德國本該早早打造出這款被遺忘的大戰坦克

軍情 12-15

1918年，德軍在聖昆汀運河中投入了自主研發的坦克，這些鐵甲怪獸與英法兩國的設計以及戰後絕大多數的坦克完全不同。

A7V確實是怪獸級別的，它可以容納18名士兵，裝載六挺機槍和一桿口徑57毫米的加農炮。儘管它的出現確實對敵軍造成了不小的震懾，但它造價高昂、行動遲緩，還總是出現機械方面的故障，從數據統計上看，它對戰爭結果的影響微乎其微。

它並不是史上最糟糕的坦克，當然也不是最好的。最糟糕的是，A7V有著笨重的炮塔和機身設計，這讓它很容易陷入西線戰事的泥潭中。坦克需要機群配合作戰以及出色的行動效率來保證其戰鬥力，但按照德軍統帥部的構想，坦克只是象徵光輝榮耀的移動堡壘。

當時還有另一套方案。德國坦克設計人員有一個更好的、但被忽視的方案，可以對笨重的A7V進行改良。

在A7V被投入戰場的同時，該坦克設計師約瑟夫·福爾默（Joseph Vollmer）開始設計一款名為「輕型戰鬥車」（Kampfwagen I，LK I）的坦克，這款坦克體型輕盈，可容納三名士兵，裝載一挺7.92毫米口徑的機槍，嚴格意義上來說，它其實是一款武裝卡車。

德軍只造了兩輛LK I，它們也從未投入到戰鬥中。

當然LK I的價值也不在於戰鬥，事實上，它成為後來LK II的雛形。LK II裝載了額外的武器，因此比第一代重了將近2噸，總重接近9噸。後置四缸60馬力的引擎讓它的行動速度達到了10英里/小時（時速16公里）。

在外觀上，兩款坦克也有些許不同。最大的改變就是LK II的尾部旋轉炮塔增設了一桿37毫米口徑的加農炮。

從概念上來說，LK原型坦克與法國雷諾FT坦克非常相近，後者是公認的一戰時期最成功的坦克。德軍原計劃建造數百輛LK II坦克。

儘管我們不知道LK II在戰場中的表現如何，但如果德國將大量資源從潛艇戰轉投到生產LK II上，或許更能物盡其用。因為潛艇戰耗盡了德國稀缺的鋼鐵和燃料——並且將美國拖入了戰場——這對德國來說無疑是一場災難。

至少大規模的LK II坦克群將很可能比少數幾輛笨重的A7V表現更好。

「利用有限資源的最好辦法，就是將它們集中到一支聯合部隊中，我們可以依靠這支部隊做出快速決定，在這種情況下，坦克群將是一個理想的選擇，」德國軍官、裝甲戰爭策略家海因茨·古德里安（Heinz Guderian）在他1937年發表的《注意-坦克！》（Achtung-Panzer!）一書中寫到，「但這對統帥部來說是很難接受的。」

無論如何，輕型戰車的問世對德國也於事無補。同盟國對於坦克戰的經驗不足，儘管在幾場獨立戰爭中有過成功實踐，但在戰術上，坦克並未發揮出作用。協約國的步步進逼，加諸德國內部潰不成軍，最終第一次世界大戰在1918年11月落下帷幕。

和LK I一樣，在大戰結束前，福爾默只生產了兩輛LK II。

不過，LK II的生命並未完結。

由於《凡爾賽合約》禁止德國在戰後建造坦克，德國政府將10輛LK II坦克秘密地賣給了中立國瑞典，這些LK II被分拆後裝船運到瑞典進行組裝。瑞典將其重新命名為「Stridsvagn m/21」，為其裝上機槍，對其引擎和部件進行升級，隨後將其移交給部隊。

而笨重的A7V基本上都在戰爭中被摧毀或者被敵軍截獲拆卸。右翼自由軍團也曾建造數十輛類似的坦克，用來鎮壓1919年德國斯巴達克同盟起義。

只有一輛別名「梅菲斯特」的A7V存留下來，目前被保存在一所博物館中。

LK II從未參與過任何的戰爭，也幾乎被人們所遺忘。然而不管怎麼說，從長遠的角度來看，它的存在價值比A7V更大。

在戰間期，古德里安這位20世紀最具影響力的軍事策略家之一，花了數年來研究和完善他的坦克戰學說。

隨著第二次世界大戰在1939年爆發，坦克戰的規模變得令人生畏。有趣的是，在第二次世界大戰爆發前10年，古德里安在一次去往瑞典的旅程中第一次見到了真正的坦克。

（翻譯：韓宏編輯：曾宇）