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完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120

簡介:中國陸軍航空兵開始用HC-120直升機替代直-11執行訓練任務,提高了飛行員培訓的能力



完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120


中國陸軍航空兵HC-120直升機執行訓練任務,注意其寬廣的座艙視野


近日,網上出現了中國陸軍航空兵新一代教練直升機的圖片,從相關圖片來看,中國陸軍航空兵已經用或者部分用HC-120直升機替代了直-11直升機執行訓練任務。


眾所周知,直升機和固定翼飛機一樣,需要操縱相對簡單的教練機來訓練飛行員,以便新飛行員進入部隊之後,可以迅速完成機型轉換,操縱更大和更先進的武裝直升機,美國陸軍航空兵就配備有UH-72A教練直升機,並且與美國陸軍直升機命名習慣一樣,它以印弟安落後勒科塔來命名,它是在德國和日本聯合研製的BK-117直升機的基礎上研製的,主要用於美國陸軍航空兵的訓練和執行輕型多用途任務。



完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120


美國陸軍航空兵用於執行教練任務的UH-72A直升機


中國陸軍航空兵在成立之初,並沒有專用的訓練直升機,只有少數幾架從空軍移交的法制雲雀直升機用來飛行教練任務,但是雲雀直升機在上世紀60年代末引進,已經老舊,需要替代,因此中國陸軍航空兵少量引進了法國松鼠直升機用於應急,為了解決陸航缺少教練直升機的問題,上世紀90年代初,有關部門同意中航直升機研究所、昌河飛機公司在松鼠直升機的基礎上研製國產教練直升機,這型直升機不但可以完成飛行訓練任務,還可以執行偵察、救援、旅遊等任務,這就是直-11直升機,首架直升機於1994年試飛,第一批直升機於1998年交付中國陸軍航空兵,由於某些國產系統沒有按照完成研製,所以首批交付的直升機採用了部分進口部件,進入新世紀,相關單位完成進口件國產化之後,直-11才在2001年設計定型。



完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120


中國陸航早期用於教練任務的雲雀直升機



完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120



由於雲雀過於老舊,中國陸航也曾經引進少量松鼠直升機用於教練直升機


直-11的服役解決了中國陸軍航空兵急需教練直升機的問題,它結構簡單、維護方便、飛行性能較好,另外它配備的渦軸-8渦軸發動機與當時中國陸軍航空兵大量列裝的直-9直升機相同,因此後勤保障方面有較高的通用性,有利於部隊簡化後勤保障,因此迅速列裝部隊之後,迅速速成為中國陸軍航空兵的主力,不過直-11的國外原型機畢竟設計於上世紀70年代,進入新世紀已經處於被淘汰階段,在飛行性能、航空電子、雜訊等方面難以與新一代直升機相比,加上直-11在可靠性、完好率等方面還存在一些問題,因此對於中國陸軍航空兵來說,可能還需要新一代教練直升機,這就是HC-120教練直升機。


完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120



在松鼠的基礎上,中國研製成功直-11直升機用於教練直升機,注意它與松鼠直升機在機頭上的區別


HC-120直升機是由中國航空技術進出口公司/哈爾濱飛機公司、歐洲直升機公司、新加坡航宇公司聯合研製的單發單旋翼輕型多用途直升機,歐直編號為EC-120,它主要面用21世紀輕型多用途直升機市場,中方負責全部投資/工作量的24%,包括燃油系統、機身、操縱系統、著陸裝置等,後來中方負責的工作擴大至旋翼,根據協議,中方在哈飛建立生產線,編號為HC-120,中方組裝的首架HC-120直升機於2004年首飛,2005年開始交付。

HC-120作為新一代輕型多用途直升機與直-11相比,它的優點就是飛行性能好、機動性能好、續航時間長、航程遠、有效載重大、振動水平低、雜訊小,例如HC-120的航程可以達到700公里,續航時間為4小時左右,而直-11的航程為600公里,續航時間大約為3個小時,對於教練直升機來說,航程和續航時間越長越好,這樣可以在一個航程可以培訓更多的科目,另外HC-120直升機振動小、雜訊低,這樣飛行員可以更加容易的集中精力,不容易疲勞,這對於新飛行員來說尤其重要。



完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120



EC-120/HC-120的飛行性能好,座艙視野好,續航能力強,振動小、雜訊低,適合作為教練直升機



完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120



EC-120/HC-120的座艙界面良好,有利於飛行員未來的轉換訓練


針對新飛行員培訓的需要,HC-120採用了所謂魚缸式前機頭,機頭由全複合材料空氣管結構組成,從正面看,前聞幾乎是透明的,這樣就可以保證飛行員有著寬廣的視野,更加容易掌握空中和地面的情況,這對於障礙物較多的低空/超低空飛行是非常有好處的,特別有利於新飛行員的培訓。另外HC-120的人機界面也比較良好,它的座艙採用了多功能顯示器,可以計算和顯示直升機和發動機主要參數,目前國內外新一代軍用直升機普遍採用了綜合航空電子和玻璃化座艙,因此HC-120可以讓新飛行員能夠在起步之初就養成正確的觀察座艙儀錶的習慣,為以後機型轉換打下堅實的基礎。



完成新老交替的中國陸軍教練直升機-HC-120



HC-120已經成為中國陸航新一代教練直升機


隨著中國陸軍大量接收直-10、直-19等新型武裝直升機,對於直升機訓練體系要求也越來越高,因此HC-120的列裝,有利於中國陸軍航空兵提高新飛行員訓練的速度和質量,從而推動部隊戰鬥力不斷向前進步。


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