到南極跑一場馬拉松是一種什麼樣的體驗？

在南極跑步是一種什麼樣的體驗？

小編想說，這是一場又花錢又自虐的行為。但是，偏偏有很多人喜歡去挑戰，為啥？

「南緯80°以內，平均溫度-20℃~-30℃，海拔900多米。」

「再沒有比這裡更極限的賽事了。因為南極是不可思議的終點，可以在餘生反覆談論這樣的冒險。」

早在上世紀70年代，令人望而生畏的南極冰原極限馬拉松就已有了雛形，而經過40多年的發展，現已日趨"成熟。大賽通常在距離南極點只有五六百公里的艾爾斯沃思山腳下開跑，全程100公里都在冰天雪地、銀裝素裹的南極圈內。

除了100公里極限挑戰賽外，還設有全程、半程馬拉松，和10公里賽。

比賽安排在南緯80度的極圈地帶，是世界上最南端的極限馬拉松。比賽期間氣溫低達零下20攝氏度以下（儘管平均溫度只有零下20攝氏度，卻正值南極洲最暖和，相對也最適合比賽的盛夏時節。）跑道設置在海拔3000多米的南極冰原上，位於查爾斯峰和羅斯曼山之間。

比賽順時針繞圈進行，每圈呈梯形狀，全長100公里。選手必須在遠距、低溫、低壓三重挑戰下，24小時內完成比賽，被稱之為「世界最冰冷極限馬拉松」。歷年來，南極100公里極限馬拉松從未有超過10名跑手完成賽事，最高完賽紀錄創自2006年，共計七名英雄衝過終點線。

2014年中國運動員陳盆濱以13小時57分46秒率先完賽，成為史上首位贏得國際性極限馬拉松的中國人，同時成為全世界第一個征服七大洲極限馬拉松賽事的極限跑者。

南極冰原極限馬拉松大賽的報名費高達16500美元（摺合人民幣10萬），故"花錢買罪受"的調侃話不絕於耳。但平心而論，大賽的後援服務也是最高級的。

為期8天的比賽將從空運選手開始:滿載各國選手的私人飛機從智利的彭塔啟程，花費幾個小時就抵達了位於極點附近的冰原馬拉松大本營愛國山。

大量的雪橇救援車、移動式後援站按照預先精密的設計，被散布在綿延100公里長的賽程中，訓練有素的醫療人員等也將在各賽段整裝待命，盡心為選手們提供全方位服務。

南極100公里冰上極限馬拉松獎牌

在大賽正式開始前，選手們先需接受賽程為42公里的適應性訓練，他們學著在暴風中，在雪山、冰山上艱難行進，他們這才發現：南極跑跟世界其他任何地區的長跑完全不是一碼事，每向前邁出小小一步都需要付出成倍的體力，和完成同等賽程相比，往往需要多付出1-2倍的時間。

如果不巧遇上暴風，則更需付出幾倍的努力與之抗爭。他們也學會了不太在意花多少"時間"，而更看重是否能堅持到底完成賽程。

也有選手更為聰明地早在飛來南極參賽之前，便開始了在當地的適應性訓練。如英國倫敦的一個南極挑戰小組，就曾經租用了一家花卉市場的一個零下20攝氏度的冷庫，進行了為期一個月的"冷身訓練"，結果在正式比賽中，他們都顯現了超強的抗凍能力(無一人凍傷)，並都取得了較好成績。

有意思的是，為了保護南極洲的環境，參賽選手還被要求:小便一律需用尿壺接著，生活垃圾也不能隨意丟棄。如果違規，即可能扣分受罰。

雖說隨處可見後援站，但按照規定，後援站僅僅提供醫療凍傷等服務，而參賽者的所有給養，包括食品、水、藥品、器具等均需由選手自行隨身攜帶。組委會往往事先叮囑各路英豪：不妨帶上你所需要的一切，因為別人不可能跟你共享他好不容易才帶來的任何東西。

跑者的世界，真難懂！據說，只要愛上了跑步，你就能理解他們的行為了！

其實，小編也是挺想去挑戰下南極這場馬拉松！只可惜沒那體力，更重要的是，沒錢！！！

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