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30種機械原理動態圖,看完豁然開朗

一、斯特林發動機原理


斯特林發動機(Stirling engine)是英國倫敦的牧師羅巴特·斯特林(Robert Stirling)於1816年發明的,並以此命名。


斯特林發動機是一種獨特的熱機,因為它理論上的效率幾乎等於理論最大效率,稱為「卡諾循環效率」。斯特林發動機是通過氣體受熱膨脹、遇冷壓縮而產生動力的。

它是一種外燃發動機,使燃料連續地燃燒,蒸發的膨脹氫氣(或氦)作為動力氣體使活塞運動,膨脹後的氣體又在冷氣室里被冷卻,反覆地進行這樣的循環過程。

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二、這個也是斯特林發動機,左面在加熱,右面在冷卻

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三、這個動畫也是斯特林發動機原理

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四、這個動畫是二衝程內燃發動機

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五、這個動畫也是二衝程內燃發動機

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六、這台大傢伙還是二衝程內燃發動機

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七、下面的內燃機就是四衝程內燃發動機了,看看它與二衝程內燃機有什麼不同

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八、這個又是一台四衝程內燃發動機,數字顯示四個衝程:1吸氣,2壓縮,3作功,4排氣

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九、下面也是四衝程內燃發動機,清晰顯示了控制氣門的凸輪結構

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上面的圖都是「活塞往複式發動機」,運行中有比教大的震動,因此人們發明了一種取消活塞的發動機,直接驅動發動機轉子。


十、「奎西發動機」的單缸示意圖

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十一、已經很常見的「三角轉子發動機」,在小型汽車中有的採用這種類型的動力裝置

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十二、下面也是三角轉子發動機,細節看得更清楚

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十三、下面是所謂「馬爾他十字機芯」,它不是發動機,但屬於經典的機械傳動結構

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十四、這個是工業革命的鼻祖——瓦特的蒸氣機,蒸汽機屬於「外燃式」發動機,這張動畫是典型的蒸汽機車偏心連桿傳動結構

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十五、這個是蒸氣活塞泵(直線運動)的工作原理

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十六、汽車手動變檔器,標準的一停四進一倒

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十七、奧地利發明的「槍管短後坐式」格洛克手槍

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十八、下面一張是槍機撞針擊發子彈的原理

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十九、這個也是槍機撞針擊發子彈的原理

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二十、二驅車怎麼變四驅?

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齒輪傳動的基本用途是改變轉動方向。小時候玩兒過四驅車的肯定眼熟,組件里有個長桿,長桿兩頭帶個齒輪,把長桿安進車裡,嘿!兩驅變四驅了!當然四驅車裡的是最簡單的直齒輪,圖示的是螺旋齒輪。


二十一、四驅車前輪為什麼能轉?

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球籠式萬向節是目前應用最廣泛的等速萬向節。為啥能等速呢?因為萬向節在工作過程中,其傳力點永遠位於兩軸交角的平分面上,無論傳動方向如何變化,六個鋼球同時傳力。


二十二、踩完離合會發生什麼?

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齒形離合器位於發動機和變速箱之間的飛輪殼內,汽車行駛時,駕駛員可根據需要踩下或鬆開離合器踏板,使發動機與變速箱暫時分離和逐漸接合。


二十三、汽車為什麼能倒車?

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行星齒輪變速器,顧名思義,此機構因類似太陽系而得名,中間橙色齒輪是太陽輪,兩黃色齒輪是行星輪,最外圈是行星架。汽車倒車功能就是憑此機構實現的。圖中是最基礎的行星齒輪變速器,它源於美國克萊斯勒公司的 Power Flite 液壓自動變速箱。


二十四、最早的離合器

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摩擦離合器是離合器里的「老太爺」,學車時我們都會有這個疑問,離合器是干鳥的?加減檔時,我們需要暫時中斷動力傳動,踩下踏板,從動盤克服壓緊彈簧的壓力向鬆開的方向移動,與飛輪分離,摩擦力消失,便中斷了動力的傳遞。


二十五、什麼樣的自行車上萬?

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眼熟不?這是自行車飛輪啊(棘輪機構),腳蹬子一使勁,帶著藍色齒輪旋轉,比如順時針轉吧,中間的輪轂也只能順時針轉,但輪轂的順時針旋轉對藍齒輪沒影響。


二十六、最結實的齒輪

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這是圓弧齒輪傳動裝置。雙圓弧齒輪傳動主要用在軋鋼機上,可應用於高速重載的工況中。


二十七、最安靜的齒輪

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螺旋齒輪的齒形是螺旋形的,與圓弧齒輪相比,受力點集中,所以使用壽命比較短,但工作時安靜的出奇,是應用在特殊場合中的不二人選。


二十八、升降樓梯

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這是輪船用於連接碼頭的樓梯,貨重、吃水深度變化莫測,用這個款樓梯就能保證人員順利登船、上岸了。


二十九、給手錶換電池的正確工具

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這是手動沖床。不知道大家給手錶換過電池沒有,有的表蓋扣下來是沒法徒手按回去的,就需要這個機構來實現。修表師傅給你換好電池後,取出壓蓋器,「咔」的一聲,聲音不對啊……嗯,表壓碎了。


三十、公交車裡的天窗

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說是汽車天窗,但轎車裡看不到,目前公交車的天窗都採用此種機械式的機構。兩個粉色的把手可以調整開窗的角度。需要注意的是,要注意各個關節的摩擦力以固定位置。


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