日本沖繩F-15J累壞了，最新大動作增派一倍戰機

【澳洲空軍世界悉尼專稿】

近日，日本F-15J戰鬥機緊急升空實施防空識別攔截的新聞熱鬧非凡，再次令沖繩島等敏感地帶的各國戰機活動成為了關注焦點。

這些年來，日本F-15J部隊，特別是沖繩縣那霸空軍基地的F-15J戰鬥機單位承受了巨大的緊急升空任務壓力。

根據日本防衛省統合幕僚監部今年年初的公報，2015年緊急升空次數是900多次，已經和冷戰期間沒有多大區別，創造了史上第二高的緊急升空次數紀錄。涉及那霸基地的次數佔了幾乎一半，幾乎每天都有戰鬥機需要緊急升空。僅僅五、六年前，緊急升空任務次數只有現在的20%左右。

那霸基地戰鬥機飛行員準備室

僅僅針對日本西面大國軍機而實施的緊急升空，在2015年4月到12月就發生了373次。同期，整個空中自衛隊的緊急升空次數為567次，說起來其實比上一年降低了177次，其中一大原因是，攔截俄羅斯軍機的次數降低了一半，變為183次。

日本那霸空軍基地中隊長植村浩之在訪談中表示，通常該基地的F-15J戰鬥機一般面對的是高空飛行的巡邏機或者轟炸機，但是越來越多遭遇靈活的戰鬥機。他對記者說：「我們堅守自己的崗位，但我們不主動挑釁。」【澳洲空軍世界悉尼專稿】

那霸基地戰鬥機部隊與美軍交流

在這一情況下，冷戰時期遺留下來的日本空防體系出現了嚴重的不合理性 —— 以往囤積在北方和本州等核心地區的強大軍力，對於西南諸島出現的迫切防務需求完全沒有幫助。這不僅僅是空中自衛隊的問題，陸上自衛隊也存在著類似的問題。具體來說，2006年那霸的空自戰鬥機部隊還在使用F-4戰鬥機，當時周邊軍事強國已經全部換裝了第三代先進戰鬥機，使得空自在這一年決定用三年時間把該基地部隊的F-4全部換成F-15J／F-15DJ。

【澳洲空軍世界悉尼專稿】此後，經過幾年的研究和實踐，日本空中自衛隊進一步採取了多種措施：今年年初，空自在50年里第一次增加了一個全新的「航空團」 —— 即駐紮在沖繩島那霸空軍基地的第9航空團。這是一個全新設置的戰鬥機聯隊，"航空團"是日文名稱，與美國的戰鬥機聯隊對應，編製內的戰機大約有40到60架，一般配有3個戰鬥機中隊。為了強調這一新建部隊的重要性，日本防務省組織了隆重的成立慶典，慶典上防務省副部長進行了公開演講，強調了新航空團對增強西南方向空中防務的關鍵性意義。

而在第9航空團成立之前，日本空自在這一地區僅僅又一個戰鬥機"南西航空團"，比航空團還要小一個級別，卻承擔著目前空自最為繁重的緊急升空攔截任務。當時這個戰鬥機部隊下轄第83飛行隊，配備24架F-15J戰鬥機。成立了全新的第9航空團後，那霸基地的F-15J系列戰鬥機幾乎多了二分之一，總數變成大約40架。新增的戰鬥機原本屬於九州島福岡基地的一個「飛行隊」（即戰鬥機中隊），也就是將日本國土核心地帶周邊的一小部分戰鬥機力量向西南方向進行了轉移。第9航空團的具體結構為原本部署福岡的第304飛行隊，以及原本就駐紮在那霸的第204飛行隊。

值得注意的是，第304飛行隊的F-15J單座戰鬥機，以及F-15DJ雙座戰鬥機，進行過複雜的改進升級工作，使得它們達到了那霸第204飛行隊F-15J系列戰鬥機的水平。具體工作為增加使用日本主導研製的AAM-5格鬥空空導彈、AAM-4/4B中距主動雷達空對空導彈的能力。換裝全新保密高速數據鏈，從而與日本E-767、E-2系列預警機、美軍E-3、E-3C/D預警機能夠更好的配合作戰。【澳洲空軍世界悉尼專稿】

另一個重要的空中力量增強措施，是把原本駐紮青森縣三澤基地的13架日本空自E-2C預警機，撥出一半調動到那霸基地。這批預警機被編組為第二飛行警戒監視隊，成為了那霸基地戰鬥機部隊的空中利眼和指揮中樞。

與此同時，除了增加那霸基地的F-15J戰鬥機之外，作為後備支援手段，福岡基地還將接收原本部署在日本東北部的第8航空團第6飛行隊的20架日本三菱F-2戰鬥機。這樣福岡基地一共擁有約40架F-2戰鬥機，從而令西南方向總戰鬥機數目上升至80架左右，這對於日本空自來說已經是擁有的全部第三代戰鬥機相當大的一部分。要知道日本目前只有約215架F-15J單座戰鬥機和F-15DJ雙座戰鬥機。這一部署，增強了福岡基地緊急支援沖繩那霸日本戰鬥機部隊的作戰力量，提高了西南方向雙層空中功能防禦體系的整體實力。

日本至今只將F-15J戰鬥機放到西南空中防務方向上，而一直沒有把F-2派駐到最接近與其他國家軍機接觸的空軍基地，可能有兩個原因：一，F-15J作為重型戰鬥機，在性能上更加適合在西南方向浩瀚的太平洋區域執行遠程監視攔截任務；二，F-2戰鬥機是一種具備先進反艦能力的多用途戰鬥機，部署這一戰鬥機，比F-15J這一純粹的空中優勢戰鬥機更為敏感一些，日本方面暫時不希望因為派駐F-2而增大發生衝突的可能性。

【澳洲空軍世界悉尼專稿】在F-15J戰鬥機的改進發展上，日本空中自衛隊深切感受到潛在對手數量和質量上開始佔據上風，老舊的F-15J只有美軍F-15早期型號的水平，因此需要進行深入改進。

除了前面提到的增加新型導彈和數據鏈的改進外，另一個更為徹底的改造計劃已經被公布：日本空自將與波音公司合作，讓F-15J攜帶的空空導彈數量翻番，從8枚上升到16枚，從而確保在可能發生的戰鬥中能夠與更多的對手戰鬥機交戰，或者提高打擊同等數量對手戰鬥機的次數和成功率。目前空自已經開始正式申請這一改進的財政撥款。

波音的這一改進計劃，與美國F-15改進工作的部分要點一致，即把200多架日本F-15J兩邊機翼內側的傳統掛架，換成新型複合掛架。每個新掛架能掛上四枚AIM-120中距主動雷達空空導彈，或者四枚AIM-9X空空導彈，或者日本AAM-4、AAM-5空空導彈，或者混搭任意數量的上述導彈。這樣，算上F-15機腹、機翼外側已有的掛架，F-15J將能一次攜帶16枚空空導彈。【澳洲空軍世界悉尼專稿】

除此之外，日本空中自衛隊人員已經開始在美國盧克空軍基地接收F-35戰鬥機的訓練。相關訓練由美國空軍第944戰鬥機聯隊預備役單位、第56戰鬥機聯隊主持。這是F-35戰鬥機海外用戶必經的初始訓練階段，所有非美國F-35戰鬥機飛行員、地勤人員等等都會被編入到負責訓練的美國戰鬥機單位中，由美軍人員手把手的進行教學。F-35服役後，將令日本空自的戰鬥機部隊實力顯著增長，但這要等到2020年之後，形成規模性的戰鬥力要再等好幾年。因此許多專家推測日本空自在近五年將遭遇突出的戰鬥機數量短缺的問題。

日本還對沖繩島方向其它作戰力量進行了相應的補充，例如雖然日本具備彈道導彈攔截能力的「愛國者」PAC-3防空系統，大部分部署在關東、九州、北海道等核心地區，但那霸基地、知念基地也進行了部署。那霸基地陸上自衛隊原有的第1混成聯隊，擴編為第15旅團，採用「本土戰略機動型部隊」標準改造。新建的旅團配備了重型運輸直升機、超輕型155毫米榴彈炮、單兵防空導彈、偵察無人機等日本陸上先進武器，鞏固那霸基地的防守力量。更重要的是，這一部隊將成為日本陸上自衛隊「奪島作戰」的主力部隊之一。

此外，沖繩島周邊防務問題中至關重要的一個因素是美國駐軍的存在。美軍已經增派了大約30架包括F-22在內的戰鬥機，進駐沖繩島嘉手納美軍基地。雖然增派的戰鬥機常常在短暫駐紮後返回美軍本土基地，但美國駐軍戰鬥機部隊仍然是一支在該地區起到關鍵性作用的空中力量。

【澳洲空軍世界悉尼專稿】儘管緊急升空攔截等防空部隊任務次數不斷增多，但從目前的國際關係與局勢來看，日本並不面對任何實質的戰爭威脅。可以肯定日本西南方向依然將是各國軍機較多接觸的空域，各方面如何看待和應對相關問題，將是值得關注的時局焦點。