神秘百慕大三角洲之謎 竟可以用科學解釋？

【@幻思系 報道】在舉世矚目的北大西洋百慕大群島區，有一個人人皆知的神秘三角海域，稱「魔鬼三角」。近百年來，這裡屢屢發生的海難、空難事件神秘莫測，震驚世界。

郵船、貨輪、帆艇，還有軍艦和潛艇乃至飛機，它們在渾然不覺中，在短暫的幾秒鐘內便消失得無影無蹤。同它們的無線電聯絡突然中斷，既找不到殘骸，也沒發現屍體，它們似乎一下子「融化」在海洋里。據不完全統計，自20世紀30年代以來，這裡發生的各種墜機沉船事件達240多起，近2000人喪生。

多年來，百慕大「魔鬼三角」墜機沉船之謎一直懸而未解，引起國際社會的極大不安，更引起科學家們的關注。為了破解「死亡百慕大」之謎，科學家們結合許多證據和客觀事實，並通過各種合理推斷給出了十三種驚人解釋！

1.觸礁說

有人認為，船舶出事是由於觸礁。

但是根據探測，百慕大海區的海底山脈，最高的離海面也有60多米，所以觸礁的可能性可以說是不存在的。何況飛機在空中失事的許多事實又如何解釋呢？

2.咫風說

有人曾提出這樣的假說:百慕大三角區離赤道很近，距離赤道越近的地區，天氣的變化就越劇烈。從北方吹來的冷空氣同赤道的暖氣流在百慕。

大三角地區相遇，因氣壓相差很大，所以容易形成咫風，在這樣的條件下，即使是晴朗無雲的極好天氣，也會突然變壞而颳起咫風來，這種風雲突變的天氣是很難預側到的。

因此，航行到這裡的船舶或飛機都會吃虧的。這種天氣的變化範圍不大，如果在海面上發生，到達不了海岸就會消失，人們也就不容易發現。

3.龍捲風說

還有人認為，這個地方還常常發生海龍捲，它是一種災害性天氣，是由於冷、暖氣流突然相遇，在強烈的陽光作用下形成的旋轉氣流，即旋風，強烈的旋風稱為「龍捲風」。

「龍捲風」發生在陸地上的叫陸龍捲，發生在海上的叫海龍捲。當船舶和飛機遇上龍捲風，自然就會被卷得無影無蹤。一位曾在百慕大三角海區遇到過咫風的船長說:「當時，大海的面貌可以說是無法形容的。浪濤翻滾，您會遇到二、三十米高的水牆直挺挺地朝您倒下，也許船隻被卷進大浪里，就再也掙扎不起來了。」這段描述說明了遇到咫風的可怕情景。

一位在百慕大三角海區失蹤事件中僥倖生存的海員，也講述了當時遇到風暴時的驚心動魄情景:1973年3月，一艘排水量為13000噸的運煤船，航行至新澤西州麥因角島東南150海里處失蹤了。

在救援搜尋中，在根尼角島以東300海里處，發現了一名黑人海員騎在一塊木板上漂流。據他說，他們的船舶遇上了強大的風暴，艙蓋被風掀掉了，海水涌滿了貨艙，僅僅5分鐘以後，船就沉沒了，除了這位黑人海員外，所有的人都葬身大海了。

根據上面二人的描述，估計只有海龍捲才會有這麼巨大的破壞力。所以在海上航行的船舶，如果遇到海龍捲是難逃活命的。當然這種天氣必須是偶然的.不能把它當成作一切失事的理由。

4.海水漩渦說

解釋百慕大的怪異現象的另一種與磁無關的假說是海水漩渦說。據太空衛星發現，百慕大海域曾出現過巨大的漩渦，專家們分析，這巨大的海水漩渦有如一面巨大的凹透鏡。當陽光充足(一般發事時都是風平浪靜之後突然狂濤巨浪)且漩渦形成時，它就會反射太陽光而聚焦於一點，當有飛機此時經過「水凹鏡」焦點時，便會化得無影無蹤，輪船遇上也會遭殃。

前蘇聯的物理學家們做了一個有趣的試驗，他們在一個澡盆里盛滿水，然後用木棒攪動使水起漩渦，再用一束特殊強光以60一70度的人射角射人，這時，奇蹟出現了:一張懸在澡盆上的薄紙，霎間燃燒起來。

這是利用凹面鏡聚焦點使物質燃燒。科學家們推測:如果漩渦直徑為I公里，陽光聚焦點直徑就有1米多，溫度可達上萬攝氏度，而魔鬼三角里的漩渦直徑大多為200公里，甚至上千公里，壽命長達60多天.焦點直徑可達幾百米至上千米，其溫度足以使不幸闖人其中的飛機、艦船頃刻熔化，即使是稍一靠近，也能引起爆炸和燃燒。

這種假說似乎有一定道理，但為什麼一點殘留物也沒有？為什麼會有磁異常？漩渦又是什麼原因形成的？有何條件等，這種假說本身並沒有能充分給出解釋，這種假說似乎只揭示了某些現象而沒有完全揭示本質。

5.反旋風和下沉渦流說

還有人認為，在百慕大三角海區有反旋風和下沉的渦流，這也是導致船舶、飛機失事的因素。反旋風在水下形成有力的漩渦可以把船、飛機等卷進去。

有一位水文學家說.波多黎各海岸在冬季北風強烈時期，由於內波的影響，從大海表面到海底能夠產生一股強大的向下的海流，好似一條海下瀑布，這股海流的流速有時極快，就形成巨大的漩渦，像一個巨大的漏斗，會把經過這裡的船隻一下子吸進去。

6.大自然激光說

還曾有人提出:百慕大三角海區發生的奇妙事件.可能是一種自然激光的現象。

激光技術是20世紀六十年代發展起來的活躍的科學技術。激光是由發光物質原子里處在能量較高的軌道上的電子.在一定的外界入射光的刺激作用下，被迫躍遷到能量較低的軌道上，發出光來。

通過刺激發射出來的光，就叫激光。激光雖然是一種光，但它與普通光截然不同，它有很多特性。例如，激光具有高亮度和高定向性，它可以把光能在時間和空間上高度地集中，從而產生高達幾千萬度以上的溫度，能使任何一種物質在一瞬間化為一縷「青煙」。這是激光最大的威力。激光是激光發射器中發射出來的。

這些人認為，百慕大三角海區，船舶、飛機失事經常發生在天氣晴朗的時刻，是因為在萬里無雲的晴空，太陽是激光的強大輻射源，平靜的海面和大氣上層好似兩面巨大的反射鏡，高空的強烈氣流起著操縱機構的作用，這些條件則構成了一個巨大的激光發射器，它可以射出巨大的激光束，產生強大的威力。

激光輻射流可引起局部地區天氣驟變，海面升起濃霧，海水翻騰，出現磁暴、無線電通訊受到嚴重干擾等現象，航行的船舶或飛機若是進到激光束中，就會被化作一縷青煙。

7.海底裂縫說

關於百慕大三角海區之謎.地球物理學家們也懷著極大的興趣積極地探索著。有些地球物理學家認為，百慕大三角區奇異事件發生的原因與海底地形有關。他們設想該地區的海底，地殼可能有寬大的裂縫。由於地殼內部地心部分是高熱的液態岩漿，沉重的地核在液態岩漿里"漂浮"運動著。

在太陽和月亮的引力作用下.地核往往會朝地殼薄弱的方向運動.以強大的壓力將熔融的岩漿壓向地殼有裂縫或開口的地方.於是岩漿就從這些地方噴發出來，這就是火山爆發和造山運動。當地核退去後，地殼往往下陷，有時會產生「吸人作用」。

如果海底地殼有裂縫或開口處，遇到上述情況.就會發生海底火山爆發或海嘯。當地核退去時，大量海水會以很高的速度被吸進海底裂縫，於是就產生咫風和磁暴，這也許是使船舶飛機失事的一個因素。

有人認為，在海底地殼的裂縫中不斷冒出大量的氣體溶解于海水中，海洋底層含有大量氣體的水被上層水沉沉地壓著，就好像一瓶被蓋子嚴嚴蓋住的汽水。一旦海洋上層壓力減小，就像把汽水瓶蓋打開那樣，下層水中的大量氣體就拚命往上沖。

因而升起濃濃的泡沫來，假如船隻剛好通過泡沫最厲害的地區，就一定會在泡沫中下沉。而當泡沫衝出海面.就會形成茫茫的白霧，飛機飛進這樣的白霧裡，自然就會迷失方向，墜向大海。

關於地殼裂縫的說法，並不能解釋船舶與飛機上導航儀器失靈的現象，以及為何會有漂泊在海面上的空船。這或許只是導致百慕大三角區船舶、飛機失事的因素之一。

8.水橋說

據認為百慕大三角區的海底，有一股不同於海面潮水涌動流向的潛流。因為，有人在太平洋東南部的聖大杜島沿海，發現了在百慕大失蹤船隻的殘骸。

當然只有這股潛流才能把這船的殘骸推到聖大杜島來。當上下兩股潮流，發生衝突時，就是海難產生的時候。而海難發生之後，那些船的殘骸又被那股潛流拖到遠處，這就是為什麼在失事現場找不到失事船隻的原因了。

9.晴空湍流說

晴空湍流是一種極特殊的風。這種風產生於高空，當風速達到一定強度時，便會產生風向的角度改變的現象。

這種突如其來的風速方向改變，常常又伴隨著次聲的出現，這又稱「氣穴」。航行的飛機碰上它便會激烈震顫。當然，嚴重的時候，飛機就會被它撕印得粉碎。

10.黑洞說

黑洞是指天體中，那些晚期恆.星所具有的高磁場超密度的聚吸現象。它雖看不見，卻能吞噬一切物質。

不少學者指出，出現在百慕大三角區機船不留痕迹的失蹤事件.頗似宇宙黑洞的現象，舍此便難以解釋它何以剎那間消失得無影無蹤。

11.超時空說

1991年，一架波音727客機從東北方接近邁阿密機場。機場塔台正以雷達跟蹤飛機，飛機突然從屏幕上消失，10分鐘後又安全降落。塔台人員登機檢查，發現機上人員的手錶與儀器上的計時器，都比正確的時間晚了10分鐘!

科學家認為:在磁氣渦洞中，多維空間與我們存在的三維空間出現交集。有的交集比較大，所以船艦進人多維空間便告消失，有的交集小，在短暫的消失後，又回到我們的時空里來。

12.月球引力說

有些天體物理學家認為:那些飛機和船隻失事的日子，正好是新月或滿月(望、朔)。

這時月亮、地球和太陽處在一條直線上，引潮力最大，於是引起地球磁場擾動，從而使飛機船隻的導航設備失靈，造成失事。

13.海底大洞說

有些地質學家說得更過分，他們認為，百慕大三角海區下面有個大洞，海水從這裡流進去，穿越美洲大陸.然後在太平洋東南部的聖大杜島海面重新冒出來。

1980年1月，瑞典學者阿隆森用一部電腦和5萬公升鮮紅的水，給各國的地質學家作表演，引起了轟動。聯合國的一位官員甚至認為，這個地球上最神秘的自然之謎已經揭開。

實際上的百慕大三角洲之謎

1974年卡瓦尼列斯·貝利茨在其《百慕大之謎》一書中提到，在大西洋的百慕大三角地帶已經失蹤了成百架飛機和船隻，而且沒有留下任何線索。最為著名的幾架失蹤飛機代號「第19飛行隊」。1945年，5架飛行訓練機起飛後不久就發出「我們迷失了方向」的緊急信號。1963年，「硫磺女王」號貨船在百慕大三角失蹤，只留下了兩個救生圈。

真實的情況正如1974年拉里·庫舍說的那樣，「一切都是不細緻的調查被追求轟動效應的作家添油加醋，充斥著錯誤和不正確的推理」。「第19飛行隊」事件的起因是領頭機機長的指南針被損壞，而且他沒有戴錶，其他飛機又缺乏工具。在海水翻滾的海洋上空飛機無法降落，燃料耗盡後就墜毀了。「硫磺女王」號的情況則更簡單，貨船當時航行在百米高的海浪之間，還遭遇颶風般強勁的大風。

此外，還有一些失蹤事件是人為製造的。1974年美國海岸警衛隊的一位發言人說：「惡劣的氣候條件和人類潛在的本性能夠解釋任何誇張的科幻故事。」

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