中國轟炸機竟要在機身外捆綁鋼索，難道強度不夠么

近日中國空軍戰機又一次突破第一島鏈，插入宮古海峽，深入西太平洋進行遠海巡邏訓練，並與日方的戰機發生近距離對峙。據國防部新聞發言人12月10日透露，2016年12月10日上午，中國空軍戰機經宮古海峽空域赴西太平洋進行例行性遠海訓練，宮古海峽是公認的國際航道，中國空軍有飛越自由，日方的航空自衛隊出動1批2架F-15戰鬥機對中方飛機實施近距離干擾並發射干擾彈，日方軍機的行為是危險的、不專業的，危害中方飛機和人員安全。中方飛行員迅即採取必要應對措施，並繼續開展相關訓練。

有細心的讀者發現，官方公布的空軍轟-6K轟炸機的背脊上有一根鋼索拉線，從駕駛艙後部的機身背部一直拉到垂尾的頂部，這是做啥用的呢？

有些網友認為，這是因為轟炸機的機身結構強度不足，飛起後會發生垂尾折斷、機翼折斷、骨架變形等的問題導致墜機。所以加上鋼索來增加強度，繃緊的鋼索輔助機身承受的外力。你信么？

也有網友回答，這是一根操作鋼索，作用是用來操作舵面。老式飛機沒有液壓傳動，操控操縱桿、腳蹬舵，靠鋼索傳到動力牽拉舵面，控制尾翼副翼的轉動，控制飛機飛行。你信么？

上幾張圖，是查閱百度知道的截圖，還真有好多個「最佳答案」，該鋼索是為了加強機身強度，或控制尾翼副翼的「線傳操作系統」。

其實這些答案都不正確。

轟-6K轟炸機機背上的鋼索，學名叫「張線天線」，也叫拉線天線，或者叫拉索式天線。這是一種剛性天線，過去也有叫溫頓天線的。是用於遠程超視距通信的長波天線，用於提高傳輸增益。因為波長較長，所以尺度較大，不易安裝，就設計成鋼索的形式。目前在很多螺旋槳飛機，現代亞音速大型飛機上採用，具有結構簡單、效率高、造價低等優點。

剛性拉索天線，通常採用傾斜安裝，從尾翼拉到機身的背部或兩側。之所以要縱向從機背拉到垂尾，就是那裡空間閑置，另外考慮阻力問題，如果橫向從機翼兩端拉，阻力太大。拉索式天線也不能拉到機頭的座艙玻璃，那樣會阻礙飛行員視線。

拉索式天線的缺點是氣動阻力較大，若飛行速度960公里/小時，為克服氣動阻力，對於30厘米長的天線桿和數米甚至十幾米的天線，要求發動機付出大約200馬力的增補功率。另外這種天線還存在結冰風險，絕緣子和天線上覆蓋冰層，也加大了通信功率損耗。

如圖所示，這架二戰時期的德國梅塞施米特BF109E戰鬥機，可以清晰看出飛機頂部安裝了一根線天線，並且天線饋電點在中心偏左位置。

一般情況下，在尺寸較小的低速飛機上，隨意安裝一兩根金屬線做天線，就可以滿足無線電通信需求，一是因為飛機起飛後具有很好的高度優勢，通信距離較遠。二是因為其採用低波段通訊，抗干擾的能力較強。所以在飛機上安裝天線時，首先需要考慮的關鍵因素應該是對飛機飛行性能的影響。

對於中低速飛行的飛機而言，鋼索拉線天線是最佳選擇，二戰以後的軍民飛機，如美國的C130運輸機，國產運七、運八和轟六等飛機，均使用無桅杆傾斜拉線天線，也有使用倒L形、T形及其他變形天線。早期的國產運七飛機安裝的是類似於長線天線的端饋式天線，而轟-6轟炸機則安裝的是偶極天線，在中間饋電點處垂下一根饋線。

對於飛行速度較快的飛機而言，任何突出機身物體都會產生較大的阻力，這就使得必須把天線隱藏起來或安裝於整流罩中，以減少空氣阻力。

因為電子技術的快速發展，固態技術已替代了大塊頭的電子管，無線電通信頻率已邁向微波時代，這也相應縮小了天線外形尺寸。現在飛機在VHF波段均使用馬刀式天線，其一般安裝在飛機的機背上方或機腹下方等空氣阻力較小的位置，天線外觀像一個小翼面。

上圖是國產殲-7G戰鬥機採用的盤狀馬刀天線。

對於飛行速度接近於音速的飛機，由於外置天線所產生的空氣阻力急劇增大。為了克服氣動阻力，研製出了半外伸或非外伸式短波天線。這些天線的輻射器就是飛機的機身。利用飛機機身作為短波天線，採用一種能夠把飛機蒙皮表面激勵起高頻電流的方法，也就是把飛機上的短波電台發射機輸出端耦合到飛機蒙皮上，使得飛機蒙皮表面激勵起高頻電流面。例如波音737飛機，安裝了三部VHF通信電台和一部HF設備，但機身外部未安裝任何高頻天線。

我國的很多軍民用飛機都安裝有拉索式張線天線，例如以下幾圖：

也有一些網友認為張線天線出現於第二次世界大戰時期，到現在還在使用，說明原蘇聯/俄羅斯和中國的航空技術比較落後。其實這是誤解，西方的老式和現代飛機上也都使用拉索式天線，只是由於此類天線由較細的鋼索構成，遠距離觀察和拍攝不容易注意到。以下幾張圖是西方飛機上的拉索式天線：

對於現代高性能戰鬥機和軍用機，由於無線電應用形式複雜多樣，因此在戰鬥機上通常安裝各種無線電應用的專用天線，如馬刀天線（電台）、羅盤天線（測嚮導航）、米波天線（半米波、全米波）、信標天線（著陸）、雷達天線等，每個天線分擔著不同的通訊頻率。

也有網友問，轟-6K轟炸機是我國空軍比較先進的作戰飛機，2007年首飛，2015年9月3日才正式公開亮相。按理說如此先進的戰機不應該還使用老式的拉索天線。這是因為轟6K轟炸機是在轟6轟炸機基礎上改進而來，飛行速度沒有提升，採用原來的天線對新飛機沒有任何影響。而且此類天線技術非常成熟，在各種場合下維護簡單，只需每年拆下進行油脂保護即可，所以飛機設計師肯定優先選用這種天線。

也有網友甚至說這玩意的作用，是用來晾衣服的，這就需要開腦洞了... ...