍將蘇-33轉場戰鬥機部署到敘利亞也是無奈之舉。

諸如上圖同樣採用三翼面布局的，掛滿炸彈的蘇-30SM多用途戰鬥機，蘇-33戰鬥機其實也可以採用類似的掛載方式作戰，但這樣的話就別想再從航母上起飛了。

而在設計之初，蘇-33確實作為「庫茲涅佐夫」號航母上的全能「擊劍手」在研製，可以攜帶大量空空、空地、空艦武器，是能夠與美國F-14、F/A-18媲美的重型多用途戰鬥機。但是由於「庫茲涅佐夫」航母的滑躍起飛設計，加上航母本身心臟一直不好，決定了蘇-33空有龐大的載彈量，但作戰時僅能以最基本的載荷出擊。這些滿是導彈炸彈的圖畫也只存在於紙面上。

也許，這張空空如也的「庫茲涅佐夫」號的照片，正是現在漂泊在地中海上的航空母艦的真實寫照！

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