時隔半年再遇蘇30日本F15為啥拋干擾彈後就跑？

中國空軍戰機12月10日在飛越宮古海峽上空時，遭遇日本航空自衛隊2架F—15J戰鬥機，日方戰機拋灑紅外干擾彈干擾中方戰機正常飛行，中國空軍飛行員隨即採取必要措施進行回應，自衛隊戰機隨後飛離了中方戰機所在空域。此事被披露之後，引發了國內廣大軍迷和媒體專家的猜測，大部分觀點認為，日本戰機拋射干擾彈是被中國空軍戰機鎖定之後做出的自衛動作，不過在軍機圖看來，其中或許另有隱情。

圖註：日本航空自衛隊F—15J雙機編隊（資料圖）

一般來講，戰鬥機上的紅外干擾彈是在己方戰機被對方戰機長時間鎖定或者規避敵方紅外製導導彈時才拋灑的，像今年6月17日中日戰機在東海上空發生相遇時日本航空自衛隊F—15J被迫拋灑紅外干擾彈逃逸，就屬於這種情況。

圖註：疑似米格29拋干擾彈情景圖

玩過模擬空戰類遊戲或者看過相關影視作品的讀者應該都知道，當己方戰機在狗斗（Dog fight，空中格鬥）中被對方戰機鎖定之後，耳機中會不停傳來「滴滴滴」的告警聲，即使是訓練有素的飛行員在這種情況下也會非常緊張，這種感覺就和當你知道自己被人拿槍瞄準之後一樣，非常難受。在這種情況下，飛行員一般會收油門減小發動機尾噴管的紅外特徵，同時迅速進行大過載擺離線動並拋射紅外干擾彈以逃脫被咬住的狀態。

圖註：美國空軍F—15E戰鬥轟炸機在阿富汗上空對地攻擊前拋灑紅外干擾彈的情景

不過在實戰中，戰鬥機也有可能主動拋灑紅外干擾彈。戰鬥機主動拋灑紅外干擾彈有兩種情況，一種是在敵占區上空進行對地攻擊時。在敵方地面防空火力沒有被徹底清除前，戰鬥機在進行對地攻擊前和攻擊退出時都要主動拋灑紅外干擾彈。因為投彈時戰鬥機無法進行大過載的機動，如果在此時被鎖定，對載機來說是極其危險的，這時就要主動拋灑紅外誘餌，以免遭到敵方地面防空導彈的攻擊，尤其是「毒刺」這樣的攜帶型防空導彈。投彈完成後，載機還會進行短暫的平飛以確認毀傷效果，這時候也需要主動拋灑紅外干擾彈。在阿富汗戰爭中，美國空軍的F—15E等戰機在投射精確制導炸彈前都會提前發射紅外干擾彈，從而在空中製造多個紅外熱源，對可能存在的地面游擊隊肩扛式紅外製導導彈進行主動干擾，以防在攻擊過程中遭到地面防空火力的偷襲。

圖註：日本防衛廳統合幕僚監部10日發布的中國空軍戰機編隊飛行示意圖

另一種主動拋灑紅外干擾彈的情況是當戰鬥機進入狗斗之前。戰鬥機飛行員準備對敵方戰機進行攻擊前，會主動拋灑紅外干擾彈，製造多個紅外熱信號，防止在進入格鬥時遭到其他戰機的鎖定。關於這點，有興趣的讀者可以去看看美國「紅旗」軍演的紀錄片，所有戰機在進入格鬥之前，都會主動拋灑紅外干擾彈，在狗斗過程中，戰鬥機也會主動拋灑紅外干擾彈。也就是說，即使在沒有被咬住或者鎖定的情況下，戰鬥機也有可能主動拋灑紅外干擾彈，此次日本航空自衛隊F—15J拋灑紅外干擾彈，很有可能就是這種情況。

圖註：2005年法國電影《空中決戰》中幻影2000戰鬥機在發射導彈前主動拋灑紅外干擾彈的片段

我們可以回顧一下今年6月17日中日戰機在東海防空識別區纏鬥的情況，當時日方的F—15J飛行員主動開啟火控雷達對中國軍隊的蘇—30MKK進行了照射，中方飛行員隨即反打，從後方進入攻擊，緊緊咬住日本空中自衛隊的F—15J，纏鬥一番後，日機飛行員無法擺脫，被迫拋灑紅外干擾彈同時打開電子干擾裝置加速逃離。

圖註：中國空軍蘇—30MKK今年唯一一次被日本航空自衛隊拍到的的情景，畫面非常模糊，說明雙方距離較遠，同時蘇—30MKK的飛行速度很快

從上述過程我們可以看出，日方的F—15J在格鬥中是不佔優勢的，主動挑事兒的後果日本飛行員已經很清楚了，時隔半年後再度遭遇中方蘇—30MKK，日機飛行員沒理由主動招惹蘇—30MKK，雙方展開纏鬥的可能性不大。這次的情況可能是，日機在宮古海峽上空主動拋灑紅外干擾彈，在確保不被在數公里外飛行的蘇—30MKK鎖定的前提下（中方護航的蘇—30MKK通常在距離編隊很遠的空域飛行），對中國空軍轟—6K、圖—154M等機動性比較差的機型進行干擾，目的很明確，就是干擾一下，沒有別的想法，干擾完就跑。當然，在蘇—30MKK趕來之後，雙方可能重演了一遍半年前在東海上空的精彩好戲，日方飛行員也許又拋灑了一次干擾彈才成功跑路。

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