美欠中國1.24萬億美元，夠買200艘尼米茲航母

根據新聞報道，目前中國一共擁有1.24萬億美國國債，是美國國債的最大持有國——某種意義上，也可以說是美國的最大債主。

如果做一個並不現實、也不可能實現的假設，即美國人用航母來抵債；那麼中國最多可以換回200艘尼米茲航母（按最後一艘CVN-74布希號的造價計算），或者118艘福特級航母——按照美國最新公開資料，福特級航母在解決初期的工藝、技術、設備不成熟問題以後，第二艘、第三艘建造價格降下降到105億美元。

圖：布希號航母，造價62億美元

圖：目前這艘福特號航母很多方面沒有穩定下來，支出成本不能作為福特級的正常案例

當然，航母本身的造價其實是小頭，它的各種使用和維護開支才是大頭。比如按照美國海軍自己的估計，一艘建造成本不到46億美元的尼米茲航母，最後全壽命期費用超過200億美元。也就是說，包括將這艘航母用爛到報廢時，需要用掉的錢至少是造價的4倍以上。

而在全壽命費用中，運行費用大約佔據了40%的比例。以尼米茲航母為例，這些運行費用里，工資等人員費用佔據57%；核燃料22.4%，訓練費用佔12.1%，各種備件損耗件佔7.9%。人員費用佔比例如此高，主要有三個方面的原因：

圖：一艘尼米茲航母，艦員3000多人，航空兵部隊2000多人。美軍很多老式大型軍艦退役的直接原因，比如衣阿華戰列艦，都是自動化程度太低，養的人太多，人員費用吃不消，其實那時候船還是能用的。

首先是大型航母人多，比如尼米茲航母有3500名左右的艦員。其次是航母工作具備高風險、高強度、高技術要求的三高特徵，因此航母艦員的薪金待遇、生活工作設施支出也高。最後是因為航母艦載設備非常複雜，高新技術應用多，因此對於艦員的不間斷培訓課程非常多，相關費用很高。

這也是西方軍隊一直不惜重金提升設備自動化程度的原因，一方面能減少人為失誤因素，並極大的提升整個作戰系統的反應速度，另一方面其實隨著人數的減少，人員費用下降以後，總的全壽命使用成本會明顯降低。福特級航母就比尼米茲航母減少了200多人。

圖：航母一輩子大概要換三批以上的飛機

以上提到的都是航母本身的費用，並不包括艦載機採購運行和航空部隊人員費用。根據美國的經驗，由於航母的壽命和艦載機壽命差異較大，一艘航母的整個服役期大概需要採購三批戰鬥機；因此全壽命期內，艦載機包括採購使用維護退役的總花費又是航母本身的1.2-1.8倍。

如果從寬取兩倍計算，那麼不計算配套的驅逐艦、攻擊核潛艇等，包養一艘包含艦載機的尼米茲航母（以CVN-74造價計算）一輩子的費用大概需要62x4x（1+2）=744億美元，而包養一艘福特級航母（以目前預期的第二、三艘造價計算），則要上漲到105x4x（1+2）=1260億。

從最粗略的推斷來說，美國現在欠中國的錢，足夠中國包養16-17艘左右尼米茲航母，9-10艘左右福特級航母。