中國首創高超音速轟炸機，美專家羨慕的眼睛都綠了！

美國在上世紀發展了SR-71「黑鳥」高速偵察機之後，正在發展SR-72「曙光女神」超高速偵察機，如果中國的新型發動機確實如原文中所述，已經順利通過了主機所的方案評審，那麼意味著中國在高超聲速載人飛機項目上已經開始追上了美國的步伐。

這短短的一句話，意味著美國此前自以為遠遠領先於中國的X-51A超燃衝壓發動機高超聲速巡航導彈驗證飛行器，其實並沒有他們想像的那麼領先，中國很可能已經進行過了超燃衝壓發動機的空中試驗。據了解，目前世界上，只有中美兩個國家在進行高超聲速載人飛機的研發。上世紀80年代以來，雖然蘇聯也有多個高超音速載人飛機項目，但都因為技術難度太大和蘇聯解體而胎死腹中，而日本、歐洲和澳大利亞雖然也在發展類似技術，但程度與中美完全不在一個等級上。

然而到目前為止，人類的技術還不能讓一種發動機同時具備在各種條件下都能高速飛行的發動機，於是人們基於不同類型發動機具有各自有效工作範圍的特點，採用以渦輪、火箭、衝壓脈衝爆震等發動機為基礎的組合發動機。所謂串聯式渦輪基組合循環發動機，就是將不同類型的發動機簡單組合，在不同的飛行馬赫數範圍，僅僅使用一種發動機，即採用接力式工作方式。

在飛機飛行速度達到1.5倍音速以上時，通過液壓活門關閉渦輪噴氣式發動機的進氣通路，讓氣流直接進入衝壓燃燒室燃燒。這樣就可以發揮衝壓式發動機在超音速到高超音速條件下效率高的優勢，而在低速時則使用渦輪噴氣發動機，提供起降階段的動力。上世紀70年代研製的「黑鳥」飛機在J58發動機的推動下可以達到3.5倍聲速，至今仍是世界上速度最快的實用型噴氣式飛機。SR-71和D-21一同創造的多項世界飛行記錄到現在無人能破。

目前中國正在預研的這種高超聲速飛機可能也將會有相似的多用途設計要求，如果當作戰略轟炸機使用，可在20分鐘內到達日本任何一個角落，如果用作截擊機，則可以專門用來打擊敵方預警機、空中加油機和電子戰飛機。

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