近40年前研製的航炮仍是主力，俄五代機將繼續使用

GSh-30-1型航炮是蘇聯在1977年設計的一種航炮，該航炮於1980年投產。如果從設計時間算起，那麼GSh-30-1型航炮已經有近40年的歷史了。這種航炮裝備大量蘇制戰機，絲毫沒有被取代的跡象。

圖為GSh-30-1型航炮使用的30毫米炮彈。該型航炮的重量為46千克，全長1.97米，其中炮管的長度為1.5米，射速1500發～1800發/分，炮口初速900米/秒。

馬來西亞空軍使用的蘇-30戰鬥機，可以看到GSh-30-1型航炮位於飛機的左側。儘管現在的空戰主要依靠導彈，但全球絕大多數戰鬥機仍然保留了航炮。在越戰期間，美軍噴氣式戰鬥機就因為沒有裝航炮而吃過虧。

該型航炮採用短后座的機理，同轉膛炮和加特林機炮的工作原理有所區別。採用這種機理造成的缺點就是射速要低不少，但可以達到減輕重量，尤其是實現縮小死重的目標。

圖為 GSh-30-1型航炮的側面特寫。該型航炮的最大射速可以達到1800發/分，但實際上射速一般限制在1500發以下。其炮管的壽命很短，只有2000發的壽命。

地勤人員正在為GSh-30-1型航炮加裝炮彈，採用彈鏈供彈方式。如果進行高速的持續射擊，GSh-30-1型航炮的炮管在打200發之後，就需要更換炮管。

正在給米格-29戰鬥機裝彈的地勤人員。有趣的時候，米格-29的GSh-30-1型航炮安裝在飛機的右側，而不是我們之前看到的蘇-30戰鬥機左側。通過搖柄，可以將彈鏈搖入機體之內。

從圖中可以看出，GSh-30-1型航炮的結構非常簡單，其最大的組成部分就是根口徑為30毫米的炮管。為防止高爆彈在炮管內被烤爆，還專門配備有一個蒸汽冷卻系統。

GSh-30-1型航炮進行空戰的有效作戰距離為200米-800米，用於打擊地面目標的時候，有效射程為1200米-1800米。在現代戰爭條件下，戰機之間進行格鬥強調超視距作戰，或用近距格鬥彈作戰，航炮的使用幾率很小了。

該型航炮是蘇-27系列飛機的主力航炮，使用該型航炮的飛機包括蘇-27、蘇-30、蘇-33、蘇-34和蘇-37。航炮安裝在翼根的上方，備彈150發。因此，不用擔心炮管的壽命問題，因為一次空戰之中根本沒有那麼多航彈讓你打。

米格-29戰鬥機及其使用的GSh-30-1型航炮，其備彈為150發。其他採用這種航炮的飛機也基本上為150發備彈，雅克-141戰鬥機除外，備彈只有120發。

圖中停靠的是一架蘇-27戰鬥機，可以看到其翼根上方的GSh-30-1型航炮開口。這種航炮在我國從俄羅斯引進的戰機上有大量裝備，在國產版的殲-11、殲-15和殲-16戰鬥機上，用的也是該型航炮。

蘇-34戰鬥轟炸機的正面特寫，其航炮配置在左側翼根的上方。除了這種安裝在機體內部的航炮之外，GSh-30-1型航炮還有一種吊艙版本的，該吊艙的代號為9A4273型吊艙，重量480千克，備彈150發。

圖為蘇-35戰鬥機的航炮開口特寫。在蘇-27系列戰鬥機之中，蘇-35戰鬥機是俄羅斯最新的成果，融合了許多先進的技術。我國採購有一批蘇-35戰鬥機，預計很快就會交貨。

GSh-30-1型航炮被安裝到T-50戰機上進行地面測試。在可以預見的將來，這種航炮還會用很長很長的一段時間。如果不進行更換的話，GSh-30-1型航炮極有可能至少服役70年。這意味著，它將是非常長壽的一款航炮了。

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