國產航母初露真容便鋒芒畢露,超大甲板全球罕見!
目前最大的航空母艦隻有10萬噸級,按照美國航母觀來說18萬噸是一個不切實際的噸位,但是實際情況卻是知難行易,我們建造美國標準的10萬噸級航空母艦困難重重,反而是設計建造18萬噸以上的航空母艦卻相對容易而且符合國情。
10萬噸級航母的艦載機數量最多為90架(為了保證效率通常不足80架),18萬噸級航母的飛機數量在理論上可以達到160架以上,但實際使用只要90架 有人飛機和30架無人機就足夠了。由於彈射器、燃油、彈藥和其它耗材的使用限制,10萬噸級航空母艦90架艦載機每天起飛架次約為200(巔峰狀態)和 150(持續作戰)。
而同樣使用90架有人飛機的16萬噸級航空母艦每天出動頻率將會遠遠超過這個數字,30架長航時無人機還能保證每天有20架次的24小時巡邏飛行。此外,更大的噸位和更長的跑道使得飛機起降對於海浪的敏感性大幅度降低,可以在更加惡劣的氣象條件下起飛和降落。
噸位增加,項目可行性反而更高。原因如下:
第一,需要進行全新設計的大項目減少了很多。電磁彈射器、阻攔裝置、飛機升降機、艦載戰鬥機的起落架加強和機翼摺疊技術、航母專用地勤設備等等。
第二,各種艦載飛機都能夠選擇國產的成熟型號,飛行員、地勤人員、戰術戰法、作戰體制和管理辦法都可由陸基航空兵直接進行移植,都是現成的,可以非常可靠和迅速地形成戰鬥力。
第三,中國從零開始發展、使用航空母艦不可避免會犯下很多的錯誤。航母噸位和空間的增加,對於設計、製造、使用中的各種錯誤和問題的適應性和包容性更強,出現差錯可供選擇的解決辦法也會更多,改裝升級的餘地也更大,項目總體生存能力也就更強。
第四,噸位大幅度增加到18萬噸以後,最大的考驗落在了造船技術上,這是作為世界第一造船大國的中國最強的地方;如果噸位在10萬噸級以下,最大的考驗則是在以彈射器為代表的航母特種設備技術上,這是中國幾乎完全空白的地方。只有揚長避短,才能保持項目可靠發展。
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