大型和高速海警船都有了，未來可以「碾壓」日本海保

目前中國海警裝備的船隻數量確實不少，可惜大部分排水量都太小，導致自持力和抗風浪能力較差，無法長時間遠海執行任務。另外一個問題是大部分海警船隻航速較慢，最大航速不過在20節左右，和日本海上保安廳船隻相比毫無優勢可言。

軍事專家巡航者介紹，中國海警船正悄悄向「第二海軍」的目標接近，未來建設的標準應該美國海岸警衛隊那樣的類型。中國第二艘排水量超過萬噸的海警船——海警3901號已經完成建造即將加入海上維權執法序列，未來它將被部署到中國海警局南海分局。此前，3901號船的「大哥」海警2901號已經完成建造，並被部署到中國海警局東海分局。

這兩艘萬噸海警船堪稱我國海上執法力量的「巨人」，排水量在1.2萬噸左右，不僅遠遠超過了我海軍主力的052D級導彈驅逐艦的排水量，而且超過了美軍現役的主力驅逐艦「阿克.伯利」級的排水量。這兩艘萬噸海警船可不只是「樣子」嚇人，性能也可以說是非常優異，航速達到25節，這個速度完全可以勝任任何執法任務。武器裝備有76毫米速射艦炮、兩門副炮以及兩挺高射機槍。此外，該船船艉還設有直升機平台和機庫，可搭載直-8重型直升機2架。

軍事專家巡航者指出，那麼從航速這個角度來說，中國在建海警船也超過了日本海上保安廳著名的「波照間」級巡視船。中國武昌船舶重工集團公司一塊展板有這麼一段話：「重點進行了2000噸級、3000噸級高速海警船的總體布置、性能優化、系統設計、主要設備選型和配置優化，完成了工程可行性論證。該船瞄準國際領先水平，採用自主研發的專利技術，通過船機槳最佳配合，利用現代高效推進技術，降低燃油消耗，控制雜訊振動，提高乘員舒適度，主機推進效率提高了20%，實現了高效經濟節能，航速大於35節。」

而海上保安廳「波照間」級屬於1000噸型高機動強化巡視船（又稱強化基地型巡視船）。該船是日本為加強對釣魚島的實際控制而建造的，船身上層結構容積縮減，艦體長度與寬度都減少，排水量降至1300噸，採用輕合金製造的半滑航艦體，仍保有超過30節航速的高機動性以及直升機甲板，可起降EC-225或AS-332L1超級美洲豹等級的直升機。

「波照間」級一大特色是可在艦橋後方搭載4艘快艇，艦橋兩側也設有保安廳巡視船艦常用的平面字幕顯示器，可顯示日文、中文與韓文。此外，「波照間」級還具備海上補給母船的功能，為小型巡視船進行一定的燃油物資補給或提供其人員休憩，延長其洋上持續作業能力，為海上保安廳整體巡邏能力帶來加乘。「波照間」級級最初規劃建造9艘，目前已經增至11艘，現役9艘。在這個數量上，中國海警目前還有差距，不過相信很快就能趕上。