這款戰機接替當年日本噩夢 中國版炸彈卡車名不虛傳

殲轟7飛豹戰鬥轟炸機是中國於20世紀80年代開始自行設計研製的雙發串列雙座超聲速殲擊轟炸機。可進行超音速飛行，主要用於進行戰役縱深攻擊以及海上和地面目標攻擊。該機在現在又進行了升級，殲轟-7A在殲轟-7的基礎上，對氣動外形略做改進，採用新材料和裝備新雷達和航電系統，作戰效能有了大幅提升。殲轟-7A同步裝備海軍航空兵和空軍航空兵，成為其主力戰鬥轟炸機。

飛豹採用的是上雙後掠翼單翼氣動布局，平尾採用全動、設計了腹鰭和一體化座艙蓋。該機最初裝備的是英國的斯貝發動機，後來改成了國產版本的秦嶺發動機。殲轟-7採用三點式機身起落架，飛機最大起飛重量34噸，最大外掛重量大於10噸，作戰半徑達到1650千米。可以說是當年比較先進的一款戰鬥轟炸機，解決了中國海軍當時的困境。

而飛豹戰機一戰成名也是因為90年代，中日海空對抗非常多。在90年代，中國海軍戰機青黃不接，老版本的殲7、殲8仍然唱主力。而蘇27和蘇30數量很少，平時不會輕易示人。而殲7和殲8在對抗日本F4J戰鬥機的時候，經常因為航程不足而不得不落於下風。而飛豹戰鬥轟炸機出現以後，情況改變了。日本飛行員描述第一次見到飛豹戰鬥機的時候，看到其龐大的身形，在F4J戰鬥機附近伴飛，無論是低速還是高速都非常靈活，日本飛行員完全無法擺脫掉。而在F4J的油量告警燈已經亮了的時候，這款戰鬥機完全沒有離去的意思，最終日本飛行員不得不退出返航，而這款戰鬥機還意猶未盡繼續飛行，事後日本飛行員知道了，這款戰鬥機就是中國的飛豹戰鬥機。

而現在飛豹戰鬥機已經逐漸老化，而此前飛豹發生的幾次事故也體現出這款戰機確實需要更新換代了。而中國的殲10戰鬥機無法承擔大體量轟炸任務，殲11戰鬥機主要空優，要改裝成"炸彈卡車"還有不少難度。

不過現在，殲11基礎上改裝而成的「炸彈卡車」終於出世了，據《漢和防務周刊》11月刊報道，中國的殲16戰機已經完成了工廠試飛階段，目前已小批量裝備空軍。這款戰鬥轟炸機鷹擊12系列超音速反艦導彈，從而使海航對艦攻擊能力大幅度提高，而鷹擊91導彈作為殲16的主要武器，也將讓人們感受到殲16的對地攻擊能力。該機類似美國的F15E，是一款非常均衡的多功能戰鬥機，未來將替代飛豹戰機的戰鬥轟炸機位置，成為日本的另一個噩夢。

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