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殲20終極版終於橫空出世,兩大特點碾壓F22!

據美國軍方最近報料:中國成飛已研製出J-20的最新改進型——J-20C戰機。而這種戰鬥機的研製成功也早在美軍方的意料之中,因為J-20戰機從其正式被官方公開,可能已列裝了一線部隊數十架之多。J-20C裝備有更為先進的雷達設備,其雷達擁有較J20雷達更大的探測距離並具有同時跟蹤32個目標,並打擊其中威脅最大的16個目標的能力,其駕駛艙設置了更先進的國產衍射平顯。



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此外J-20C除了裝備有較為先進的PL22中矩空空導彈外還將裝備更為先進的PL-23遠程空空導彈,而這種導彈具有反預警機的能力。加裝了激光制導吊艙的J-20C,還能發射多種激光制導炸彈,進一步提高了戰機的對地精確打擊能力。J-20C與J-20在外觀上具有較大區別,其採用了更為成熟的進氣道設計,原來因為加裝更大推力發動機而額外設計的六骨加強筋將不復存在,取而代之的是更為流線型的設計。


除了進氣道以外,J-20C與J-20外觀上的最大區別就在於,J-20C也與F-22一樣加裝了類似「駝背隼」的兩個特大號副油箱。對此美方並不驚訝,美方認為J-20戰機的設計成功就在於其完全消化吸收了F-22戰機的優點,所以J-20C採用與F-22類似設計來加大航程的做法並不意外。



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J-20戰機的綜合性能已超過了F-35,而J-20C戰機的性能則要超過美國現役主力戰機之一的F-35的所有型號。但美方也認為,由於J-20戰機的發動機尚要依靠俄方,所以J-20C也只能採用俄方的最新改進型發動機。美方進一步指出,J-20C的研製成功對中國的意義不只在於J-20C戰機本身,而更在於其作為中國第五代戰機驗證機的重要使命!



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與T-50類似,殲-20的設計存在著方向性不穩的問題,然而在使用了全動式垂尾後,便可被靈活操控。鴨翼布局能幫助戰機從過失速狀態中更有效地恢復,而無需使用矢量推力。超音速巡航對於新一代戰機的必要性並頻繁提到對降低戰機超音速阻力的需要。不過殲-20的超音速巡航能力將受戰機引擎技術的嚴重製約。據信,殲-20目前使用的是由俄羅斯聯合發動機公司(UEC)研製的AL-31F引擎,而裝載AL-31F的殲-20的全加力推力僅與配裝F-119的F-22的中段推力相當,因此中國迫切希望獲得或追趕俄羅斯為蘇-35S和T-50研發的117S系列引擎技術。然而,就算為殲-20裝上和117S水平相當的引擎,殲-20的推重比還是無法同F-22相提並論。

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