民國女飛行員竟是著名影星 驚險特技表演轟動一時

關於歷史上「第一位女飛行員」，很多資料說法不一。有人說是尚志女校教員洪美英，實際上她只是作為乘客乘坐了譚根的飛機。譚根駕駛自製雙翼水上飛機回到祖國後，1915年8月初在香港沙田水面進行載人飛行表演。當天他飛了5個起落，最後一次的乘客是洪美英。一百年前，飛機安全係數很小，洪美英作為東方女性敢乘機飛行，表現出過人的膽識。因此她受到媒體的高度讚揚，稱她為「女界第一流人物」。

也曾有人撰文，說秋瑾之女王桂芬是中國第一個女飛行員。實際上王桂芬在紐約大學學的是航空工程，而不是飛機駕駛。

傳奇的人生經歷

二戰時期，中國女飛行員在國外的多次精彩表現，不僅為抗戰募集了大量資金，激勵了廣大華僑的愛國熱情，還贏得了外國人的喝彩，為中華民族爭了光。民國時期的女飛行員，不僅開啟了中國婦女飛天的先河，為中國婦女航空事業奠定了堅實的基礎，還為後來者留下了熱愛祖國，不怕犧牲，不畏艱難，勇於爭先的「女飛」精神，她們在中國航空史上佔有十分顯赫的地位。

張瑞芬

張瑞芬，1904年12月12日出生於廣東恩平，1921年留學美國。她在給朋友的信中寫道：「鑒於祖國多事之秋，航空救國是唯一目標，將來得機會，將返回祖國，效力疆場，以盡『匹婦救國』之責。」

1931年她考入美國林肯航空學校學習飛行。在11年的飛行生涯中，她創造了一個又一個「中國第一」，成為享譽國內外的著名女飛行家。她第一個取得美國國際飛行執照，是唯一領取美國三種飛機駕照的中國女飛行員；是第一個參加美國婦女航空協會的中國女飛行員；是第一個中國女特技飛行員；是第一個在國際飛行比賽中獲獎的中國女性；是第一個駕機訪問美國各大城市，募集資金，宣傳抗日的中國女飛行員。她曾計劃用華僑捐贈給她的飛機回國辦航校，後因飛機失事作罷。但她仍受託在美國為國內培養了一批飛行員。91歲時，張瑞芬在教練陪同下，還親自駕機飛行了半個小時，創造了又一個「中國第一」。只比美國著名女飛行家喬伊·洛夫特蒙斯，創造的92歲駕機飛行的吉尼斯紀錄小1歲。

祖國人民沒有忘記為航空事業做出卓越貢獻的奇女子，蔡廷鍇將軍曾題詞，稱她為「女界之光」。1989年，85歲的張瑞芬回國省親時，所到之處受到英雄般的歡迎。廣東航空聯誼會向她贈送了寫有「航空女傑」的條幅，並為她出了《航空女傑》傳記。

李月英

同為廣東人的李月英，雖然生命短暫，但在其有限的年華里彰顯出女飛行員愛航空、愛國的情懷。1944年11月23日，李月英執行送P-63「眼鏡王蛇」戰鬥機去蒙大拿州的任務，在大瀑布機場落地時，有一架也要降落的戰鬥機撞上了李月英的飛機，結果兩機墜毀，李月英身受重傷，經搶救無效，在醫院身亡，年僅32歲。

李月英1932年考入波特蘭中華航空學校，次年畢業後返回祖國，報名參加空軍，希望駕機升空作戰，但當時中國空軍拒收女飛行員，她在國內工作一段時間後又返回美國。二戰爆發後，李月英被美軍吸收，成為美空軍中第一個華人女飛行員。是第一個飛越大西洋的中國女飛行員，第一個能飛多種戰鬥機的女飛行員，二戰期間，美國支援蘇聯上萬架戰鬥機，李月英的任務是將援蘇飛機送到指定地點。轉運中她曾憑藉高超的技術與過人的心理素質，兩次野外迫降成功。一次因發動機故障，迫降在一處麥地里，當地農民以為她是日本人，舉著木叉追捕她，被擒時從她身上搜出證件後才消除誤會。至1944年11月，她和其他6名美國女飛行員一道共運送了5000多架戰鬥機。