殲-20不可能成艦載機，隱身艦載機中國早有準備

【兵器之家談兵器-第93期】

內容提要：本月初，據網友爆料稱中國空軍未來第五代戰機殲-20現身位於我國的世界最高機場—稻城亞丁機場，並進行了高原試飛。該機場海拔位居世界第一，達到4411米，擁有長為4200米、寬為45米的跑道和佔地5000平方米的航站樓。自從這個機場通航以來，從稻城到成都的距離也從兩天縮短到1個小時。我國的地形分布的特點表現為擁有廣闊的青藏高原，這也為第五代戰機提供了更為豐富的高原飛行經驗。

殲20隱形戰機現身世界最高機場又一次引發了「殲20是否已經服役」的熱門話題。外媒多次刊登報道稱殲-20已交付中國空軍，疑似已入役，但隨後官方闢謠：網傳殲-20已服役的消息顯然是不可靠的，重大的軍事新聞都會以官方媒體的方式公布，而不是網路傳言。解放軍空軍裝備部也稱：中國空軍裝備列裝一向有嚴謹的計劃，一切都會按計劃來進行。

網友曝光親眼目睹了殲-20現身於稻城亞丁機場後，俄羅斯軍事觀察網也發表了文章稱：中國成都飛機工業公司目前已經啟動"艦載版殲-20"的項目，而且艦載版同陸地版存在不同，其中艦載版的翼展可達14.2米、機長縮短為19.5米、全機空重增到19.5噸，更為強勢的性能是，艦載版的作戰半徑可達1500-1600公里，甚至超越美國現役四代半及五代戰機50%之多。

印度新德里電視台網站的標題就很有一些國內網站「驚呼不可戰勝」體的味道：《中國絕密隱形飛機在警告印度幾天後突然現身西藏》（當然他們搞錯了稻城亞丁機場的地理位置……）其他印度媒體則用了《中國在藏南附近部署隱身戰機》之類的標題。

（新德里電視台把稻城亞丁機場當成了西藏）

但真如俄方所說殲-20將被改造為航母艦載戰鬥機？為此，央視一節目在採訪軍事專家杜文龍時得到回應：俄羅斯軍事網的分析顯然是不準確的，目前我國還未準備以殲-20這類的大型飛機為基礎研製艦載機，因為它在技術上仍然存在著一些問題。雖然殲-20的綜合作戰能力很強，但是航母可攜帶的殲-20在數量上來說畢竟還是有限的，若受到諸如此類的限制，裝備這類武器只會"成事不足敗事有餘"。

如果真要以軍事技術角度來分析，為了擴大現役艦載機的編隊規模和增多能出動武器的數量，我軍確實需要一款中型飛機充當艦載機。參照他國在研製艦載機時通常也會選擇一款中型飛機，這是因為航母的空間有限，中型飛機相對更適於滿足各方面的需求。例如美軍現役的是F/A-18"大黃蜂"和"超級大黃蜂"系列，以及即將形成戰鬥機的第五代艦載機F-35C。

雖然目前我軍現役有殲-15"飛鯊"，但仍缺乏第五代艦載機，關於究竟是在正處於研製期的五代機基礎上改進還是研製全新的第五代艦載機，值得我軍深思熟慮，但成為艦載機的飛機必然不會是殲-20，取而代之以殲-31模板來改進和發展艦載戰鬥機顯然難度會更低，也更適用於航母的綜合作戰需要。因為殲-31可採用雙發布局，它在海洋上空飛行時穩定性更高、可靠攜帶數量規模也更大，殲-31相對來說，恐怕是目前最適合作為艦載機的機型。

殲-31戰機「出口轉內銷」的可能性非常大，畢竟殲-31較小的機身更適合在狹窄的航母飛行甲板上活動，改裝為艦載機在技術上完全可行。而另一個有利條件就是，無論是研發一款全新的隱形艦載戰機，還是在殲-20的基礎上改裝隱形艦載戰機，所花費的代價都要更大，時間也更長。所以說殲-31是目前國產已知機型中最有可能變身為隱形艦載戰機的，但是否能夠變成現實，仍需要多方權衡。

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