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日本的坦克看分解就知道多爛了軍演坦克的輪子都掉了

該戰車外形酷似中國09式輪式突擊炮,全長 8.45米,寬2.98米,8個車輪驅動,最高時速100公里,配備有105毫米主炮和重型機關槍等武器。



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13式機動坦克與一般坦克相比,機動性極高,而且重量輕,可以搭乘日本航空自衛隊的新型運輸機C2運送,將成為日本離島防禦和核電站警備的主力運動型武器。



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13式機動坦克的整個動力部分非常緊湊,達到法國VBCI和德國拳擊手車族的水平,可節省出更多車體長度。


13式機動坦克車體設計低矮,重心、火炮炮線的降低有助於提高高速轉彎、以及射擊時的穩定性。在世界同類裝備中,13式戰車在這方面的優化是做得最好的。


研製歷程


這款新型戰車由日本防衛省技術研究本部2008年開始設計,研發總費用為179億日元(約合人民幣11億元)。

使用情況



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與一般坦克相比,該戰車機動性極高,而且重量輕,可以由日本航空自衛隊的C-2新型運輸機運送,將成為日本離島防禦和核電站警備的主力運動型武器。


13式輪式機動戰車比坦克輕,比步兵戰車重,火控系統也是按照主戰坦克來配置的,但火力明顯要差一節,僅僅是105毫米線膛炮,還得是低膛壓或者是瘦身後的輕型火炮,這類火炮通常都會有炮口止退器,這樣的火炮也只能承擔摧毀敵人工事,打擊敵人的輕裝甲目標和步兵的任務,要是碰上了敵人的主戰坦克,就算能先敵發現,也無法對抗,只能躲著走。既然叫坦克,就要適應各種地形,履帶式車輛是做好的選擇,不論沙漠戈壁,還是沼澤,平原或是山地,就是在城市環境里也能很好的遂行任務,反觀輪式車輛,只有在鋪裝路面才能發揮最佳機動性,一旦離開公路,到野戰環境下,就沒有履帶車輛好用了,而坦克正是需要在任何地形都能作戰的兵器,如果採用輪式底盤的話,在山地,沼澤和沙漠環境中其機動性就會大打折扣,甚至不能完成任務。再來說說防護性,輪式底盤最大的優點就是重量輕,相比履帶底盤,可以做的更輕,或者節省出重量來加強重要部位的防護性,整體比較,防護性能上,輪式車輛和履帶車輛在同等重量下防護能力是相差不多的,甚至還要好一點,唯一的弱點就是車輪子,不過履帶車輛同樣的部位中彈的話,也一樣癱瘓,這一點輪式底盤和履帶底盤倒是能打成平手。



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比完優缺點,就來看看中俄日三國對這類裝備的定位,中俄由於歷史原因,在武器裝備的地位上是一致的,在這個重量上所賦予步兵戰車的任務就是反裝甲和人員,摧毀敵人的工事,伴隨坦克衝鋒。可以看出中俄對這種裝備的定位是明確而且適當,而日本對13式輪式機動戰車的要求就有點勉為其難了,除了能承擔步兵戰車的任務之外,還要作為戰場中堅力量,承擔引導步兵,衝擊敵人防線的重任,甚至還要求能與敵人的主戰坦克對抗,這樣的要求確實為難日本的軍工人員了,於是就研製出了13式輪式機動戰車這個四不像,定位尷尬的雞肋。


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