該公司與特斯拉分道揚鑣，自立本戶獨立攻克自動駕駛

Mobileye日前與特斯拉分道揚鑣，決定獨力開拓自動駕駛領域。12月7日，公司對外發布了一段視頻，其中一輛奧迪車憑藉Mobileye的技術實現了無人行駛。在8台相機陣列無死角的捕捉中，轎車敏捷地與其他車輛保持著距離，見紅燈則剎住，遇危險則急停，甚至懂得在需要時轉換車道。

Mobileye正與多家機構展開合作，準備讓汽車裝上計算機視覺系統，更計劃在2019年底前推出一款自動駕駛汽車。例如，公司在8月份宣布與Delphi結盟，共同完成這一重要目標，並爭取在明年1月備受矚目的消費電子展上把概念車搬上舞台。而12月7日剛剛發布的視頻似乎證實了Mobileye的宏圖將極其有望成為現實。

直至今年7月，Mobileye還在幫助特斯拉朝著無人駕駛方向努力。依靠著MobileyeEyeQ3晶元，伊隆·馬斯克的產品披上了自動駕駛光環。只要在高速公路上開啟巡航模式，即使駕駛員分毫不動，汽車亦能避開車流、正常前行。然而，一次災難性的事故打碎了兩家公司的同盟關係——時年40歲的喬許·布朗在一起車禍事故中不幸喪生。經美國國家交通安全理事會證實，他當時開著的特斯拉轎車就處在自動駕駛狀態。

Mobileye的主席技術管阿盟沙川（AmnonShashua）在一次電話會議中告訴投資人，公司不會停止銷售EyeQ3晶元，但是若跟特斯拉繼續合作下去則「有悖於公司利益」。值得玩味的是，伊隆馬斯克認為特斯拉一直致力於研發出一個綜合性平台，而與之相反，Mobileye是在重返與傳統汽車品牌合作的老路，將難有建樹。

今年8月，特斯拉推出了其自動駕駛功能背後的關鍵配件：Hardcare2。它將幫助特斯拉實現2017年底橫跨美國自動駕駛的目標。如今視頻網站Vimeo上的一組錄像更驗證了這一努力。錄像中馬斯克展示了特斯拉團隊驚人的幕後成果——自動駕駛已經獲得成功。單就發布酷炫行駛視頻的這一項來說，或許特斯拉和Mobileye可以打個平手。然而，誰輸誰贏我們還得拭目以待，因為真正的交鋒，在車開上路的那刻才算開始。