二戰性能最佳機炮由德國造，英軍繳獲後發現無法仿製

西班牙內戰期間，希特勒下令在德意志國防軍中挑選精銳秘密組建禿鷹軍團。這支部隊配備了He 111、Ju 87以及Bf 109等德軍先進飛機，戰力不凡。然而，他們卻在空中遭遇了蘇聯的波利卡波夫戰鬥機和SB-2轟炸機，這些紅色新銳給德軍造成的麻煩和衝擊不亞於日本戰機初遇美製B-17時的無奈。

二戰綜合性能最佳的20毫米機炮

當時作為德國空軍主力航空武器的7.9毫米機炮已經難以滿足空戰的需求，裝備大口徑機炮刻不容緩。由於沒有現成的可用，德國便從瑞士採購了厄利孔FF 20毫米機炮並在此基礎上研製出MG FF。然而，該炮在使用中卻出現不少問題：安裝在發動機艙內MG FF經常發生各種各樣的故障。

一來二去，德國空軍不幹了，認為是瑞士人的設計太水，便要求本國廠商拿出替代產品。最終，毛瑟公司的MG151 20毫米機炮脫穎而出。與厄利孔FF 20毫米炮相比，德國人的工業設計和加工水準真是沒得說：MG151結構緊湊，機械運行穩定，甚至其採用的20x80mm彈由於德國金屬加工水平超過其他國家，所以彈頭小巧卻威力十足。

a：MG 151 20E;b：MG151;c： MG151 20

MG151 20毫米機炮是由MG151 15毫米機炮更換炮管再做少量小調整而來的，新的20x82mm炮彈則是直接將15x96毫米彈的彈殼擴口並截短再安上一個20x80毫米RB的彈頭，由此保留了最大限度的零部件通用性，彈藥生產線也能大量保留現有的設備，相當的經濟實惠。該炮全長171厘米，全重42.5千克，射速大約是780~800發/分，炮口初速720米/秒以上。

由於身管長度縮短了150毫米，彈頭又加重了不少，所以它的彈丸初速很自然的比MG151 15毫米機炮低了一些，但705~805米/秒(視彈種而定)的初速在同時代的20毫米級機炮里雖不拔尖卻也足夠稱個中等水平。最重要的是，MG151 20毫米機炮的可靠性相當好，很少出現卡殼之類的問題，而英美兩家的西斯帕諾機炮就長時間的受到可靠性不足的困擾。

Fw190型戰鬥機掛載的雙聯MG151

在配用的彈種上，MG151/20也算是品種豐富了，彈重在95克到117克之間的高爆彈、燃燒彈、穿甲彈應用盡有、類型齊全。其中，尤其值得一提的是Mine-shell高爆彈。這種高爆彈的彈體是用優質鋼材拉伸加工而成，就像製造鋼彈殼那樣子，陰陽模子往一塊擠出來的，而不是傳統的鑄造成型再修整。因此，在保持足夠彈體強度的前提下可以大幅度的減少壁厚，極大幅度的提高高爆彈的裝藥量。

靠著這種新工藝，20毫米的Mine-shell高爆彈在95克的彈頭裡塞了18.4克的裝葯(占彈頭重的19.4%)。戰爭後期的改進彈型在把彈頭加重到105克的同時更是把裝藥量進一步提高到了25克，占彈頭重的比例達到了相當驚人的23.8%。同期英軍和蘇聯使用的20毫米高爆彈頭裝葯卻連百分之十都達不到!

MG151 20毫米機炮

有了如此強力的炮彈，效果如何呢?按照德國軍方的統計，對B-17這種極為堅固的四發重轟，MG151 20毫米機炮平均命中25發就可以擊落，擊落其它四發重轟需要18到20發，而單引擎戰鬥機挨4發就要去親吻大地了。

正因為MG151 20毫米機炮有著出色的性能，二戰義大利「馬基」MC系列戰鬥機也拿它作為主要武器使用，讓盟軍吃了不少苦頭。在1943年8月，還有800門MG151 20毫米機炮通過潛艇運輸出口到了遙遠的日本，並被用來武裝了388架K-61三式戰，在遙遠的地球另一頭讓B-29又吃了些苦頭。到了戰後，英國ADEN和法國DEFA等機炮的HE彈都採用了和Mine-shell同樣的工藝，也算是子孫滿堂了。

Fw190型戰鬥機上配備的四門MG151 20毫米機炮

不過從另一方面看，用延展性優良的鋼材製作的非常薄的彈體在爆炸時就只能產生很少的有效破片，意味著彈頭的毀傷幾乎完全依靠大量炸藥產生的爆轟波來破壞敵機的蒙皮和機體結構，而破片擊穿油箱、切斷管路和破壞操縱機構的效果就非常差了。

另外值得一提的是，當MG151 20毫米機炮開始投入實戰的時候，英國佬還在跟自家不可靠的西斯潘諾機炮較勁，Mk II型剛上機那陣子甚至出過四門機炮沒打幾發就全部卡殼的糗事。在把繳獲的MG151 20毫米機炮拿去測試了一下以後，約翰牛開始很認真的考慮要不要乾脆山寨一把得了。最後發現德國人的設計雖然用起來相當不錯，但是對加工水平要求很高，山寨的話生產的速度和經濟性成問題，所以最後放棄了，繼續搗鼓西斯潘諾，推出了可靠性大有長進的Mk V型，也算修成了正果。

基本參數

全重：42.7kg

全長：1766mm

槍管長：1104mm

彈藥：20x82mm

初速：705~805m/s(視彈種而定)

理論射速：750rpm

自動方式：身管短后座式

供彈方式：彈鏈