折翅的空中巨無霸：為錢奔波的安-124屢屢墜毀

安-124「魯斯蘭」(北約代號：禿鷹)是世界上最大的批量生產運輸機，也是安東諾夫設計局的代表作品。該機自1984年首飛以來，接連打破了20多項世界記錄，更以其龐大的身軀征服了世界各地的觀眾。

「大」意味著很多東西：更遠的航程、更多的油耗、更可觀的載重以及更大的起飛重量。雖然安-124本身的安全記錄並不差，但依舊有幾次嚴重的事故令人印象深刻。

RA-82005 安-124墜機現場

最悲慘的安-124事故發生在1997年12月6日，第566軍事運輸航空團的安-124「黑色08」號RA-82005從伊爾庫茨克II機場起飛後不久墜毀。該機是貨物運輸公司從俄羅斯空軍租用的，機組來自第224飛行大隊，飛機裝載了兩架要交付給越南的蘇-27「側衛」戰鬥機。

這次事故導致機上8名機組、15名乘客和地面45人死亡(本次死亡人數共計68人)。事故原因至今還未公布，俄羅斯空軍對事故報告仍然保密。在這起事故發生後，俄羅斯國防部禁止空軍安-124承接包機業務，不過這個決定後來被推翻。

這架安-124直衝居民區而去

蘇聯解體後，有27架「魯斯蘭」留在了俄羅斯。為了維護成本，賺取資金，俄羅斯空軍在1992年就開始用該機承接包機業務。在1996年10月8日，俄羅斯國際航空公司接手經營的一架編號為RA-82069的安-124在義大利都靈降落時，在瓢潑大雨中嘗試復飛時墜毀。

本次事故造成兩名機組成員和兩名地面群眾死亡。幸運的是，這次墜機事故並未造成更大傷亡。如果飛機爆炸起火，整片居民區可能都要受到牽連。

一架封存的安-124

執行商業飛行的安-124在各大航空公司手裡幾經輾轉，墜毀的墜毀，封存的封存，這不得不說是這架大型運輸機的悲哀。航星-SP飛機製造廠(安-124老東家)在1993年成立了航星航空公司，僅裝備一架安-124 RA-82071。開始運營後僅僅兩周，RA-82071就在1993年11月15日墜毀在伊朗的一座山上，這次事故是因飛行員降落克爾曼機場時操作失誤引發的，導致17人死亡。

運輸美軍EP-3的安-124

2001年南海撞機事件爆發後，一架安-124還曾飛到我國海南島，運輸在4月1日因和一架殲-8II戰鬥機相撞而迫降在此的美國海軍EP-3。安-124裝載著被解體的EP-3E先飛到日本嘉手納空軍基地，隨後又直飛美國喬治亞州瑪麗埃塔。