日本秘調F15J增援東海，與中國空軍展開車輪大戰

空軍近日進行在東海進行的遠海訓練，引發了中日兩國空中力量在東海上空的對峙。尤其讓人可笑的是，本來是中國空軍例行性的訓練，卻導致日本F-15J戰鬥機空中亂放干擾彈，對我空中編隊的安全造成了威脅。12月16日，中國央視等官方媒體，還披露了日本F-15J戰鬥機在空中貼近干擾我軍戰機空中訓練的鏡頭（見上圖）。

在這段鏡頭中，編號939（尾翼編號22-8939）的F-15J戰鬥機，迅速接近中國的空中訓練的大型飛機（有觀點研判是圖-154電子戰飛機）。畫面上飛機的編號清晰可見，甚至可以看見日本空中自衛隊飛行員的頭部。這種貼近式的騷擾，到底是誰對誰產生威脅，可以說是一目了然。

那麼，這段視頻中的F-15J，是不是就是那架亂放干擾彈的日本戰鬥機呢？日本亂放干擾彈又是什麼樣的心理呢？研究央視公布的視頻可以發現，這架編號939的F-15並不是那架「肇事者」，但是可以肯定的是，日本空中自衛隊的機體老化、面對中國壓力的不堪負荷，才是亂放干擾彈的主要原因。

首先，在新聞中我空軍新聞發言人申進科大校並沒有透露視頻拍攝的具體日期，只是稱中國空軍近日進行的遠海訓練和東海警巡、南海戰巡，都是例行性、常態化的軍事活動，應對和處置了各種干擾阻撓，實施了偵察預警、海上巡航、海上突擊、空中加油等訓練課題。

網友拍攝緊急起飛編號919（尾翼編號02-8919）的F-15J戰鬥機

根據日本一些網友在12月10日拍攝的照片，當時緊急起飛攔截中國戰機的是編號938（尾翼編號22-8938）和編號919（尾翼編號02-8919）的F-15J戰鬥機。沒有包括編號939的F-15J戰鬥機。我國防部發言人楊宇軍稱，當時日本自衛隊出動1批2架F-15戰鬥機對中方飛機實施近距離干擾並發射干擾彈。因此可以初步認定，中方視頻中的F-15J並不是肇事者，而「嫌疑人」則是938和939其中之一。

但是我們要注意一個問題，編號919和編號938、939的日本戰鬥機，可不是一個飛行隊。目前在琉球（沖繩）那霸基地的第9航空團，下轄204飛行隊和304飛行隊。編號919戰機來自204飛行隊，而編號938、939的戰機則是來自上千公里後方石川縣小松基地第6航空團的306飛行隊。這到底是怎麼回事？

中國轟炸機掛的還是配重的長劍-10巡航導彈的訓練彈，要是實彈日本還不得嚇死

在2016年初，日本為了應對中國空軍在東海的行動，在那霸新增了一個全新的第9航空團。航空團是日文的說法，對應美國的是戰鬥機聯隊，和中國對應的是航空兵師。實際按照編製來看，日本的航空團其實好要比中美空軍的對應編製要小，只有兩個戰鬥機中隊。例如第9航空團下轄204飛行隊和304飛行隊。但實際上，日本在那霸的第9航空團很可能為了應對中國已經擴充為3個飛行隊，很可能採用2個固定飛行隊+1個輪換支援飛行隊的模式。現在是來自第6航空團的戰機，將來不排除有其他飛行隊的戰機出現。

從中國建立防空識別區以來，日本在西南方向就陷入戰鬥機入不敷出的境地。根據日本在2015年的統計，那霸方向戰機的緊急升空次數已經超過400次，幾乎每天都需要緊急升空。而到了2016年，一個季度就接近200次，全年可能要接近800次。如果按照兩個飛行隊40架戰鬥機的編製，每次起飛兩架、每次起飛2-2.5小時計算，每架戰鬥機在戰備飛行上就要花上80-100小時。此外飛機還要進行訓練飛行，而且也不能保證每架飛機都能全年執行任務，因此公開報道的只有兩個飛行隊的第9航空團根本不足以應付西南方向的中國壓力，這是一個顯而易見的現實。因此日本空中自衛隊再次暗中擴編第9航空團是一個必須完成的任務，而且通過後方空中自衛隊部隊的輪換增援，可以在與中國空軍的車輪戰中摸索經驗，也能減輕第9航空團人員和裝備上的壓力。

而且需要注意的是，視頻中拍攝的編號939戰鬥機，還是306飛行隊的隊長長機。這說明日本自衛隊在應對中國空軍的時候，也都是盡量派遣精銳飛行員。但顯然，由於日本航空自衛隊規模和老齡化的人口都決定了其優秀飛行員的數量是有限的，再加上F-15J機體老化嚴重，因此更多日本飛行員在應對中國戰機時嚴重缺乏自信，這可能是自身技術原因，也可能是對裝備沒有信心，因此才會發生日本戰機在空中亂放干擾彈的現象。