蘇33為何賣不出去？殲15物美價廉讓其失去市場！

蘇-33戰鬥機的艦載版本，曾經承載著蘇聯的強國強軍夢。擔負著裝載在蘇聯在當時正在研究的航空母艦上的重任。在當時，蘇聯已經擁有了現在仍在服役的庫茲涅佐夫號航母，而另外兩艘航也在同時建造期間，其中的加里號，正是我們熟悉的我國第一艘列裝航母——遼寧號。

蘇33戰機

為了能夠在航母上實現艦載機搭載，蘇聯的兩大設計部門——空氣動力學研究院與蘇霍伊設計局合作，為蘇-33新研發了三翼面氣動布局，這種布局可以有效的在蘇-33起飛和降落時，壓低飛機的迎角。

俄蘇33戰機遠海訓練

由於這種布局的優越性，蘇聯其後的蘇-30型戰機與蘇-34型戰機上也繼續得到了應用。而為了使蘇-33戰機更加適應艦載要求，在研發時便增設了著艦鉤，同時也對機身的結構和起落架的強度進行了加強。著陸減震器的最大導程也被增大。而在動力方面，蘇-33也較其上一代原型機蘇-27有了大大的加強。

俄羅斯海軍蘇33艦載機準備在航母上降落

戰機性能方面，蘇-33的火控系統也做了升級，雷達的探測範圍更加廣闊。而在其導航系統中也增加了對艦艇的定位和著艦控制系統，可以實現自動著艦。

火力方面，蘇-33在保留了內置機炮的同時，在機身上設置了多達十二個武器懸掛點，負載量可以超過6.5噸，這個負載量幾乎可以裝備蘇聯當時所有的短距離導彈。

蘇33艦載機雙座型與單座型伴飛

蘇-33戰機於1988年首飛成功，並開始列裝蘇聯空軍，之後開始了這種機型的量產，成為了蘇聯當時最優秀的戰機。即使在經過了戰機的更新換代後的今天，承接了蘇聯大部分遺產的俄羅斯空軍依然還有二十一架蘇-33正在服役。

自從蘇-33量產以後，蘇聯也對這個機型開發了出口的版本。然而，至今為止，蘇-33始終沒有簽出過一筆訂單。這是怎麼回事呢？

蘇33艦載機

其實，在1999年的時候，印度曾經對俄羅斯的蘇-33感興趣，然而，當時的俄羅斯已經在研究其他的機型，蘇-33已經不在量產機型的範圍之內了，因此印度在權衡再三後，最終選擇了米格-29K作為進口機型。

而在之後，中國藉由烏克蘭的進口機，成功的研製出了殲-15的艦載機版本，而這在當時相比於蘇-33來說，性價比更加優秀，因此，蘇-33也就更加的失去了市場。在這之後，俄羅斯方面也對蘇-33艦載機失去了興趣，轉而對米格系列戰機加大了研發力度。

而米格公司也相當爭氣，近期，印度已經向俄羅斯訂購了45架米格-29K戰機，而米格-29K戰機，也在今後的日子逐步將取代蘇-33在航母上的作用。