中國數千架退役殲六要改無人攻擊機 可布滿台灣上空

殲-6型殲擊機曾是中國空軍和海軍的主戰機型，支撐了中國國土防空幾十年，並出口多個國家，其生產數量極大，據不完全統計，殲-6型殲擊機前後共計生產的數量超過5200架。殲-6型飛機一直到本世紀才完全退出中國空海軍現役飛機序列，封存的數量達數千架。

本世紀初期，中國軍方啟動了殲-6改裝為無人機的項目，此項目分別下達給空軍和海軍，各自承擔研製不同用途的殲-6無人機，並均取得成功。

具體來說，中國空軍負責殲-6無人攻擊機項目，此機型類似於對陸攻擊巡航導彈，用於攻擊地面固定目標，如機場、軍港、指揮中心、發射陣地及其它各類軍事目標。殲-6無人攻擊機在發射(起飛)前裝訂好被攻擊目標的坐標參數，發射(起飛)後按預植飛行線路、自動地形匹配飛向被攻擊目標實施攻擊，對於台灣南北的山脈屏障後面的東海岸目標同樣可以實施攻擊。

中國海軍負責殲-6無人布雷機項目，掛載水雷在預定的海域如港口、航道上進行布雷作業，用來封鎖台灣的港口和海上運輸線。相對於登陸作戰這樣主動性作戰模式來說，封鎖作戰是一種消極性作戰模式，如同當年台灣在大陸長江口航運要道進行布雷一樣，是一種扼死對方的經濟命脈、消耗對方實力的作戰方式。

殲-6無人攻擊機無論在對台登陸作戰還是封鎖作戰均大有用武之地，而殲-6無人布雷機則是對台封鎖作戰的利器。殲-6無人機的研製成功也為後續殲-7型飛機的改裝探索了一條路子。隨著中國大批量的第三代作戰飛機的服役，殲-7型飛機也開始陸續退役，如有必要的話，也可改為無人機。

殲-6型飛機生產數量龐大、服役時間極長，所生產的備品備件如各類航空附件和渦噴-6發動機的庫存數量也極其龐大，故此，後續配件的供應毫無問題。

殲-6型無人機的研製，是極低成本、廢物利用的極好思路，勿論是經濟效益還是軍事效益都非常高。試想，當統一台灣的戰爭開始之際，上千架無人攻擊機密密麻麻、黑壓壓一片飛臨台灣的上空，那是何等的壯觀!

兔子被逼急了也會咬人，從上世紀90年代開始，美國夥同其西方小弟對中國步步緊逼、圍追堵截、百般羞辱。期間發生了96年台海演習美國航母事件、銀河號事件、南海撞機事件、轟炸中國駐南斯拉夫大使館事件等一系列反華辱華的事件，以及台灣台獨勢力的日益囂張，讓中國內外交困。正是在這樣的困境下，中國開始醒悟並奮發圖強，活力開始迸發，各種奇思妙想也隨之出現，如彈道導彈打航母、退役殲擊機改無人機、登陸火力支援艦、22型導彈快艇等等。而現在中國的軍事工業已經全面開花走向正規並在諸多領域具備了國際先進水平。

文/pop3

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