地面發射的先進中程空空導彈，研製20多年都沒訂單

作為美國主力空空導彈，AIM-120有著眾多的海外用戶。研製它的雷聲公司就想能不能將其當作地空導彈使用呢？SLAMRAAM項目於是上馬，該項目的意思就是陸基發射型AIM-120。圖中是一種搭載在卡車上的陸基發射型AIM-120導彈，車上總共有4枚彈。

搭載在悍馬底盤上的陸基發射型AIM-120導彈。雷聲公司陸基發射型的AIM-120導彈早在20世紀90年代初就已經開始研製了，然而直到現在仍然，這個項目很難說結出果實。

倒是挪威研製的NASAMS系統，已經獲得了訂單，其使用國家包括挪威、立陶宛和阿曼。圖中就是NASAMS系統的發射拖車，其發射架上總共有8枚AIM-120導彈。

AIM-120導彈是一種非常經典的空空導彈，最大速度可以達到4馬赫，其最新的型號AIM-120D的最遠射程高達160千米。在美國的五代隱身戰機F-22和F-35戰機上，將配備這種空空導彈。AIM-120在其他型號的美國戰機上，也屬於是標配。

採用悍馬底盤的SLAMRAAM系統。一輛悍馬發射車配備有4枚AIM-120導彈，圖中已經發射了1枚。該發射車沒有雷達，而是需要其他平台上的雷達來提供初期制導信息。

圖為悍馬發射車的正面特寫。該發射車除了可以發射AIM-120導彈以外，還具備發射AIM-9X導彈的能力。在此圖之中，可以看到AIM-120的後方有兩枚AIM-9X。

將空空導彈改作陸基防空導彈，射程的損失也是非常大的。再則，其攔截高度也會受到很大的損失。按照估計，空空導彈如果改作陸基發射型，其攔截高度會至少損失1/3。

配備在悍馬軍車上之後，AIM-120導彈失去原來在飛機上可以擁有的勢能，作戰距離縮短了很多。據悉，美國陸軍還曾經將AIM-120裝到海馬斯火箭炮上進行發射試驗，從而提高其生存能力。

圖為悍馬發射車正在進行陸基版AIM-120導彈的試射。美國陸軍拒絕為SLAMRAAM系統提供資金，而國民警衛隊則坐不住了，曾經呼籲高層繼續為該項目提供資金。因為一旦SLAMRAAM項目終止，那麼就意味著它的AN/TWQ-1防空系統沒辦法替換。

安裝在5噸卡車底盤上的AIM-120導彈及其發射器。該發射車亮相的時候，曾經有美國陸軍參與儀式，但現在陸軍似乎已經失望了。因為這麼多年都還沒有整利索，所以只能幹脆放棄。

AIM-120防空導彈可以實現發射後不管，其監視雷達、火力分配中心和發射架，均沿用了空射型版本的子系統。如果SLAMRAAM項目取得成功，那麼美國陸軍和海軍陸戰隊都會採購的，因為兩者均投入了不少研發資金。

除進行普通的AIM-120防空導彈發射試驗之外，SLAMRAAM系統還進行了同愛國者系統和復仇者防空系統的兼容性測試，其中包括交換跟蹤和目標定位數據的試驗。

從卡車底盤上發射的AIM-120防空導彈。雷聲公司曾經指出，其增程型AIM-120防空導彈的射程才只有40千米，因此我們有理由相信其最初版本的射程還要近很多。

如果從最開始的研製來說，在SLAMRAAM系統這個項目上，雷聲公司總共消耗了20多年的時間。儘管增程型的研製仍在進行之中，但這些很有可能現在都是雷聲公司自己出錢，美國軍方已經把它給拋棄了。

即便是SLAMRAAM系統最終達到軍方的要求，它也可能很難同現有的其他防空系統競爭。按照雷聲公司的說法，增程型的AIM-120防空導彈射程和射高都能夠得到很大改善，將於2019年服役。現在也沒有幾年了，很快答案就會揭曉。

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