日本人拍的國產航母過於清楚 艦島高聳正刷防鏽底漆

互聯網近日曝光一張照片，顯示為近距離地拍攝國產航母的側面「高清大圖」，國產航母細節可以說是「一覽無餘」，照片顯示國產航母艦島主體已經「基本完工」，艦體正在進行刷紅色防鏽底漆工作。據稱，這組高清大圖是一名日本人拍攝。

軍事專家谷火平介紹，由於船隻需要在海上航行，有鹽分的海水和空氣會對船體造成腐蝕效果，所以刷上多層防鏽防腐蝕的底漆非常重要。當然，刷底漆並不意味著國產航母馬上就要下水，但是下水時間也不會「太久了」。

作為長期在海洋中航行或停泊的「龐然大物」，航母的刷漆過程極其複雜，水線以上和水線以下的漆種並不相同。水線以下的漆種需要有防腐蝕、防水雷等功能，航母甲板、雷達等每個不同部位需要刷不同種類的漆。隨著有改造「遼寧」號航母的經驗，但是國產航母即是刷漆這個環節無疑也是一個全新的過程，這是一個非常複雜的技術活，要按科學規律來辦事，不能「搶時間」。

現在關心的就是國產航母採用的動力，到底是蒸汽輪機還是燃氣輪機呢？動力之外的選擇呢？我國第一艘航母「遼寧」艦裝備的是4台TB-12型蒸汽輪機，以4軸4槳雙舵推進，動力總計20萬馬力，最高航速可高達32節，在航速30節時續航力為4000海里，在航速20節時續航力可達12000海里，艦上的電力系統可提供14000千瓦的電力，燃油儲量為7800噸，航空汽油儲量為5800噸。

軍事專家谷火平指出，其實中國在燃氣輪機上的發力並不晚，但是大型船舶發動機的「瓶頸」問題一直未能很好的突破。早在20世紀50年代，我國就以前蘇聯技術為基礎，開始設計、實驗、製造燃氣輪機。1982年西安航空發動機公司利用國產渦扇-9型研製出410A型艦用燃氣輪機，功率為13000馬力，但是410A型的致命缺點是燃氣等熵功率比設計計算值約低5%，輸出功率低了約3.8%，而被國內用戶否決。

在20世紀90年代中美關係的「蜜月期」，中國曾經從美國引進了2台LM2500艦用燃氣輪機用於052型驅逐艦，但是1989年後合同被美方單方面終止，當時我軍甚至一度面臨新型主力驅逐艦無動力可用的危險境地。

直到1993年，烏克蘭幫了中國一個大忙，中國從烏克蘭引進了GT25000燃氣輪機全套設計資料和加工工藝，該型發動機為33000馬力，才使中國軍艦的「心臟」問題得到了很大程度地緩解。

目前，由於西方國家仍然將燃氣輪機列為關鍵的國防安全技術不向中國出口，所以中國只能在引進烏克蘭技術基礎之上建立起了重型燃氣輪機的研究開發、設計試驗隊伍。中國一航採用烏克蘭技術研製成功的R0110（110MW）燃氣輪機就是典型代表，但問題是R0110重型燃氣輪機主要應用於發電領域，在艦艇上使用必須經過船用化的改造，這一改造過程似乎還未完成。