航空發動機為啥總漲價?人家有絕活呀!
航空工業一直是工業技術的王冠,航空發動機則是王冠上的寶石,所以貴呀!
我們看看那些年,航空發動機是如何漲價的吧
二戰時期的P-38的艾利遜V1710型液冷V12活塞發動機造價為25000美元(工藝完善後降到8500美元)
P-38閃電戰機,被稱為雙頭怪,打死山本五十六的就是它。單價約10萬美元,那個福tr
艾利遜V1710型液冷V12活塞發動機
上世紀50年代的F-86H使用通用電氣J73渦輪噴氣發動機,造價145000美元;
上圖:F-86H
上圖:通用電氣J73渦輪噴氣發動機
1965年開始運行的J79渦噴發動機單價624727美元;單轉子設計,開創性地引入了可調定子技術,J79的性能非常優秀,通用電氣的經典之作。裝備F-104、F-4、A-5、B-58。
1989年飛行試驗的F100-PW-229價格是350萬美元;
1993年試飛的F414-GE-400造價432萬美元;
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裝備FA-18等戰機
F119達到1003萬美元;裝備F-22
這是最貴的嗎?
NO,往下看,最貴的是它,您先出個價,肯定答不對的噢
F-135航空發動機
肥電的心
裝在F35戰機上
航發的試驗需要試驗台,象抽水一樣燒油
肥電20多噸的大胖子
全靠它
工人的責任心和工匠精神,往往比設備更重要
好啦,公布答案吧:
F-135-PW-600單價3249萬美元
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F-135-PW-600單價3249萬美元
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啥?啥?啥?
這錢你也想掙?
混邊去,你質量過硬嗎?
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全文完
下面是小編烹制的一些文字,看爽啦,請您打個賞吧,反正您也不差錢,是吧?
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