長途奔襲！空軍轟炸機編隊繞飛台灣島南部返航

在過去的一周內，中國空軍遠海訓練頻頻放出大動作，除了飛越了備受關注的宮古海峽，中國空軍轟炸機還在幾天前飛赴南中國海空域進行了戰略巡邏。值得注意的是，在10日飛越宮古海峽後，中國空軍的戰略轟炸機編隊在陸基戰鬥機的接應下經由巴士海峽北部空域（中國台灣島南部）返航，從整個飛行路線看，中國空軍的戰略轟炸機編隊相當於繞著台灣島飛了大半圈。

圖註：12月10日中國空軍戰略轟炸機編隊飛行路線示意圖

據外媒援引美國五角大樓消息稱，中國空軍兩架轟—6K戰略轟炸機在12月8日當天前往南中國海空域進行了戰略巡邏，整個飛行路線圖呈U字型，沿途飛經菲律賓東部、汶萊北部以及越南東部海域。從飛行路線看，這是中國空軍戰略轟炸機2016年首次進行航程如此之長的遠洋戰略巡邏，此前中國空軍在7月和8月進行的兩次南海巡邏，都是直接飛赴黃岩島上空後折返，並未沿著U字型的線路飛行。

圖註：國產殲—11B戰鬥機為轟—6K戰略轟炸機護航

在飛赴南中國海巡邏僅2天之後，中國空軍轟—6K、運—8、圖—154M和蘇—30MKK組成的多機編隊又東出東海然後飛越宮古海峽後繞經巴士海峽返航。在返航途中，由轟—6K、運—8和圖—154M組成的巡邏編隊緊貼台灣島南部飛行，東部戰區的殲—11B起飛進行了接應。這其中有一個非常值得注意的細節，由於航程限制，起先護航的蘇—30MKK在飛至宮古海峽之後就不得不折返回基地，在宮古海峽南部飛至巴士海峽這一段航程中，轟—6K編隊是沒有戰鬥機護航的，直到飛至東海海域後，殲—11B才起飛護航，在實戰環境下，這種真空期是不能出現的。

圖註：遠海巡邏中的中國空軍轟—6K遠程戰略轟炸機

中國空軍最近兩次遠海奔襲氣勢固然值得稱道，不過暴露出來的問題也不少，其中最大的問題就是護航戰鬥機的航程問題。眾所周知，由於遠程空中加油機數量的嚴重缺乏（3架）和機型匹配問題，中國空軍的殲—11系列戰鬥機是無法進行空中加油的，能夠進行空中加油的遠程戰鬥機只有蘇—30MKK，中國空軍想要飛得更遠，還需要大量補充伊爾—78這樣的遠程空中加油機。

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