共生產984架，載彈量7.5噸，摧毀過95個機場

狂風戰鬥機，是北約組織為了對付突發事件而研發的戰鬥機，主要用來代替F-4、F-104、"火神"、"坎培拉"、"掠奪者"等戰鬥機和轟炸機，執行截擊、攻擊等常規作戰任務。

1969年3月，英國、德國和義大利三國聯合成立了帕那維亞飛機公司，於1969年3月開始設計。

1973年12月，該機首架原型機試飛。

1980年7月開始服役。

1992年停產。該機共生產有對地攻擊型(IDS)、防空截擊型(ADV)、電子戰與偵察型(ECR)等3種型號。這些作戰任務要求"狂風"戰鬥機應具備良好的加速性和機動性、低空快速突防能力和強大攻擊火力、較大的作戰半徑和較長的留空時間、能在晝、夜和複雜氣象條件下作戰、具有短距起落能力等。

該機為串列雙座，兩側"狂風"機翼為可變後掠懸臂式上單翼。機翼翼根段為固定段，其前線後掠角為60度;活動段後掠角可由人工控制在25度至67度間變化，帶全翼展襟副翼及前緣縫翼。鋁合金整體加強蒙皮，尾翼為全動升降副翼，內置式方向舵，採用電傳操縱系統。後機身內並排安裝兩台渦輪風扇發動機，進氣道位於翼下機身兩側。

機上有兩套獨立的液壓系統，每台發動機驅動一套，壓力為276×105帕(281千克/平方厘米)。該系統可操縱機翼、襟翼、縫翼、擾流板、減速板、全動平尾、方向舵、起落架和受油探管。

兩套系統有機械交聯裝置，可由一台發動機驅動。若兩台發動機均熄火，第一套系統中有電動應急泵，仍能保證發動機冷點火。隔斷閥可確保液壓油的漏失超過安全界限。電源包括一套115/200伏400赫三相交流電源及一套28伏直流電源。飛行控制採用了數字式余度電傳操縱飛行控制系統，稱之為控制增穩系統(CSAS)。僅原型機上裝有機械備份系統，在生產型上裝純電傳操縱系統。

狂風的機載固定武器為裝兩門備彈量各180發的27毫米航炮，全機7個外掛點(機身下3個，每邊機翼下各2個)可以掛載最大7500千克的載荷。

狂風的外掛裝置和外掛管理系統符合北約的標準，因此可以掛載幾乎全部符合北約標準的戰術機載武器。外掛對空自衛武器為響尾蛇空空導彈(以及歐洲新發展的近距格鬥導彈)，各種空-地、空-海導彈和反輻射導彈，還能夠掛載2000磅以下口徑的常規和制導炸彈。

對地攻擊型

對地攻擊型(IDS)主要裝備三國的空軍及德國海軍，生產了795架，為"狂風"的基本型，兼有空戰能力。有強大的火力，最大載彈量達9000千克，占最大起飛重量的三分之一。該機裝有2門27毫米口徑"毛瑟"機炮，可各備彈188發。需要時，機身掛架也可掛帶核彈。

防空截擊型

防空截擊型(ADV)型是在對地攻擊型的基礎上研製發展的型號，1979年10月原型機開始試飛，1984年3月生產型首次試飛，總共生產了197架。

防空型具有很好的加速性，它不僅體現在起飛後能很快加速到高亞音速，而且在高空也能很快加速到音速的兩倍;爬升性能好，從起飛爬升至近10000米高度，僅約2分鐘；具有較大作戰範圍和較長的留空時間，可在距基地約550公里處作戰巡邏兩個小時以上，英國空軍裝備的該型機，能飛赴英國國境外的空域執行攔截任務；機動性好，轉彎角速度快，具有較好的空戰機動能力。

電子戰及偵察型 (ECR)

同樣由對地攻擊型改型而成，裝備法國空軍 35 架，義大利空軍 16 架。該型取消了兩門機炮，但保留了對地攻擊能力。裝高速反雷達導彈 (HARM)和空中發射反雷達導彈 (ALARM)，電子對抗 / 反電子對抗吊艙及新的座艙顯示裝置。機上還裝有紅外成像系統。該型於 1990 年 5 月開始交付。

1991 年 1 ~ 2 月，英、意及沙特空軍共有 86 架"狂風"戰鬥機參加了海灣戰爭，主要用於對伊拉克機場及縱深地面目標實施攻擊。

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