三天內摔了兩架戰機，「寡婦製造者」的稱號名不虛傳

印度空軍素有「寡婦製造者」的「美稱」，這絕對不是別人的有意「詆毀」。近些日子以來厄運女神再次頻繁光顧，使印度戰機不是墜毀就是起火，簡直讓人不忍直視。

前段時間，印度空軍一架「美洲豹」攻擊機在阿巴拉空軍基地起飛時發生起火事故，飛行員緊急中止起飛程序，及時從起火的戰機中逃出，飛行員隨後被送往醫院檢查，所幸並未大礙。沒過兩天，印度空軍一架米格—21雙座教練機在拉賈斯坦邦地區訓練時墜毀，機上兩名飛行員成功跳傘逃生，事故沒有造成地面人員傷亡和財產損失。

非主流軍事專家張達指出，在過去的10年中印度空軍損失的各種類型的飛機（飛行器）超過了200架，平均每年超過了20架，這一數量大大超過了美國、俄羅斯和中國的數量。

印度空軍役主力戰機是蘇-30MKI，號稱可以與F-22一較高下，但是不知是何原因，印度空軍已經追悔了7架蘇-30MKI，這架戰機成了印度飛行員談之色變的「問題」戰機。當然，最讓印度飛行員心悸的還不是蘇-30MKI戰機，而是印度空軍意志力的老式的米格-21型戰機，該機每年都要墜毀10架，這已經不是飛機了，簡直就是「飛行棺材」了。

非主流軍事專家張達指出，印度的武器裝備是有名的「萬國牌」、「大雜燴」。其實不光是俄式戰機，印度空軍裝備的其他國家生產的戰機照樣是墜毀率十分「嚇人」。這些戰機「名單」里包括法國達索公司的幻影-2000，還有英國和法國聯合研製的「美洲豹」等。

這裡面有飛機本身的原因，但是更多的恐怕是印度空軍維修、保養和飛行員駕駛技術方面的原因。例如，印度空軍多次記錄了蘇-30MKI使用的AL-31FP發動機出現過故障，這些故障主要集中在軸承缺陷問題上。那麼軸承缺陷問題是如何出現的呢？據印度方面的調查主要原因是金屬疲勞，究其原因應該是由戰機內可活動部件間的摩擦造成，最終導致飛機上的油路內出現了金屬碎屑，這些碎屑足以導致戰機墜毀。而出現這一問題最主要的可能性是由於印度空軍機務人員糟糕的維護保養水平，這也導致了目前只有一半多的蘇-30MKI戰機處於可以值班的狀態。