兩名逗比美軍引發的大火 44人死亡差點毀了航母

奧里斯卡尼號航空母艦是美國1944年5月1日在紐約海軍造船廠開工建造，1945年10月13日下水，艦船編號CV-34。奧里斯卡尼號航空母艦標準排水量為27100噸，長270.7米，寬28.3米，飛行甲板最寬為45米，吃水深度9.4米，可搭載飛機80架滿員編製3460人。

奧里斯卡尼號航空母艦建造出來的時候二戰已經結束，隨後參加了朝鮮戰爭和越南戰爭。在1966年10月27日的一次意外事故中差點要了它的命。

當時奧里斯卡尼號航空母艦上的兩名士兵正在武器庫里傳遞武器時意外拉燃了一枚鎂制的降落傘閃光信號彈。本來按照正確的操作是將它扔到海里就沒事了的，不知道當時這兩名士兵怎麼想的，竟然將燃燒著的信號彈扔向了位於右舷的武器庫，隨後這枚燃燒彈便點燃了與它同樣易燃的其他數百枚信號彈，於是一場大火就此而起。

隨後大火引爆了附近的軍械庫，儘管有的艇員趕緊將重型炸彈推入海里，但是大火還是燒過了五層甲板，而這時正是飛機執行任務返航時，不少美軍飛行員因被困而燒死。這場在經歷了三個多小時才被撲滅，造成了44人死亡。6架飛機損毀。

奧里斯卡尼號航空母艦在將傷員在蘇比克灣轉運後，便啟程回國進行維修。直到1967年3月23日才維修結束，並於6月16日重返越南。

美國對這起事故的調查認定：艦員處置不當、培訓不充分、缺乏直接監督和人員資格認定是導致重大事故災害的主要原因。由此，美國制定並開始執行《彈藥作業人員資格和認證程序》，對航母彈藥作業人員的上崗培訓和資格認定進行了詳盡規定。要求各彈藥貯運作業人員上崗前必須經過培訓並通過考核，由《軍械作業資格表》賦予彈藥作業資格等級和工作範圍。對於不遵守規定而引發事故者，需強製取消其彈藥作業資格，並記入個人檔案。

同時美國禁止繼續使用單環境信息作用照明彈，改進後的照明彈採用了雙因子安全設計。這樣，即使照明彈外部拉環被意外扯出，只要降落傘未被拉出、或拉出後受力過小，均不會意外點燃照明彈。

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