俄S300導彈罕見現身中國大漠，導彈列車高調出場

【兵器之家-第 539 期】近日，據解放軍報報道，北部戰區某部隊沙漠機動化導彈演練照片在網路上曝光，到目前為止中國曝光解放軍裝備S300並不多，但是仍然是中國防空主力。從照片中可以還原戈壁大漠的環境惡劣，在如此艱苦的環境下工作這種精神著實讓人動容。

S300引進中國是在1991年中俄簽訂了第一份S-300防空導彈系統採購合同(S-300PMU)，並約定在1993年開始交貨(2個營，32具發射裝置，256-384枚5V55U型防空導彈，總額2.2億美元)。同年，美國在波斯灣開展了「沙漠風暴」行動，告誡我國要重視建設高效的防空系統。接著S-300防空導彈系統開始在北京投入使用，並且培訓配有相關人員為此系統服務。

（大漠深處S-300實彈發射瞬間）

在1994年中俄雙方簽訂了第二份合同(S-300PMU-1)，共2個營(32具發射裝置，196枚48N6E型導彈，總額4億美元，一半現匯結算，一半易貨貿易)。緊接著裝備了中國西北地區的防空部隊。2001年簽訂了第三份合同(S-300PMU-1)，用以擔負上海及附近地區的防空戰鬥值班任務。第四份合同也在2004年完成簽訂(S-300PMU-2)，共4個營(64具發射裝置，256枚48N6E2型導彈，總額9.8億美元)。

中俄雙方先後簽訂了四次合同，引進大量的S-300防空導彈系統，完善裝備了我國防空系統並且提高了防空系統的作戰能力。

（中國裝卸S-300導彈）

【兵器之家-第 539 期】後經過引進生產線，中國自主研發了「紅旗-9」防空導彈。中國「紅旗-9」防空導彈是在俄羅斯S300防空導彈的基礎上產生的，但是他們又有區別：「紅旗-9」採用的導彈長6.51米，而S-300採用的48N6導彈長7.5米；紅旗-9的導引頭部分採用了與S-300不同的主動雷達導引；「紅旗-9」導彈系統採用SJ-212相控陣火控雷達，S-300採用64N6E雷達，中國的雷達雷達擁有更大的掃描範圍和更精準的自動引導系統；「紅旗-9」的載車是國產TAS5380系列通用越野車，特點是平頭；S-300的載車為俄制馬斯543。

這次還注意到解放軍使用鐵路機動化高強度超遠距離拉鏈防空導彈，部署周期大大縮短，導彈列車功不可沒，導彈列車可攜帶多枚導彈，偽裝成普通鐵路客貨列車，利用遍布全國的鐵路網來部署洲際導彈。