中國最強的反艦導彈曝光，一顆便可讓美航母葬身大海

由於中間經歷了風雷1號的下馬和10多年的研製歷程，最終定型的鷹擊6號彈已經與最初確定的空艦導彈母型海鷹-2號有了幾乎本質的不同，全新設計的鷹擊6外型依舊保持著與海鷹系列類似的常規氣動布局，該彈彈體長7.36米，直徑0.76米，梯形的主彈翼翼展2.4米，其面積較大，使得該彈升阻比較大，滑空性能相當不錯，尾部為二次曲線旋轉體。在彈體腹下有一腹鰭，內裝電纜和導管等，三個尾翼安裝在彈體尾部，它們之間的夾角為120度，每一尾翼後緣都有一個操縱舵。

鷹擊6號空艦導彈秉承我國反艦導彈重視威力的一貫作風，安裝了適合攻擊有一定防護能力的大中型艦艇的500千克聚能爆破型戰鬥部(不同於反坦克導彈的聚能裝葯，聚能爆破型戰鬥部前部有一半球形金屬聚能罩，炸藥起爆後因受到聚能罩限制，爆炸威力被束縛向目標方向，從而達到增強威力的作用)，其引信系統包括兩套電引信和一套機械引信，三套引信均為觸髮式引信，且都有三級安全保險裝置，從而保證了導彈的安全性和作戰效能。據測算，只需要一到二枚鷹擊6號導彈，就能將一艘6000噸級的大型水面艦艇送入海底。

鷹擊6號上技術進步最大的當屬其導航/末制導系統，其末制導雷達採用了新型的單脈衝體制末制導雷達，而不是上游1號和海鷹導彈初期的圓錐掃描雷達(圓錐掃描體制大致可以描述為以一束與天線中軸線成很小角度、寬度只有1~2度的筆形波束圍繞天線中軸旋轉來確定目標空間位置，掃描範圍類似一個圓錐的目標掃描方式。

但是在研製鷹擊6導彈時，這些單脈衝雷達並都還沒有完全成熟，不過由於這些雷達的研製進展相當順利，因此還是作為現成產品入選。但由於文革多年荒廢基礎研究，缺乏預研儲備，很多哪怕是細小的問題都得從頭試驗，研製進展很慢。鷹擊6導彈上採用了小型邏輯部件構成的數字化指令機構，這種機構比之我國早期反艦導彈使用的電子管模擬機構，其穩定性和可靠性大大提高，機構體積也減小很多。這也是大陸最早的具有程序指令和邏輯判斷式的射程式控制制指令功能的彈上機構設備。

鷹擊6導彈的彈載控制系統還包括一套773多普勒雷達，但其作用主要是測速而非探測目標。這是由於高空投放已經具有初始狀態，各種氣流對導彈航向、姿態和高度隨機影響非常複雜。空艦導彈速度慢，飛行時間相對較長，這些因素使導彈在進入自控段後，側向縱向都會出現很大的散布，嚴重影響彈上末導雷達捕捉目標。

與鷹擊-6型反艦導彈共同組成對海攻擊武器系統的平台則是我國在圖16型轟炸機基礎上自行改進發展的轟-6丁型轟炸機，之所以採用該型號作為導彈載機首先是因為其載彈量大，是當時我軍裝備序列中載彈量最大的作戰飛機，而鷹擊-6型導彈單彈重量就重達2.4噸左右，在當時我軍作戰飛機中只有轟-6系列的飛機能夠攜帶兩枚遂行作戰任務，而且，用於鷹擊-6型導彈的火控設備體積重量也不小，同樣只有轟-6這個級別的飛機能夠搭載。