殲20珠海首秀令西方刮目相看，發動機要等渦扇15

美國「外交政策」網站刊登文章，解讀了中國新型隱形戰鬥機的龐大計劃，分析了殲-20參加珠海航展的細節，闡述了殲-20的主要技戰術性能，以及解放軍運用殲-20的幾種可能性。儘管表揚了殲-20的成就，美媒也認為發動機仍然是殲-20的短板，但是國產渦扇-15成熟之後情況就會好一些。

11月1日，中國第一款隱形戰鬥機殲-20在珠海航展完成了首次公開亮相。殲-20配備兩台發動機，採用雷達隱形設計，在駕駛艙兩側有兩個進氣道，並有一對小型鴨翼和兩個垂直穩定器，一對機腹導流片從側面隱藏了渦輪風扇發動機的排氣。另外，飛機還融入先進航空電子技術和先進戰場通信等當今世界第5代戰鬥機的特性。

儘管殲-20問世之後面臨外界的很多置疑，但是雷達吸波塗料、座艙罩、進氣道、機輪艙門和有源電子掃描雷達（AESA）都令世界刮目相看。機頭下部安裝了紅外搜索跟蹤感測器，可利用紅外線攝像頭探測、識別、跟蹤並最終向敵方飛機射擊。機身上大量採用了分布式孔徑系統，飛行員可以通過頭盔看到所有方向情景的攝像頭網路。殲-20的駕駛艙內目前裝有三面平板顯示器主一台平視全息顯示器。殲-20在開發過程中一直在優化設計，機身前部擁有極高的隱形性能，駕駛艙後方的鴨翼使兩側的隱形性能有所降低，但是這提升了飛機的機動性能。

殲-20發動機仍是中國面臨的難題。2台大功率、高性能發動機才能保證第5代戰鬥機的超音速巡航，但是由於中國航空工業在高性能噴氣發動機方面落後於西方和俄羅斯，早期的殲-20機型採用的是進口的俄羅斯AL-31FN發動機。如果量產版機型能夠採用國產的WS-15發動機，不僅能力提供高出50%的推力，不能保證殲-20所有的設計用途。從美媒的分析也可以看出，發動機仍是中國軍用航空設計研發的短板。

殲-20配備了三個內置武器艙，最主要用途就是作為遠程攻擊機，對機場、指揮和控制基地及其他重要地面目標發射導彈。第二個用途當數爭奪空中優勢，與敵機在遠離中國本土的海域決戰。這2種能力對於中國軍事力量而言是巨大飛躍，儘管未來可能面臨難題，但是西方必須對這款戰鬥機引起重視，以及中國的軍事工業。

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