法國奇葩坦克無法行進間射擊，僅造兩台如外星來物

第二次世界大戰結束後，法國試圖恢復自己的大國地位，於是需要一種能夠由運輸機搭載，可快速部署的空降坦克。於是，便誕生了圖中這種奇葩的AMX ELC 90型坦克。

AMX ELC 90形坦克的炮塔正面特寫，從這個角度看，它有點像外星來的怪物。在炮塔右側，配備有一門口徑為90毫米的低膛壓 MECAR火炮。眾所周知，坦克的火炮一般布置在炮塔的中線位置，而二戰後法國很多戰車總要有一點點奇葩之處才行。

MECAR 90毫米火炮主要是被當作反坦克火炮來使用的，此外也可以發射其他類型的炮彈，比如煙霧彈和破片殺傷彈。該型火炮的最大射程為4.2千米，配備HEAT彈藥時，能夠擊穿350毫米厚的裝甲，或者是1200毫米的混凝土。

二戰後，法國1946年就開始了空降坦克的研製嘗試。這種空降坦克是一種12噸級的戰車，配備1門75毫米的火炮，但從未投入生產。它的技術後來被應用到AMX-13型戰車之上，而AMX-13也是法國在戰後第一種大批量生產的坦克。

1954年左右，法國再次開始研製空降坦克。總共有兩個公司的方案可供選擇，一個是配備有無後坐力炮的6噸級輕型坦克，另一種則是本圖集的主角AMX ELC 90型坦克。

AMX ELC 90形坦克總共生產了兩台樣車，第一台樣車於1955年開始測試。該車採用了TC 910型炮塔，兩名車組人員都在炮塔之中。這種設計一方面簡化了布局，另一方面也使全車的設計變得非常緊湊。

但是，如果這樣設計，造成的麻煩比帶來的便利更多。只有在車停下來的時候，炮塔才能轉動。機動的時候，炮塔一旋轉，駕駛員就無法使用控制與觀測設備。

為了解決這個問題，駕駛員的戰位被移動到坦克的右部小艙之中。與此同時，發動機和傳動系統予以後置，而炮塔則被移動到更向前的位置。這種設計雖然解決了行進間的炮塔旋轉問題，但小艙的空間十分狹小，駕駛員非常難受。

因此在行軍的時候，駕駛員還是待在炮塔裡面。作戰之時，他才會鑽入坦克右部的小艙之中。這個設計非常複雜，因為敵人不會等你準備好，才會展開攻擊。

圖為AMX ELC 90形坦克的負重輪特寫。在第一台樣車試驗兩年之後，第2台樣車問世。同首台樣車相比，二號車進行了一些調整，在炮塔頂部安裝了煙霧彈發射裝置，而且觀瞄和控制系統也進行了重新的設計。

AMX ELC 90形坦克的試驗一直持續到1961年，但法國軍方從未接收這種空降坦克。由於在機動之時不便開火，以及非常反駕駛員的設計，AMX ELC 90形坦克被束之高閣。

圖為AMX ELC 90形坦克的炮管特寫。該型坦克的重量非常輕，只有6.7噸，全長4.97米，寬2.24米，高1.58米，結構極為緊湊。其最大航速為80千米/小時，速度是非常快的。

兩台樣車均被保存了下來，其中一台的狀態比較糟糕，另一台目前保存於法國的博物館，用作紀念。ELC 項目之下，除了本圖集中的這種奇葩之外，其他幾種也是怪物。