螺桿兩棲車用於回收太空艙，生產廠家已有百年歷史

ZIL-2906是蘇聯時代研製的一種螺桿驅動兩棲車。該型車具備在惡劣地形條件下行駛的能力，被用於回收聯盟計劃之下的返回式太空艙。這種車因為獨特的外形，多年來曾經引發不少關注。

生產這種車的製造商是利哈喬夫汽車廠，其前身為莫斯科汽車廠，成立於1916年，迄今為止剛好百年。利哈喬夫汽車廠的產品包括豪華車、卡車、客車以及其他車型，產品之多令人咂舌。

兩棲車下方的螺桿，ZIL-2906就是依靠這個裝置前進的。通常情況下，該型車不直接開往回收地域，而是由 ZIL-4906型車搭載。在 ZIL-4906型車無法前進的時候，便放下ZIL-2906，發揮其惡劣地形中行駛的性能。

該型車的最大重量為2噸，水中行駛速度16千米/小時，沼澤中行駛的速度為20千米/小時，雪地條件下的行駛速度45千米/小時。尤其是在雪地條件下，很多地面車輛都無法前往，而這種車則為返回艙的回收行動提供了便利。

圖為ZIL-2906型兩棲車的後方特寫。該型車全長4.9米，寬2.4米，高2.2米。雖然螺桿兩棲車以蘇聯的最為常見，但實際上發明這種車的是一位瑞士裔美國人，而且時間極為久遠。

在水中航行的ZIL-2906型兩棲車。早在1868年的時候，瑞士裔美國人雅各布·莫拉特率先設計出螺桿推進車。按照他的設想，這種車就是被當作農用機械用來犁地的。而真正建造出實車，則是另外的研發者，他們在1907年建造出了第一台螺桿推進車。

ZIL-2906型兩棲車上總共有兩名乘員，其中一名為駕駛員，另一名是醫生。配備醫生的目的，就是在發現航天員之後，檢查他的身體狀況，並進行簡單的救護工作。

雪地中的ZIL-2906型兩棲車，這應該是個模型，因為比例不對。在駕駛員和醫生的後方，有兩副擔架，是給航天員準備的。此外，車內還有一些座位，以便於由其他人使用。

ZIL-4906型車搭載著ZIL-2906型兩棲車。通常情況下， ZIL-4906型車也負責尋找和回收返回艙。只有在 ZIL-4906型車無法前往的地域，才會放下ZIL-2906型兩棲車。

俄羅斯的冬天非常寒冷，所以在車上配備了兩台加熱設備。此外，ZIL-2906型兩棲車配備有一部電台，確保同外界的聯絡，而且車上還有1台應答機。

ZiL-2906型兩棲車的螺桿推進系統非常複雜，其動力為兩台77馬力的VAZ 型發動機，每部發動機各驅動一根螺桿。這種車能夠在絕大多數地形條件下行駛，包括雪地、沼澤、湖泊、沙漠和山地等等。

儘管對地形的適應性很強，但 ZiL-2906型兩棲車絕非沒有弱點。在堅硬的岩石上，使用這種車是很傷螺桿的。再則，它的準備時間也很長。從母車上放下之後，得準備25分鐘的時間。

在零下四十度的時候， ZiL-2906型兩棲車也能夠正常工作。不過，這個時候發動機預熱需要至少半個小時的時間。儘管車內有加熱設備，然而時間一長，車內也會冷得像冰窟窿一樣。因此，不得不說，冬天的俄羅斯，真是個魔鬼。

ZiL-2906或 ZiL-29061型兩棲車總共生產了20台左右，目前已經有不少廢棄。在冰天雪地里，普通車輛有可能拋錨，直升機有可能無法升空，當一切交通手段無法投入使用的時候，ZiL-2906就是航天員的希望。畢竟好不容易回到地球，被冷死在雪地里，實在太憋屈了。